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哈喽,大家好,我这个爱折腾的二傻子又来了。
先说说经过上次的西北行,让我对这台车有了许多的感受,省油,耐草,能跑,能睡,能拉货。
之后我就有了一个大胆的想法,开它去西藏。
我想很多看过我C旅美图帖的朋友都知道,我这个奇葩14年骑死飞进藏然后到尼泊尔,后来徒步ABC,再后来经常骑车被撞飞才购买的这台拉货车,本以为再次自驾西藏会是在30岁左右,奈何我在17年三四月的时候非常的低迷,完全处于迷茫阶段,于是就有了开着它去西藏的想法,路线大致就是颠藏进新藏出,后面的新疆全境也就是想着哪走到哪,完全一种放飞自我的状态,也就出现了许多有意思的事情。
我的提车作业,白色c旅,四驱,轮胎上有我的名字,顶上有黑色的书包。
很多朋友因为我的图片对它着了迷,而我也因为它的实用真正的爱上了它。
起初选择旅行车只是为了多拉货,而我一直认为旅行车就应该是去旅行的,后来的几次长途也让我对它有了更多的了解。
新车1000km时就有了第一次长途,湖北-青海,十月份的时候,本在回来时就该给大家做一次长途评测和分析,但是太忙了,实在没有办法抽空写,也就拖到了现在。后来大大小小的长途也跑了不少,基本一年干了它20000km。没有出现任何的问题,让我诧异的反而是那长途超低的油耗,3.7。核算过桥过路加油费每公里1元。
因为这些的积累,才有了这一次的58天,2W公里,9大省穿越,两大无人区,以及许多的未知。
在这里也给大家做一个先行,把我遇见的各种问题都分享给你们,有任何问题都可以问我。
本计划是颠藏进新藏出,然后南北疆全疆,穿两大无人区,后来还是放弃了,毕竟虽然我胆子肥但是还是很惜命的,看我烟不抽酒不喝就知道了,一老实的养生好少年。
这是这次的路线,给大家做一个参考,我爱玩爱旅行,每次的出行都是自己做攻略做计划和去尝试,有什么尽管问,看见秒回。
湖北湖南段
6.13襄阳-常德 451km
6.14常德-贵阳 480km
6.15贵阳-昆明 700km
云南段
6.16昆明-丽江 561km
6.17丽江-香格里拉 197km
6.18香格里拉-乡城县 152km
6.19乡城县-稻城亚丁风景区 288km
6.20-6.21稻城亚丁风景区游玩
川藏段(颠藏川藏后半段是汇合在一起的)
6.22稻城亚丁-理塘 285km
6.23理塘-八宿 627km
6.24八宿-波密 223km
6.25波密-林芝 237km
6.26林芝-拉萨 429km
6.27拉萨一日游
6.28拉萨-纳木措(圣象天门脚下) 306km
6.29纳木措-拉萨 369km
6.30拉萨-羊湖-拉萨 270km
7.1拉萨-羊卓雍措-普姆雍措-日喀则 534km
7.2日喀则-珠峰大本营 340km
新藏段
7.3珠峰大本营-萨噶县 333km
7.4萨噶县-普兰 565km
7.5普兰-日土 519km
7.6日土-219(270KM)处出事故 696km
7.7麻扎等待救援(凌晨麻扎-叶城)
新疆疆内(南疆-北疆)
7.8叶城-喀什
7.9喀什(等车定损维修)
7.10喀什-伊宁(飞机)
7.11-7.13伊宁-六十五团-霍尔果斯游玩
7.14伊宁-赛里木湖 47km
7.15赛里木湖-博乐-阿拉山口-塔城 490km
7.16塔城-布尔津 519km
7.17布尔津-禾木 170km
7.18禾木-喀纳斯-布尔津 202km
7.19布尔津-克拉玛依 316km
7.20克拉玛依-独山子 156km
7.21独山子-那拉提大草原-新源 400km
7.22新源-特克斯八卦城 171km
7.23特克斯八卦城-昭苏-伊宁 179km
7.24伊宁修整
7.25伊宁-喀什(飞机返程)
7.26喀什-乌鲁木齐 1500km
出疆回内地
7.27-7.28乌鲁木齐-陇南 2430km
7.29陇南-成都 435km
7.30-7.31成都游玩
8.1成都-重庆 323km
8.2重庆-襄阳 845km
8.3襄阳修整
8.4襄阳-武汉 325km
8.5-8.7武汉活动
8.8武汉-襄阳 325km
这是简单的行程攻略,供大家参考。
总公里数快2W,全程开销也给大家进行参考。
油费+ETC(过路费)14864元
住宿 7797元(这次没有像骑车那时住50一晚,毕竟有携带许多设备求安全)
吃 9443元(我走哪玩都是大点上找吃的)
门票 4040(毕竟出来了,没有军官证,残疾证,学生证,只能自己乖乖掏钱买票)
换胎5507元(一共换了4条胎,左前1,右前2,右后1)
拖车3000+7000元(这里要说一下,这1W拖车费由奔驰道路救援和保险公司给报销了,后面会讲)
保养维护1900+4600元(1900是在喀什4S店添加的刹车油之类,后面的是自带的两套WAKOS的油)
其他10000(包含购买一些小东西,日用品,服装,特色以及机票)
总费用差不多6W元左右,行程58天核算差不多人车日消费1000/天,其实大头都是我的小媳妇!!!!哈哈哈
再来说说行程的感受吧,我的驾龄也就如车一般,她多少公里,我就驾驶了多少公里。
先说说整体的路线感受。
湖北,湖南,贵州直接无视,全程赶路,路过只是为了吃,毕竟城市这东西,我只想逃。
进了云南才算是开始旅行,但之前也有来过,也是差不多同样的路线,也就只想着能不能偶遇妹子了,结果可想而知,单飞的痛处就是难为了双手。
丽江到稻城这一段倒是充满了新鲜,毕竟从你的全世界路过是我最爱的林宥嘉唱的,而邓超的那个喇叭塔也是我这次想去看看的。反倒是稻城给了我惊喜,我好像总是招上天眷顾,赶路时阴雨,抵达时放晴,稻城也是。让我特别兴奋的是在稻城山上的徒步和那偶遇的冰雹,让我置身在英国的感觉。
后面的川藏段也是我熟悉的,下到理塘的山上遇见了各种极端天气,打雷闪电暴雨冰雹大雪阳光,简直就是天气预报来袭。之后的七十二拐也是惊心动魄,差点就飞出去,还好我眼疾手快的。
到达拉萨后,没有偷飞成功,去怀念了一些布达拉。
之后的纳木措并没有让我特别惊艳,而正在开发的圣象天门反倒是让我有了意外的收获。
再之后就是老路,一直抵达珠峰大本营,看见了日出并未见日落,也就落个念想,望有生之年能完成7+2吧。
出了珠峰就算是进入了219,新藏线。
阿里无人区,神山岗仁波齐只让我看见日落并未见日出,而普兰旁的圣湖和死海也给了我新的领悟。
后来因为自己的膨胀导致的事故发生也是对自己的警醒。
凌晨2点的叶城街上游荡,喀什的全城戒烟,错过的沙漠公路这是遗憾,北疆是我常去的地方,没什么特别的感受毕竟我适合新疆。再后来的全程赶路以及我的第一次24小时驾驶,让我更加的明朗。
成都重庆的美食不用多说,回武汉第一件事就是给她做漆面维护。
我一直认为读万卷书不如行万里路,所以一有时间就往外跑,而这些经历也是我人生一大乐趣。
一路大小问题种种,还好的是活着回来了,能给大家探路,也是十分荣幸的。
先是无限油量,然后是高速爆胎,还有那神了八经的各种鼓包,以及那无时无刻不追着闪电跑的我,还有那前阵是大晴上了山就开始冰雹大雪,偶遇c63一路80狂跟下怒江七十二拐(差点让我飞出去),还有那最让我记忆深刻的,无人区遇泥石流挂破油底壳,喊天不应喊地不灵,40km后才找到有信号有人的地方,打了电话开始了整整一天的漫长等待救援,还有那10小时狂刷1800km,以及一次的连续24小时驾车。
以及一路上遇见的许多朋友们,云南的,新疆的,成都的,重庆的,武汉的等等,真的印证了那句话,天下旅行一家人。
这些种种都将是我人生的一大笔财富,在这里,我分享给大家。
爱生活,爱旅行,爱Wagon。
有许多图片因为电脑怀了没办法上传,所以先将就着看吧,后续我再来补充,需要壁纸的朋友也可以告诉我,老规矩上传百度云给你们。
最后来说说
2W公里长途行程感受以及进藏的注意事项。
1,C旅的座椅不适合娇小型亚洲人身材,会累特别是腰部屁股,所以我买了腰撑,这样开起来一点都不累特舒服,每到中午吃完饭就特想睡觉。
2,油耗5左右,我加了行李箱,单车,后备箱一箱衣服,两箱设备。
3,防爆胎有利有弊,好处是我用了一条快要爆掉的防爆胎从八宿安全抵达拉萨(虽然不间断的会下来打气),不好处就是在高原,这种气压不稳定情况,时不时的就会鼓包。建议大家可以的话换上普通胎,偏远地方嘛,补胎还是方便一些。
4,四驱系统还是有用,特别是泥地,雪地,沙地,跑起来就像玩耍一样,安全。
5,奔驰道路救援很棒,出了事故会给你安排免费拖车把车拖到最近4S维修,维修期间还会提供住宿,机票,以及后续行程的报销。
6,车后排空间特大,平时我都直接放倒,摊平了可以休息。
7,动力,2.0t发动机,在高海拔并无任何问题,正常行驶足够,但是在吃92号油的时候就会略显无力,需要踩死给油、
8,出了大本营后219全段基本无95,一共加了5箱92,携带了标号添加剂,能保证的只是油路干净,动力差。
9,服装,我带了夏冬,及时再热也要带羽绒服。
10,因为走之前算好公里,所以携带了两次的机油进行更换,一般大城市都有4S出个工费即可。
11,95号油基本全有,除了出了日喀则后到叶城快3000km是没有95号油的,需要携带至少6瓶燃油添加剂,以备。
12,大家可能最关心的是高反,这东西怎么说呢,与个人体质有关,红景天是个骗局,携带糖水和氧气是最好的避免方式,切忌非到万不得已,一定不能吸氧气,保暖不特兴奋即可!!!青藏海拔差距会比较大,容易高反,其他几段进藏均很平缓,安全。
13,出拉萨时一定要多买水果,不然嘴巴干的你想要死掉!!!
14,开轿车的朋友可以的话一定把护底板换铁的,我就是吃了这个亏,耽误了许多行程!!!
15,路上捡妹子这事情,其实很简单!!!大家别带外心,很容易就能捡到志同道合的妹子!!!
16,文中照片大多数都是iphone拍摄,少部分为相机。
后续需要补充再添加。
下次的计划是自驾横穿四大无人区
有想法的盆骨可以持续关注