汽车之家|V98帕杰罗加装瑞典Thule行李架模块化系统及使用评测|帕杰罗|论坛

热门

V98帕杰罗加装瑞典Thule行李架模块化系统及使用评测

1 15 发布于 2020-09-28 08:57:26 只看楼主修改帖子

V98镇楼~~~~

入手山猫以来，无论是从对各种路面的应对能力，油耗以及乘坐感受都达到我的预期，唯独就是觉得后备箱的尺寸还是不够大，哈哈可能是人的天性，其实在同级别车里老帕算是空间上够给力的了，但是谁让咱没事就喜欢往外面跑呢，随便一装东西就满了，挂个拖车也曾经考虑过，但是挂上拖车倒车真心头疼~~以后留着拖房车用吧。车顶目前看来是唯一可以利用起来的闲置空间了，但是我这款车没有车顶行李杆，询问了当地的三菱经销商，说加配那两根侧杆的话还要换车顶，费用也不低……感觉是个大工程，所以就找了折中的办法，加装行李杆基础架系统，市面上比较常见的品牌是瑞典的拓乐跟澳洲的犀牛，比较后选择了拓乐，可能只是单纯的源自对北欧产品设计的偏好吧~~

在网站上输入帕杰罗的型号后，无侧杆的标配的基本上就是这几款，在这里跟各位车友分享一下拓乐系统的数据，2006年以后出产的帕杰罗的车身横杆一般固定选项是135cm的，和当地经销商告诉我的一致，拓乐的顶杆系统分为横杆，四个爪子（有行李侧杆可忽略）以及车身垫片，以下为型号数据，供各位车友参考，再强调以下，这里的数据适用于你的帕杰罗是裸顶的，就是像我这样的。
横杆Thule 7114 （135cm）
爪子：Thule 754
卡钳和垫片：Thule 1182 （适用于帕杰罗长轴和短轴）

下面是实物照片：

说起这几个配件，还是从国内咸鱼淘的呢，品相不错。

按照图纸的说明，只要不是手残，基本上组装起来很快的，先组装卡钳和垫片的部分，再将4个脚架固定再横杆上，杆的间距都是官方算好的，量好尺寸再固定，每台车的车顶宽度不一样，间距自然也不一样。

组装好后的成品样子，拓乐的设计的确挺厉害，主要是细节的部分，无论是人性化的卡扣和上手组装的难易性都充分考虑了普通用户的出发点。

搭下来的这个铁片就是卡在车侧面的部分。

装车效果实物图

本来以为这个卡钳会夹不紧，没想到上紧螺丝后，上去摇动两根杆整车都是晃的，官方的数据说称重75KG

侧盖这里可以打开，上面的胶条移除以后是一个卡槽，可以适配其他拓乐的顶部托架。

车顶直观图。到这里为止，拓乐的这套7114横杆+754脚架+1182的卡钳构成了帕杰罗车顶的基础行李架部分

我最先搭载的是一套雪板夹，将侧盖打开后，底部的适配方形螺丝盖慢慢划入顶杆槽内扭紧即可

前后雪板夹对齐即可，将螺丝拧紧即刻固定，

上雪板！！

平行夹两个雪板是没问题的，我这套板夹是60cm的，如果正反面同时夹4付也是OK的

实地应用场景，雪板夹还是要上锁，也是为了多一层加固，毕竟跑高速雪板飞出去了砸到花花草草就不好了哈哈哈，有人可能会问单板放在帕杰罗的后备箱不行吗？我的答案是：当然可以但是非常的麻烦，第一很多成人的雪板都在150-160cm左右，要找好一个角度才能放进后备箱，不但会刮花车厢，同时也放不了几块，尤其是几个朋友相约出去玩的时候；第二滑完雪上面的冰碴儿和残雪很多，放在后备箱经常搞的汤汤水水不好收拾，总之用了之后的感觉就是：真香！极大的提高了越野车空间的利用率。

买了越野车当然就是要折腾了，自从入手了山猫以来，不仅可以带我去很多山岳户外，同时也可以增加很多的兴趣爱好，随着雪季结束，自然要换点新花样，紧接着我就入了一个二手的拓乐874皮划艇托架（感觉拓乐的系统就是个坑哈哈哈，不停的入手新东西，后面估计还有山地车架等等