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接下来就是去了位于徐水的生产和测试的地方就不在叙述了
十年前只有在保定老厂区生产,然后徐水,天津逐渐建成投产,随时时间的推移现在的投产的厂区遍布越来越大在远的俄罗斯,近的泰州,重庆等,长城的每天进步一点点在这十年间真的并没有瞎说
我深深的记得十年前第一次在保定参观老工厂的场景,大楼前有醒目的牌子,那是长城的“耻辱”牌,记录了自己每一步走过的错误,从那刻起我就觉的这种精神是每个人应该面对的。
十年后,在徐水的工厂,不仅有管理严格的厂区环境,长城还有自己的高环测试和各种路面测试的场地,十年的变化也带了更加高效的生产速度,更加严格的测试环境,更加高品质的产品品质。
当然十年间也让我更明白什么是三大件,什么是NVH,什么是安全。
-----------------------------------------------------华丽的下划线----------------------------------------------------
--------------------------听述厂家人员讲解各种车辆数据及其未来将推出的新动力等------------------------------
看图,不做过多叙述
接下来就是一个小互动,就是创作自己心目中的坦克的小游戏,就不多说了上图就行了,第一名是4号队伍,恭喜
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整体的动态方面就用语言叙述一下吧,出发点前行50米连续交叉轴,坦克300还是很轻松的,真的坦克因为是履带的会有点滑,这个其实没生么可说的,过了交叉轴就是一个30度左右的右转斜坡这个都是很轻松的,斜坡后就是一个水坑,过水深度也就是轮毂半个多一点,因为场地不太好拍也就口述到这里了
------------------------------------------转战最后一站,静态展示“活动”区--------------------------------------
对于活动展示区,搞不懂又有一堆摩托车,不是场地花式就是巡航哈雷,搞不懂牛马非一家图啥,难道买车必须要配上摩托才可以么?
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声明
下文所提供图片均为实验车本体,所展示图片均非最终商品车状态,对于产品内装材质不进行任何评价,也请大家不要过于在乎内装才是细节。
不想看没营养的图片和废话就来看更没营养的废话总结吧
总结其实废话一堆
长城造车30年,从组装到拼装,从拼装到全自主,我只和长城经历了10年而已
但是从WEY品牌第一天开就已经开启了新的篇章
大到三大件,小到大灯内饰,长城也在拜托束缚,就像魏老板开始说的说的堵上了一切,到现在只能硬着头皮往前走。
不要“神话”坦克300,坦克300只是你生活中的伙伴,并不是上天入地,如履平地的坦克,坦克300也有他的不足,就像坦克一样会有不同的型号和功能,随着时代的进步还会有一代又一代的坦克300衍生产品。
不要“神话”坦克300,对于长城产品这十年的变化,我这个老车主更能见证一些事情,身边的朋友在我的介绍(或者忽悠)下选择了长城旗下的产品,C30、C50、H4、H6、H8、H9、F7X、VV7等,也得到了朋友同事的认可,现在就产品的评价都是一点,长城越来越有诚意了。
不要“神话”坦克300,对于长城这些年来,对客户的感受更加关注,产品的宣传和媒体的关注,致使了其产品长城,WEY产品及坦克300已经达到了风口浪尖的顶端,但是不要去过于“神话”它,理性面对它,他只是这个时期应该出现的产品,正常去理解他。
不要“神话”坦克300,赋予它的能力毋庸置疑,但它对于我来说只是拉家带口去郊游,处理一点复杂路面,并不是每次出去都必须回来修车才算满意,车是家庭的一员,是你最忠诚的伙伴
媒体为了流量,产品为了销量,消费者者为了安心,生活还要继续,让每一个对坦克300感兴趣的车友在一片自由的环境里聊车说车,减少一些黑(车)色(黑)的乌云吧,不要自己人把自己人恶心了才算甘心,恶心了自己让外人看热闹图什么
谢谢大家看我废话
聊聊价格
坦克300不是神车,也不是镶金边的车,正常对待坦克300我来聊聊坦克300
坦克300车型属于紧凑型车,对标车型也比较明显,平台也是长城的新平台,但是和H9也有这些许不同(这个等车到了大家自己可以对比),对于产品能力上也必然会跟大哥H9产生一些差距
我个人理解,产品从定价方面不会因为媒体舆论把它推向新的高度而高定价预售或发售,对于自主品牌而言,它不能太飘,也不能太草率的给自己一个非常不合理的定价,因为魏老板已经堵上了一切
个人认为,合理起售价15左右还是比较合理的,对于后期必然经过的特惠或者变相降价政策不提及了就,就这么草率评价吧
一起期待