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坦克后竞技杠安排
很多人选择了加装前竞技杠，但是由于我的体重比较大，在经常上车顶行李架的过程中， 需要踩坦克300原厂后杠的落脚点，这个落脚点的中间是空心的，我怕我把它踩碎了，所以还是换一个竞技杠，也觉得漂亮一些，可能会让整车看起来更有感觉。
还是抵达兰州顶火车会先进行原厂后杠的拆除工作，然后看一下内部的结构，这一款竞技杠是一个不知名的品牌，所以还需要看一下它内部的设计怎么样。
拆除后杠的过程中，需注意原厂的内衬橡胶需要切割，按照你的竞技杠的尺寸来切割
这是拆除后的样子，不过很多人应该已经看过坦克300的拆车视频了，安全性能还是不错的。
这款竞技杠的两侧有两个小支架需要先和车体相连，然后再将竞技杠内的四个雾灯接线，走好线以后再进安装工作
走线相对来说比较简单，这四个后雾灯是买竞技杠送的，四个雾灯，质量肯定不如大品牌，但是随便用用还是不错的
装好灯以后就基本完成了前期的准备工作，但是后面的四个小灯还不能固定，需要把后杠装上去以后才可以进行固定。
然后我又拆除了原车的拖车钩，之前加装的拖车钩不是用于这个方口，也是竞技杠送的一个方口接头，当天我就从网上又买了一个拖车钩
其实整体的安装比较简单，如果会接线工作的同学可以自行安装
这里可以看到坦克300原厂后杠是带一定的缓冲，但是他的落脚点处是不带支撑的，像对于我这种体重比较大的人，可能会比较担心
这一点就是这款竞技杠保留了原厂杠和车体的连接缝隙
固定四个雾灯需要人，把手伸进去固定，相对来说还是比较困难，可能是设计的不太好
安装完成以后还是非常漂亮的
四个雾灯挺亮，挺不错的，在雨雾天气高速上使用应该会很好，平常也没有什么开的必要，试了一下，如果在仓库或者地下车库把后面四个雾灯开开进行倒车，会非常非常的清楚
这里是对原车橡胶的一个切除工作
整个安完效果，我觉得还不错，主要是感觉又增加了一层防护，在一些泥泞道路或者是爬坡路段，如果是很狭窄的地方，即使稍微有磕碰，也不会有什么大碍了。
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