8155芯片加双屏，这内饰终于不像工地车了

BJ30旅行家高光版这次座舱给了10.25英寸液晶仪表配14.6英寸中控屏，车机上高通骁龙8155芯片，集成悦野圈App加华为HiCar互联，语音交互支持多指令识别。放在以前北京越野的方盒子内饰就是硬塑料开会，这波总算跟上了时代。但别高兴太早，8155芯片在2026年已经是上一代产品了，国产同价位卷到8295P的比比皆是，流畅度日常用没问题，真跟新势力比交互体验还是差一截。

后桥电机偷摸升级，AGM电瓶到底有没有用

混动版这次把后桥电机功率从55千瓦拉到70千瓦，换装AGM电瓶号称循环寿命是普通电瓶3倍，涡轮也用上了VGT可变截面技术。官方数据四驱混动WLTC油耗6.45升，结果找五国博主在南非印尼阿联酋波兰墨西哥实测，各种路况愣是跑出百公里低于5升的成绩。这就很迷了，WLTC工况测出来6.45升，实测反而更低，要么是官方数据太保守，要么就是实测条件是理想状态。不过685牛米综合扭矩配301千瓦综合功率，这个动力水平拉动这台方盒子确实绰绰有余，最大轮端扭矩干到5928牛米，烂路脱困底气是有的。

置换价比指导价少3万，定价策略主打一个迷惑

官方指导价11.29到13.99万，结果超级置换价直接8.29到10.99万，差价3万。说白了指导价就是拿来给置换价当参照物的，实际成交就是8到11万这个区间。燃油版1.5T加7速湿式双离合，138千瓦305牛米，油耗8.06升，动力够用但油耗不算省。智能驾驶给L2级，5个摄像头8个超声波雷达2个毫米波雷达，车道保持主动刹车透明底盘540度全景影像全齐。越野配置保留能量中锁加四轮电子限滑加ATS全地形系统，雪地泥地沙地模式都能玩，接近角25度离去角30度离地间隙215毫米，轻越野完全够用，真要去攀岩爬石头还是别闹了。

这车的核心竞争力就一个字，便宜。混动四驱方盒子干到10万内，2820毫米轴距，301千瓦685牛米，这配置这价格确实很难找到对手。槽点也摆明面上，品牌调性不够高级，内饰细节做工跟哈弗比还有差距，8155芯片已经是落后一代的东西。但如果你预算掐在10万，想要方盒子造型加混动四驱，偶尔带家人露营走烂路，这车基本上是目前最不用纠结的选择。