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渡过了悠闲的春节假期，上海这座城市也逐渐从沉睡中苏醒过来。最明显的就是，这几天返沪的朋友逐渐增多，我也频频参加各种“开工饭局”中。但没想到的是，在千篇一律以吃饭为朋友间感情联络的纽带下，邱曼会打电话来邀请我参观美术馆。挂断电话，我的记忆一下子穿越回曾经为了考试没日没夜画静物的那间小小的画室里。说来惭愧，大学毕业后就一直没摸过画笔，从初中坚持到大学的画画爱好也逐渐淡忘在柴米油盐中。这次去西岸美术馆对邱曼来说可能只是一次网红地的打卡，而对我来说却不亚于“朝圣”，能掀开心底最深层次的回忆。

一大早，我开着途观X接着邱曼赶往西岸美术馆。或许是刚刚过完年，去美术馆的人并不是很多，但一路上我目睹了邱曼从素颜到盛妆的全过程。不得不感叹，女人可以说是天生的“画家”能从那么多我看着相同的“染料”中精准的找到富有层次的变化，佩服之至。

当然从邱曼家到美术馆这一路上，除了感叹邱曼化妆技术外，也让我好好体验了下途观X这个运动型男的魅力。途观X给我的整体感觉是油门踏板比较轻盈，在普通驾驶模式下，油门踏板的前四分之一踩下去不会有明显的转速飙升，但过了四分之一后能明显感觉到速度的攀升。这样的设定，我认为对驾驶者非常友好，不会因为油门过于灵敏而导致窜车的情况出现，就比如虽然我在频繁的刹车、给油，邱曼的化妆却并没有受到影响，途观X在这方面的设定我认为非常不错。当然，尽管途观X给我的第一驾驶感觉是舒适，但别忘了它拥有一颗躁动的心脏，这台380TSI的途观X，搭载了上汽大众的高功率2.0T发动机，匹配了7速湿式双离合变速箱，可以说动力系统上顶到了天花板。特别是在挂入S挡后，瞬间的大扭矩爆发让我深刻的体验到什么叫运动型男。值得一提的是，这套7速双离合的变速箱在平顺性上处理的也非常出色。在对途观X意犹未尽的体验中，我们到达了西安美术馆。

  西岸美术馆坐落在黄浦江西北岸，这里既可以将黄浦江景致一览无余，自身玉石般的洁白墙体也非常容易拍出来好看的照片，是小姐姐们喜爱的上海网红打卡点之一。

从地下车库上来，我拍了张西岸建筑模型的功夫，邱曼就又对着镜子在整理自己的衣服，女人果然是爱美的物种。买票的时候邱曼盯着《穿越》展说：“最近《赘婿》挺火的，咱就去看穿越展吧。”

但来到穿越展馆后，我就意识到相信邱曼是多么的错误，面对满场嬉笑奔跑的孩子，我和邱曼在这里显得格格不入，这明显是一个针对亲子活动和小朋友开设的一场展览，满场充斥着童真和可爱。

但俗话说：你不尴尬，尴尬的就是别人。面对那么多孩子，我有点尴尬，邱曼在这里玩的倒是很开心。在参观完整个美术馆后我问邱曼，你印象最深的是那幅画或哪个展馆？她毫不犹豫的说：“穿越馆，不仅能看懂，还比较好玩儿。”

从穿越展馆出来，我们又参观了声音雕像装置，进入展馆每隔几十秒就可以听到类似大象的叫声。而这个雕塑的灵感也确实来自于大象的群葬礼仪式。我和邱曼对雕塑的认识产生了严重的分歧，我认为这个雕塑通过大象悲壮的叫声和扭曲的形态呼吁人类爱护动物。而邱曼则看了简介后对我说这明明是为了探讨生命进化过程中的形式。这种讨论有点像大学时候对文艺复兴时期美术画作的鉴赏课，结合历史背景和当下环境，作者当初要表达的内容或许就是纯粹的生命进化的形式，但听了大象悲怆的叫声和当下大家对动物保护的呼吁，理解成爱护动物也未必是错的。这或许就是美术作品的价值和意义所在。

当然除了美术作品外，美术馆内也处处充斥了网红属性，从地下一层到二楼就有很多地方让邱曼拉着我为她拍照。俯瞰黄浦江的观景台、灯光长廊、网红台阶比比皆是，论坛里有网友想来玩的话，一定不要忘了带上相机。

“时间的形态”是我们参观的最后一个展馆，整个参观过程邱曼都处于不理解的状态，她不理解为什么看似粗糙的笔触和杂乱的构图会被挂在墙上展览。就比如上边两幅画，邱曼说第一幅画她哥家上幼儿园的儿子画的都要比这个形象，而第二幅画简直就是她考试不会时候在演算纸上的涂涂画画。但其实这两幅都是大师的作品，我告诉邱曼：第一幅画是毕加索的作品，画的是他的情人朵拉·玛尔。邱曼盯着这幅画看了几秒后说：“毕加索的眼光绝了，有点同情可怜他，他女朋友不仅长的奇怪，一只手上还长了好多根手指头。”

看绘画是个很复杂的东西，学画画时老师教过，看美术作品最主要的还是要看形体的构造和色彩的过渡，在结合当时的历史背景和作者当时生活的环境去理解他想要表达的意思。这里的画，很多我也看不懂，但却不妨碍它们能成为传世佳作。就比如最开始宝马X6以轿跑SUV的形态问世，有多少人不理解，不接受。但到现在轿跑SUV却成为了时尚、颜值的代名词。

轿跑SUV的车侧一定是最美的，俯冲且凸出来的腰线，将车身视觉重心提的比较高，也奠定了整车的运动风格和较前卫的气场。此外，20吋双色轮毂的设计看起来也很精致。拍照的时候邱曼总是喜欢站在途观X的侧后，我问她为什么只喜欢站在车侧，她说：“这叫强强结合，我和途观X的颜值彼此衬托，拍出来一定是好看的照片。”

除了侧面外，尾部也是外观上让我非常惊艳的地方，上翘的小鸭尾，兰博基尼同款设计的尾灯，看起来很有味道。加上贯穿式全LED熏黑尾灯，和字母尾标，整个尾部看着没有普通SUV的笨重感反倒有种协调和科技感。

车头部分，采用较窄的中网连接两边的LED大灯使横向纵深感延伸至整个前脸，仔细看的话还能发现镀铬件的造型还进行了专属的小点缀，非常精致。下格栅搭配C字型的R-line套件，表现出了很强的运动性。而大灯部分的C字型灯带看起来也比较有科技感。整体来说，途观X的整体造型精致、运动又有科技感，也符合大多数人的审美。

途观X的内饰使用了顺应潮流的去按键化设计，视觉效果整洁且有科技感。邱曼刚坐到主驾就质问我：“年前我买车时候你为啥没给我推荐这款车啊？”面对她的灵魂拷问，我也只能在心里嘀咕当时她让我推荐的仅是轿车。而途观X的去按键化体现在触控式的空调面板和触摸式设计的多功能方向盘。空调触控面板的反应灵敏，下方还配有一个typeC、一个USB接口与、一个点烟器和一个无线充电区域。可以说极大方便了前排乘客。而三辐式方向盘的样式新颖，无论是我还是邱曼都感觉握感比较舒适。方向盘的按键带有振动感控，如果只是调节音量大小或切换歌曲只需向左右滑动即可，这样方便的操作模式让邱曼爱不释手。

在配置方面，途观X表现得也很让邱曼嫉妒，配备了三种力度的方向盘加热、10.3英寸全数字液晶仪表、9.2英寸带智能导航的中控大屏、支持CarLife和CarPlay、主驾座椅记忆、前排座椅通风/加热、哈曼卡顿音响、后排独立空调、支持多种驾驶模式等等，很大程度上照顾到驾驶者的舒适体验，此外在安全配置方面途观X表现的也很优秀，配备了自动驻车、胎压监测、车道保持辅助、疲劳提示、前后驻车雷达、360度全景影像等，把驾驶者的安全呵护武装到了牙齿。

邱曼眼馋途观X的还有它的空间，后备厢空间不仅开口大而且纵深还深，装下她平时乱七八糟的一大堆东西完全没有任何压力，此外后备厢电动调节也让邱曼感觉非常方便。

而途观X的前排空间对开了两个月轿车的邱曼来说也极有吸引力。座椅的填充柔软舒适，包裹性也不错，再加上SUV极佳的视野，让邱曼瞬间就喜欢上了途观X的前排。

至于后排，虽然途观X采用轿跑SUV的设计，但后排的头部空间表现却很宽敞。途观X充裕的空间能满足邱曼的任何姿势。值得一提的是，后排座椅同样使用了运动风格的造型，座椅的填充与前边表现相同，一样有着优秀的承托性和包裹感。

西岸美术馆里的作品让我有种意犹未尽的感觉，借助西岸周边风景给邱曼拍照片打卡，让她有种意犹未尽的感觉，而对途观X我俩均有种意犹未尽的感觉。前卫又不失优雅的轿跑造型、舒适家用取向的驾驶设定、丰富的舒适配置和安全辅助配置以及超大的空间表现，都让我和邱曼对途观X给予了极高的肯定。不过，这趟西岸美术馆之行让我枯燥的2021年有了一个富有艺术气息的开头，而下一次我也会将给大家带来更加精彩的内容。