很长一段时间，长城的汽车的销量大家有目共睹！如钣金厚，镀锌钢板，质量稳定，配置高，价格平民，确实值得点赞！本人甚至在很长一段时间里，认为国产车里质量最好的汽车品牌应该非长城莫属，但近几年看长城，不免让人感慨，存在诸多遗憾:
1.首先是名称让人摸不着头脑，应该早日取消什么狗啊，龙啊，兽啊，兔啊的名称！尽快回归H系列，硬派越野车带大梁的用单数相称H1.3.5.7.9，城市SUV用双数相称H2.4.6.8.如此甚好，而且车型换代升级可以得到传承！
2.定价有点混乱，而且比同级竞品价格偏高，性价比不突出，而且呈现出性价劣势，比如坦克300在三年前价格很有优势。而且通过销量过万就可以知道定位定价都准确，但方程豹5从28万降到23万的时候，我们的坦克300居然没有反应，严重轻视对手，这是一种傲慢的表现！其恶果就是销量的直线下滑！地位不固，加上竞品不断出现，如捷途旅行者，Bj40,甚至212都参与分食硬派市场，这些还是外部因素，我们的长城居然还搞出了兄弟内斗，互相残杀，新上市的H9，居然和坦克300价格重合，不知道长城是怎么想的？有几个消费者懂得H9和坦克500是同样的平台或者底盘，他们只知道坦克300还有一个竞品叫H9！关键H9在这个价位里面也没有很大的性价优势，论节能比不过方程豹5，论品牌比不过坦克的定位。论价格和他们两个一样。因为方程豹5不用交购置税！我觉得这是长城怎么定价应该重点思考的东西。不过我可以给你做个定价参考:坦克300.  18.98万，19.98万，穿越版20.98万，插混版22.98万（新能源面前，你已经比不过比亚迪，所以用价格来向消费者展现你的诚意），H9  16.98万     17.98万，18.98万，柴油版18.98万，20.98万，用汽油最高配H9和坦克300的最低配，让消费者自己选择，同时因价格区间不重合所以不存在内斗，喜欢配置选H9，喜欢品牌选坦克。坦克可在很多人的心目中比哈弗高端一些。我们更应该用价格来将消费者对车型的定位分开！至于猛龙改名H7，14.98万，15.98万，16.98万，让现有消费者清楚H7定位就是小H9，这样何尝不好！至于坦克500的定价守住25一30万区间，月销过万也不是不可能！
3.车型外观设计严重不符合当下时代审美，除了H9，其它车型外观就是，60后70后嫌时尚，80后90后看不上，00后嫌与时代跟不上，这是长城设计师要认真思考的问题，难道是不识庐山真面目，只缘身在此山中吗？H6如此，H5亦如此，狗如此，兽如此，兔亦如此……如果设计师实在设计不出来就发到网上让网友来帮你设计吧，经常在网络上看到一些网友帮坦克设计的外形，

实在是比厂家好看太多！其实很多消费者在买车的时候都是颜值控，和找女朋友是一模一样的，如果你的外表都入不了他的眼，他又哪有心思去了解你的内涵呢？
4.与新能源脱轨，一拍慢拍拍慢，当别的品牌都在努力扩大市场占有率，不惜牺牲利润，甚至亏本也要卖车占领市场份额的时候，2024年我们的长城财报显示全年共卖123万辆，净利润高达127亿元，关键是长城的所有经销商基本上都是亏本状态，将前几年赚的钱基本上都亏的差不多了，你当下可以保确保利润，但是失去经销商人心和市场的长城又从哪里赚取更多利润呢？现在提起新能源汽车品牌人们都很少很难想得起长城。唯独一个欧拉可能因为厂家觉得亏本还处于半停半卖状态，我所处的江西省内很多欧拉店都已退网和闭店。我觉得长城是时候宣布旗下所有汽车都转变为插混，油混和增程的时候了……玩硬派越野的人谁说不在乎节能呢？要不然212一个月只卖1000多台真的只因价格定高了两三万吗？硬派油耗也将一大堆爱好者拒之门外了！
因时间和篇幅有限，不能面面俱到，也不一定客观理性，更不能将每个车型都讲的清清楚楚！还请多多包涵！点到为止，最后祝愿长城汽车在魏总的领导下越来越好！