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【坦克300开放日】莫去“神话”坦克300
1 99 发布于 2020-09-22 21:39:41 只看楼主 热门标准
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大家好,有幸参加坦克300开放日,我是十年间3台长城旗下不同车型的车主,现均在服役
十年间,参加过长城品牌多次活动,由此同时见证了长城十年间的变化

我是自驾前往保定,到了直接登记领牌子等物品

发放衣服可惜穿不了,还好穿了黑色衣服

------------------------------------------------------直接进入主题------------------------------------------------------

第二天,直接到了研发中心,由于保密问题,所有图像设备都被收回

研发中心算是比较核心的地方,可以说是整车的孵化池,从开始到结束,都离不开研发中心
从模型到车型的环境测试再到NVH和360度无死角的干扰检测所有的静止项目基本都会在这里开始和结束
这些测试项目有很多第一,也有很多其它竞品所没有的。
就长城有研发中心的介绍,大家可以自行百度查询,就不再多叙述了

接下来就是去了位于徐水的生产和测试的地方就不在叙述了
            十年前只有在保定老厂区生产,然后徐水,天津逐渐建成投产,随时时间的推移现在的投产的厂区遍布越来越大在远的俄罗斯,近的泰州,重庆等,长城的每天进步一点点在这十年间真的并没有瞎说
            我深深的记得十年前第一次在保定参观老工厂的场景,大楼前有醒目的牌子,那是长城的“耻辱”牌,记录了自己每一步走过的错误,从那刻起我就觉的这种精神是每个人应该面对的。
            十年后,在徐水的工厂,不仅有管理严格的厂区环境,长城还有自己的高环测试和各种路面测试的场地,十年的变化也带了更加高效的生产速度,更加严格的测试环境,更加高品质的产品品质。
            当然十年间也让我更明白什么是三大件,什么是NVH,什么是安全。


-----------------------------------------------------华丽的下划线----------------------------------------------------

参观完徐水生产厂,坐车又来到了徐水另一边的会场


--------------------------听述厂家人员讲解各种车辆数据及其未来将推出的新动力等------------------------------
                                                         看图,不做过多叙述









还有个摩托车手讲述与坦克的生么故事,我是闹不懂,牛马非要成为一家人图啥的故事

接下来就是一个小互动,就是创作自己心目中的坦克的小游戏,就不多说了上图就行了,第一名是4号队伍,恭喜






--------------------------------------又一条华丽的下划线--------------------------------------------

活动后就是有一个活动场,动态展示区

坦克300和坦克合影

地盘也拍了一下,前边基本上和9没生么区别,后边整体桥,避震方面也和9有所不同,这个就给大家一个悬念吧,等着你们自己去发掘吧

整体的动态方面就用语言叙述一下吧,出发点前行50米连续交叉轴,坦克300还是很轻松的,真的坦克因为是履带的会有点滑,这个其实没生么可说的,过了交叉轴就是一个30度左右的右转斜坡这个都是很轻松的,斜坡后就是一个水坑,过水深度也就是轮毂半个多一点,因为场地不太好拍也就口述到这里了


------------------------------------------转战最后一站,静态展示“活动”区--------------------------------------

对于活动展示区,搞不懂又有一堆摩托车,不是场地花式就是巡航哈雷,搞不懂牛马非一家图啥,难道买车必须要配上摩托才可以么?


----------------------------------------------言归正传,书回正文---------------------------------------------


今天的主题,坦克300

场地中间就是一台静态坦克,应该就是前阵子那台车展的展示车了

声明
下文所提供图片均为实验车本体,所展示图片均非最终商品车状态,对于产品内装材质不进行任何评价,也请大家不要过于在乎内装才是细节。

场中间就有一台试装车供车友赏析,那就随便看看吧

整个中控台样式还是比较协调
不说哪里好
说说不足
方向盘更加“狗”就换了一个标,略显不够诚意,但是并不是不好看
中央出风口时钟不难看,但是对于强迫症来说,一圈都有功能按键,不说高低配,你空出来那块是生么鬼,有点难受,就不能搬个功能上来么,填满或者做成活的以后客户自己改一下,店里提供一下打标服务满足客户需求?
副驾驶把手很好上边一大块装饰并无其他功能,就不能做成灵活的储物盒?上翻的盖子放点户外手电啥的
下图更清晰

功能很齐全,就不过多介绍了,除了表边缺失的那个标,并无其他问题

档把设计还是很不错的,而且这个UNLOCK是个功能按键,是可以操作的,这样对用户来说会对驾驶感受上带来更多便捷,当然会有人说误按这些问题,我想说,我知道有它我不会误操作按下去,按了也不会开启弹射模式不是么

手机不太好见谅,手扶箱有出风口,放点水啥的还是可以的

杯架可以拆卸,可用可不用的

拆了后深度还是可以的

接下来看看大家关心的后备箱

座椅属于前翻后折的,操作起来并不难

地板纯平的很

定位于紧凑型车,躺下可以长度就略显不足,这个不在槽点不用纠结,不过拉点东西还是绝对没问题的

车汽油的国六,92的粗粮就可以下地干活了

嗯,你没看错,这个位置我有两个猜想
副油箱加注口
尿素加注口
目前没人说我也是瞎猜的

专业的可以讲解下

随着夕阳西下

坦克300开放日

就这样结束了,感谢模特小弟

不想看没营养的图片和废话就来看更没营养的废话总结吧


总结其实废话一堆
长城造车30年,从组装到拼装,从拼装到全自主,我只和长城经历了10年而已
但是从WEY品牌第一天开就已经开启了新的篇章
大到三大件,小到大灯内饰,长城也在拜托束缚,就像魏老板开始说的说的堵上了一切,到现在只能硬着头皮往前走。


        不要“神话”坦克300,坦克300只是你生活中的伙伴,并不是上天入地,如履平地的坦克,坦克300也有他的不足,就像坦克一样会有不同的型号和功能,随着时代的进步还会有一代又一代的坦克300衍生产品。
        不要“神话”坦克300,对于长城产品这十年的变化,我这个老车主更能见证一些事情,身边的朋友在我的介绍(或者忽悠)下选择了长城旗下的产品,C30、C50、H4、H6、H8、H9、F7X、VV7等,也得到了朋友同事的认可,现在就产品的评价都是一点,长城越来越有诚意了。
        不要“神话”坦克300,对于长城这些年来,对客户的感受更加关注,产品的宣传和媒体的关注,致使了其产品长城,WEY产品及坦克300已经达到了风口浪尖的顶端,但是不要去过于“神话”它,理性面对它,他只是这个时期应该出现的产品,正常去理解他。
        不要“神话”坦克300,赋予它的能力毋庸置疑,但它对于我来说只是拉家带口去郊游,处理一点复杂路面,并不是每次出去都必须回来修车才算满意,车是家庭的一员,是你最忠诚的伙伴
        媒体为了流量,产品为了销量,消费者者为了安心,生活还要继续,让每一个对坦克300感兴趣的车友在一片自由的环境里聊车说车,减少一些黑(车)色(黑)的乌云吧,不要自己人把自己人恶心了才算甘心,恶心了自己让外人看热闹图什么
                                                                                                            谢谢大家看我废话

聊聊价格


坦克300不是神车,也不是镶金边的车,正常对待坦克300我来聊聊坦克300
坦克300车型属于紧凑型车,对标车型也比较明显,平台也是长城的新平台,但是和H9也有这些许不同(这个等车到了大家自己可以对比),对于产品能力上也必然会跟大哥H9产生一些差距
我个人理解,产品从定价方面不会因为媒体舆论把它推向新的高度而高定价预售或发售,对于自主品牌而言,它不能太飘,也不能太草率的给自己一个非常不合理的定价,因为魏老板已经堵上了一切
个人认为,合理起售价15左右还是比较合理的,对于后期必然经过的特惠或者变相降价政策不提及了就,就这么草率评价吧
                                                                         一起期待

  • 用车感受
  • 摄影
最后编辑于2020-09-23 07:34:54
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