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一篇迟到的坦克300提车作业

1 37 发布于安徽 2024-03-22 14:30:34 只看楼主修改帖子

我这辆坦克300提车到现在都跑了快5000公里了，昨天洗完车一看，还跟新车一样呢，开心之余就给爱车拍了一堆照片，正好趁着这波照片聊聊提车以后的体验心得，就当是一篇迟到的提车作业吧。

感觉大部分人喜欢一款车都得是从颜值开始，我自然也不例外，坦克300这车的外观设计可以说彻底击中了我的直男审美。粗犷霸气，硬核凌厉，方方正正的车身整体看着就结实抗造，再加上这个集成式圆形大灯和车尾的竖型方形大灯，还让这车还散发出一种复古的气质。

内饰就更绝了，我身边的亲戚朋友但凡有人是第一次坐我车里，都得被坦克300的内饰小小惊艳一下，全真皮大座椅，前后空调排风口，大功率手机无线充电，几乎处处都被软皮材质覆盖包裹，内饰规格都快赶上那些豪华品牌的商务车了。
内部空间还很大，说是紧凑型SUV的定位，坐里面可一点都不紧凑，坐后排能轻松翘起二郎腿，坐前排头顶也有两拳左右的余量。包括后备箱的容量也很理想，侧开式尾门的设计也让我平时装卸东西的时候更从容顺手。

我一直就很喜欢开大排量的车，坦克300的2.0T+8AT动力组合完全满足了我的驾驶需求，提速快动力猛，上高速跑到140多还觉得后劲十足呢。而且这车的隔音做得相当不赖，在市区用车都很少听到明显路噪，高速市区这种环境的驾驶感受很棒。

坦克300还能轻松应对许多路面环境极差的土路或者砂石道路，提车之后也去那种路面上玩过几次，其实也没什么太高深的操作流程，差速锁和四驱模式都是能够一键操作，等到车速超过40km/h的时候，差速锁还会自动关闭，既保证了自身的脱困能力，也省去了大量多余的操作。
很多时候，在一些恶劣路面只需要打开蠕行模式，车的动力输出和制动系统都是自动控制的，坐在驾驶位上只管集中注意力掌控好方向盘即可，就是越野新手来了也一样能把这车驾驭得明明白白。