昨晚因为要给小孩送被子,所以顺便做了下出行续航记录。有了电动车之后已经基本很少燃油车出行,一是经济,二是环保,三是提速快,四是安全配置多,五是车小好停车。
出发前表显续航里程约110公里,表显温度7度,后来显示为4度,行驶路段城郊结合,有500米左右烂路,晚上不拥堵。驾驶模式选择“标准”,去程没有开空调,中间停车4分钟没有断电,然后回程时开空调20度,全程开自动大灯,所有驾驶辅助预警开启,能量回收设置为“强”。
低电量下续航记录情况:实际行驶里程13公里,仪表显示续航减少29公里,行驶时间34分钟,包含中间停车时间。
仪表显示续航少于100公里的时候,车机系统会发出动力电池电量不足,请尽快充电的警报,并有语音提醒。然后在仪表盘中间右上角温度显示下方会有黄色的框i符号,表示动力电池一般故障。
今天早上发现一个问题,停车一晚上掉电约20公里,昨晚气温零度以下,今天手机软件显示温度零下4度,路边绿化草木上结霜,停在户外的车顶有薄冰。可能长时间低温叠加低电量,导致掉电速度加快。上午阳光灿烂,随车充电到了中午估算了一下续航,发现掉电的续航已经恢复。所以应该是电池电量停车不会减少,只是因为车机系统根据气温计算放电效率导致表显续航的变化。
上班再次记录了一下续航情况:没开空调,关自动大灯,仪表显示温度0度,实际行驶里程4公里,仪表显示续航减少3公里,行驶时间12分钟。
由于家用充电桩仍未安装,今天还是使用接地宝和随车充在普通插座上充电。要注意安全,要检查插座是否连接紧密,最好隔断时间就去看下连接处线是否发烫。