我的车型是特斯拉ModelY 标准续航款，为什么买这辆车呢？其实原来没有打算换车的，有两方面的原因：一是感觉目前的车挺好用，除了夏天空调和有点抖动（保守的说，不是抖动是震动。三缸机一生黑，如果谁给你推荐三缸机，那一定是没有开过，如果开过哪可以把这个朋友拉黑了）；另一个原因是感觉换车想换一个一步到位的好一些的，鉴于目前的经济实力，所以没有换车的想法。但是，自从特斯拉的负面新闻越来越多，我个人就对这个车关注度比较高了，但是只是关注，因为感觉自己没有这个实力。听了这么多的评测啊，分析啊，越来越对特斯拉产生了兴趣。逐步产生了试驾的想法（罪恶之源）。大约是7月15日左右吧，加了个特斯拉的销售，约了周末是加了一下。于是周末带着老婆儿子去了长沙国金中心特斯拉体验店，当时就被特斯拉的性能、舒适性和内饰吸引了（没错，内饰，当初第一次模苹果手机的感觉回来了）。回家后久久不能忘怀。当时跟老婆开玩笑，如果ModelY价格降到30万以内，就买一辆。结果7月18日ModelY宣布降价到27.8万，当天上午11:00下了一千元定金。到现在想想还是冲动了。

      咳咳，不好意思，偏题偏太多了。接下来讲讲这次自驾游的经历吧。
      其实一开始计划自驾游的时候，还是有些担心的，担心充电问题。看了国家电网的充电桩分布以后，感觉其实也没有太大的问题。ModelY标准续航版，NEDC续航525KM，EPA续航440KM，世纪上每次充完电表现435左右。市区走走停停大概能跑350公里左右。
      虽然信心满满，结果还是大意了。9月19日，一放假，我们吃完饭晚上八点出发，计划到宜昌住宿，从长沙到宜昌400公里左右，本来计划在黄歇口服务区进行充电。到黄歇口时，还有130多的表显续航。当时过于自信，想着不可能100公里还走不到充电站，可以开到下一个服务区充电。结果，过了黄歇口后，一查，距离下一个充电站120公里，终于心里越来越慌，下了服务区走国道找了一个国家电网充电站，充了三十分钟。这次导致我晚了将近两个小时才到达目的地。
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      到第二天凌晨两点多，到达预定的酒店，拖着疲惫的身体终于踏踏实实的休息了。这次也给了我一个教训，不能过于相信自己的常识，特别是到了陌生的地方。

      9月20日早上八点，吃了一碗牛杂面，开始继续往目的地出发。这次就老老实实的在兴山服务区充了电，服务区有四个充电桩，只有一个能用，正好碰见一个开着理想的大哥，等他充了十几分钟充满了我才充上。其实十几分钟以前，他就冲到96%，大家都知道锂电池月冲到最后充的越慢，这大哥也是为了4%的电多等了十几分钟。                              

      9月20日下午两点，吃了午饭。跟当地的饭店老板沟通了一下，可以花短一点的时间游玩一下天生桥。于是开车去往天生桥景区。天生桥景区主要是以一个瀑布为主，其他的基本就是人造景点了，没什么意思。

      当天晚上，住木鱼镇，到国家电网充电站把车奶上。

      9月21日开车去往神农顶，不得不说，特斯拉的动力是真的好。上山毫无压力。途中到了一个观景台，使用特斯拉的外放功能，外放了一首许巍的音乐，音乐?美景，真的很惬意。

      神农顶分为大龙潭、小龙潭、金猴顶、神农营、神农顶等大大小小的景区。
      我们第一站去了金猴顶，又是常识错误，以为金猴顶能看到金丝猴结果什么都没有看见😂。不过金猴顶的瀑布还是可以看看的，只不过没有天生桥的壮观。

      从金猴顶下来，突然想到小龙潭有个什么金丝猴救助基地。就掉头回去，果然看到了金丝猴。儿子也跟金丝猴亲密接触了一把（喂了个苹果😂）。

      从小龙潭回去以后，去往下一个目的地神农顶，路过神农营，一个人造景点，没有什么意思。
      到了神农顶，视野豁然开朗。深深的被大自然的景色折服了。

      下午3:00。一路下山准备去往大九湖住宿，到了九湖镇国家电网充电站。把车充上，开始盘算了下一步计划。领导深深的被神农顶的景色吸引了，于是临时起意，去神农顶露营，住在这里。于是到超市买上吃的，等电充满。开始上山（就是折腾😂）。

      晚上在神农顶借了开水，匆匆吃了泡面（山上好冷）。开始收拾准备睡在车里。实话说两个大人加一个小孩在车里，还是太挤了，没有办法睡。于是大半夜爬起来，睡到了主驾驶。感觉还挺舒服的。开了一晚上空调（外面8度，空调开26度），掉电103公里。

      9月22日开车前往大九湖，可能是去的时间不对，感觉景色一般，于是没有过多停留，就充满电开始回程。

      下午两点，开始从大九湖下山回去，这个时候，又犯了经验错误了😂。下山时选了另外一条路，结果走了将近一个小时，发现山路塌方，没有办法过去了，于是折返回去，又走了神农顶下山。好处是又看了一遍风景。

      晚上充了两次电，回到长沙。
      总结一下：神农架其实从一进山风景就特别漂亮，而且进山是不收费的，去景点才收费。所以自驾过去玩，完全可以不买门票，就在山里面玩。景点是锦上添花。另一个就是特斯拉在下山和温度低的时候，动能回收功率受限，所以一定要踩刹车，不过踩刹车的频率远远少于油车。而且下山可以利用动能回收充电。实测上山消耗100公里，下山能充个10～20公里。再有充电其实已经挺方便了，神农架有三个国家电网充电站，一个在木鱼镇，一个在九湖镇，另一个在大九湖里面。不过国家电网的充电桩损坏率很高，其中遇到一次充电桩损坏（兴山服务区四个坏了三个），三次充电桩触摸屏失灵，还有一次因为车没有停在车位里面，导致跳枪（不知道为什么会有这个设定）。

      第一次写这种分享，有什么不好的地方，请大家轻拍😂。