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买车后，才知道之前看不上的360全景影像有多香
说实话，以前我是真的觉得买车有没有360全景影像都是无所谓的，无非就是自己在停车的时候多看几眼后视镜，多花点功夫苦练一下停车技巧罢了。但实际买了风行T5 EVO狂飚版，乃至用车这么久之后，我感觉360全景影像还真的不只是方便停车，夜间走小路、窄路调头倒车等等，用处多着呢！
我家这台车最近的状态亮个相，过了个年居然都没怎么弄脏，而且精气神也比之前更足了，我尤其喜欢它的侧颜，整体线条偏圆润，但是像腰线啥的其实还挺锐的感觉，20寸熏黑大轮毂也特别抢眼，省了我想改装的钱，真心帅。
帅是真的帅，但也是有真本事的，这次就跟大家重点分享它的360全景影像，先带大家看看负责360全景影像功能的4个超广角摄像头。
帅是真的帅，但也是有真本事的，这次就跟大家重点分享它的360全景影像，先带大家看看负责360全景影像功能的4个超广角摄像头。
分别位于车头和车尾挂车牌的地方，还有两个在外后视镜的下方，都是比较能够避开雨水、泥巴遮挡的位置。
这几个超广角摄像头都是高清级别，虽然是超广角，但是实际的画面却并没有出现变形过度的情况，接下来我就坐在主驾驶继续带大家看看画质。
这台车的360全景影像分为2个画面显示，左边是某一个方位的特写，右边是全景，而且车身还可以设置成不同程度的透明度，像我这样透明度最大的时候就变成了540度透明底盘了，哈哈。
前面是2D视角，这里就是3D视角，相当于一个完全的上帝视角，在右侧调整方位的时候，可以360度调整左侧的放大视角，以前在驾校学的上车前绕场一周，在这台车上只需要动动手指就可以完成了。
另外，这台车的360全景影像还可以支持车轮视角，就是在同一个画面同时显示和放大双边车轮的情况，一般走比较窄的路时，或者靠马路边停车、窄小的停车位等时，就可以调整成这个视角，能够更清晰的同时观察两侧情况，用起来特别方面有安全感。
除了分布在四个位置的超广角摄像头，在这台车的前后都各有4个雷达，以及前挡风上方1个超广角摄像头+1个雷达，这些呢主要就是用于智能驾驶辅助功能的实现。
比如这个盲区监测，外后视镜内侧有一块黑色的暗灯，如果左右后车有车子超车，它就会亮灯并发出警报声提醒。
其他诸如后方横穿预警、AEB紧急制动、交通标识识别、车道辅助和居中保持、车道偏离预警等等，都是因为有这些雷达和摄像头的加持。
当然，还有比较重要的ACC全速域自适应巡航功能（带跟走和跟停功能），以及我这台高配车才有的自动泊车功能等等。
我感觉，这些摄像头和雷达的装配，其实就是相当于我新长出来的各种“眼睛”，而且就是“尺”，哈哈，在开车路上有了它们的加持，我这安全感也会更足。
我感觉，这些摄像头和雷达的装配，其实就是相当于我新长出来的各种“眼睛”，而且就是“尺”，哈哈，在开车路上有了它们的加持，我这安全感也会更足。
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