2026年，我的ID.4 CROZZ第四年用车记录

转眼间这台ID.4 CROZZ已经陪我走到了第四个年头。2022年提车时的场景还历历在目，当时小区里电动车还不多，邻居们看到我充电总会好奇地问上几句。如今地下车库里绿牌已经占了大半，充电桩也成了标配，不得不感慨这几年变化确实快。

我买的是标准续航版，当时官方标称的续航是425公里。四年跑下来，总里程已经九万八千多公里，差一点就到十万了。说实话这个使用频率比我当初预想的要高不少，主要是工作通勤距离远，加上周末经常带家人往周边跑，不知不觉里程就上来了。

电池衰减方面，现在满电表显续航大概在370公里左右，比新车时掉了五十来公里。这个衰减幅度我个人还能接受，毕竟跑了快十万公里了。平时基本是家充慢充，偶尔跑长途才用快充，可能跟这个习惯有关系。冬天续航打折还是老样子，零下五六度的天气，开暖风实际能跑两百五六的样子，这点四年了也没什么改善，电车大概都这样。

用车成本倒是实实在在省了不少。家里装了充电桩，晚上十点后谷电三毛多一度，算下来一公里不到一毛钱。四年来除了换过两次空调滤芯、一次刹车油，其他就是常规检查。刹车片到现在还没换过，动能回收确实省刹车。轮胎也还是原厂的，去保养时师傅说花纹深度还行，再跑个一两万公里没问题，这倒是有点出乎我的意料，可能跟我平时路况比较好也有关系。保险比新车时便宜了不少，现在一年四千出头。

车机嘛，还是那个老样子，反应速度和新车时差不多，不算快但也没变得更卡。无线CarPlay偶尔会断连，重启一下就好，习惯了。最想吐槽的还是那个车窗控制键，四年了还是不太顺手，每次想开后窗都得低头看一眼。

空间方面，后排坐两个大人加一个安全座椅刚刚好，后备箱放婴儿车和几个包没问题。去年帮朋友搬过一次家，后排放倒后塞了不少东西，实用性还是可以的。

总的来说，这台车没什么惊喜，也没什么大毛病。它就像家里那台老冰箱，你平时不太会注意到它，但每天都需要它，而且它一直都在正常工作。对于一辆家用车来说，这大概就是最朴素也最重要的品质了。