购车3年多了终于抑制不住自己躁动的心,开始了改装历程,先上图片吧。
下面是一些今年大雪救援的图片
最后重点说说改装之后的驾乘感受吧。两寸的升高加上安装的负值轮毂从视觉上看比之前高大威猛了很多,整个车比以前更加有气势。升高两寸大大降低了越野时的通过性,过一些坑洼路段心里很有底。固铂at3的轮胎比原车胎胎壁厚实很多,胎噪稍有增大,油耗还没有感觉有明显变化,越野通过一些湿滑泥地时几乎感觉不到什么打滑就可以顺利通过。车台的安装大大地提升了有效通讯距离城市内十多公里,郊区20来公里没有问题,八重洲的台子音质不错。减震!减震!减震!让我欢喜让我忧!高速公路行驶时韧性不错,过弯的侧倾也比以前原车的强,但是,遇到一些减速带或是坑洼路段非常硬非常硬。咨询了一些业内专家给的答复是这款减震的特点就是硬,适用于需要重度改装的车辆,比如说改装前后钢制保险杠的、加装副油箱绞盘的、加装双备胎的,车的整体重量上去之后车子反而感觉不到硬或是颠了。说的好像有些道理,回想一下之前有一次回老家坐了7个人车子反而感觉舒适了很多。但是终归不能整天车上坐着这么多人吧,而且重度改装也不是我的菜。所以怎么办呢?一个字换!咨询了一位圈内的老哥,他的车辆和我一样的。之前在减震方面也走了很多的弯路。king、ome都用过就是因为硬,所以换了黑曼巴8段可调的氮气减震,使用一年多了感觉很棒。我也准备换,若不是快过年了物流不走了,估计现在已经换上了,没有办法等等吧,节前就开轿车吧!罗里吧嗦说了这么多,回想一下这几年玩越野车的日子真的很快乐,穿越、越野、雪地救援结识了很多新的朋友,让我的生活更加丰富多彩!最后祝汽车之家的朋友们2018新年快乐、阖家欢乐、狗年旺旺旺!