超级置换价直接掀桌子，哈弗大狗看了连夜降价

BJ30旅行家高光版官方指导价11.29到13.99万看着中规中矩，但超级置换价直接干到8.29到10.99万这特么谁顶得住。4730毫米车长配上1910毫米车宽，轴距拉到2820毫米，方盒子造型往那一杵气场比同价位的城市SUV强出两个档次。10.25英寸液晶仪表加14.6英寸中控屏配高通8155芯片，车机流畅度不用操心，华为HiCar互联和多指令语音也安排上了，这价位能给这配置北京越野是真不打算给友商留活路。不过话说回来，置换价那套算法到底有多少人能享受到，置换补贴是不是得用老车抵，这些细节才决定最终落地价，别被广告里的最低价晃了眼。

混动四驱685牛米还不用充电，油耗吹到5升以下是真敢说

混动版这套三擎四驱六模HEV架构才是高光版的精髓，1.5T混动专用发动机热效率41%，前后双电机加持下系统综合功率301千瓦，综合扭矩685牛米，这数据崩个红绿灯能把一堆小钢炮气到拍方向盘。后桥电机从55千瓦强化到70千瓦，换了循环寿命是普通电瓶三倍的AGM电瓶，还用上了VGT可变截面涡轮，低速扭矩来得更早爬坡过坎更从容。最***的是这玩意儿不用外接充电，加油就跑完全不用焦虑续航和充电桩，官方说四驱混动版WLTC油耗6.45升，还搬出五国博主实测百公里油耗低于5升的成绩来背书。但咱得泼盆冷水，方盒子造型天生风阻大，高速上顶着120跑油耗能不能稳住5升以下，别又是快乐表在自嗨。

能量中锁配ATS全地形，这承载式车身还真敢豁

接近角25度离去角30度离地间隙215毫米，最大轮端扭矩5928牛米，配上能量中锁和四轮电子限滑，ATS全地形控制系统给到雪地泥地沙地一堆模式。数据层面看这套越野配置在承载式车身里算能打的，但说到底它还是个没大梁的轻越野选手，真拉到野地里豁石头攀岩肯定不如硬派越野抗造。L2级辅助驾驶配5个摄像头8个超声波雷达2个毫米波雷达，车道保持主动刹车透明底盘540度全景影像这些实用功能倒是给齐了，但高阶智驾欠奉，城区复杂路况别指望它自己开。方盒子造型带来的另一个硬伤是后排头部空间和后备箱规整度，虽然轴距数据漂亮但实际乘坐体验还得去店里试试，别光看参数就上头。10万块能买到一台不用充电的混动四驱方盒子，这套组合拳在当下的确独一份，捷途自由者和奇瑞风云X3看了都得抖三抖。