今年12月，我决定开着坦克300来一次高原挑战，作为我25年的收尾。这次青海之行对我和我的坦克300来说，都是首次高原考验，心里不免有些没底。从西宁出发沿G109国道向青海湖行驶，海拔一路攀升，气温骤降，连续起伏路、长上坡、碎石路段交替出现，对车的稳定性和动力输出都是实打实的考验。
 

出发前担心坦克300的2.0T动力在高海拔会“掉链子”，实际表现超出了我的预期。3500米以上虽有轻微衰减，但动力输出线性。面对橡皮山约33°接近角的爬坡路段，1800rpm左右就能提供充足扭矩，无需频繁深踩油门；高速100km/h巡航时，发动机转速稳定在2200转上下，噪音控制也不错。
更让我安心的是底盘表现。车高2040mm的坦克300，在青海湖沿岸5级横风路段不晃不飘，方向盘回馈清晰，无需频繁修正；过碎石路时，悬架快速过滤颠簸，车内无明显“颠跳感”，满载行李过弯后车身回正也及时，安全感十足。
高车身带来的高视野优势在山路上尽显。在黑马河至茶卡盐湖的盘山路段，不管是连续弯道还是起伏路面，都能比低坐姿车辆更早看清前方路况，便于提前预判会车与减速时机。偶尔爬到车顶拍照，也能直观感受到车身的稳定。
 

这1200公里高原行，让我刷新对坦克300的认知：它不只是越野“玩具”，应付高原长途这类“严肃场景”同样靠谱。最后提醒同车型车友，高原行前可将轮胎胎压降低0.2-0.3bar，检查好防冻液，做好准备就能放心出发，让车处理好路况，自己才能安心享受沿途风景。