国庆长假这几天我也没怎么出门，也就是开着ER6到周边城市逛了逛，顺便去探望了一些好久没有见面的老友。呆在家里除了带娃、刷剧、打手游之外，最大的乐趣就是逛论坛，看看各位ER6车友们对于自己爱车都是怎么评价的。刷完了整个论坛里面view和like都比较高的几篇帖子以后我发现，ER6给不少车友带来颠覆性的感受。

当然了，这个颠覆性可不是我自己随口胡说的。而是我发现不少车友在讨论ER6给自己留下怎样的一种印象的时候，几乎都会用到颠覆这两个字。有的车友觉得，ER6颠覆了他们对国产纯电动轿车的认知。有的车友觉得，ER6颠覆了他们对自主品牌的认知。而我觉得，ER6颠覆了我对20万以下的家用轿车的认知。

其实对于不少品牌来说，20万以下的家用轿车几乎就是主打经济适用这样的标签的。不管是朗逸，还是卡罗拉，再或者福克斯，几乎所有合资品牌在20万以下推出的家用轿车，都很难让你找到那种高端豪华的感觉。但是R汽车偏偏就不信邪，愣是给ER6这台售价不到20万的纯电动家用轿车做出了堪比更高价位的车型的那种豪华感。

说到豪华感很多车友都会看外观内饰，其实我也是这么看的。当初在商场里看到停着的那台ER6的时候，我的第一反应就是，这台车会不会和Model 3一样的价位呢？毕竟整台车的线条设计都比较高端前卫，而且车头的R车标挺有科技感的。所以当听到工作人员说这台车的售价的时候，我真的感到有点惊讶了。

至于在内饰这一块，我觉得ER6也是同价位的燃油车和纯电动家轿都比不上的。ER6整个中控台的设计有种宇宙飞船的感觉，仪表盘和中控屏的尺寸都特别大，我开车的时候要操作中控屏和查看车辆信息也比较方便。另外在配置这一块，ER6的仪表界面非常有科技感，切换画面细腻流畅，信息显示也是一目了然。

而且ER6既然是电动轿车，你要说它是不是真的豪华的话，续航、充电这一块其实也是很重要的评价标准，毕竟只有续航够长、充电够快，你用起来才觉得舒服，才觉得是高端豪华的电动轿车，而不是五六年前那些让车主们叫苦连天的“电动爹”。ER6续航里程我知道是620公里，可能实际开起来也就500多公里，但是对我来说这个落差是在能够接受的范围内。再说了，这台车快充时间就30分钟，平时也不需要为了车子充电耗费太多时间，充电时候的感觉跟给油车加油没啥差别，而且还比油车更省钱。

所以说看一台车是不是真的高端车型，价位是一个重要标准，但不是唯一标准。关于豪华纯电动轿车的各种想象，ER6都能给我很好地兑现了。