热门
旅行车就该在路上,C旅单人58天2W公里9大省西藏新疆穿越,慎入!
1 763 发布于 2018-01-14 23:22:39 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-朝圣之旅更多精彩内容戳这里



哈喽,大家好,我这个爱折腾的二傻子又来了。
先说说经过上次的西北行,让我对这台车有了许多的感受,省油,耐草,能跑,能睡,能拉货。
之后我就有了一个大胆的想法,开它去西藏。

我想很多看过我C旅美图帖的朋友都知道,我这个奇葩14年骑死飞进藏然后到尼泊尔,后来徒步ABC,再后来经常骑车被撞飞才购买的这台拉货车,本以为再次自驾西藏会是在30岁左右,奈何我在17年三四月的时候非常的低迷,完全处于迷茫阶段,于是就有了开着它去西藏的想法,路线大致就是颠藏进新藏出,后面的新疆全境也就是想着哪走到哪,完全一种放飞自我的状态,也就出现了许多有意思的事情。

我的提车作业,白色c旅,四驱,轮胎上有我的名字,顶上有黑色的书包。
很多朋友因为我的图片对它着了迷,而我也因为它的实用真正的爱上了它。

起初选择旅行车只是为了多拉货,而我一直认为旅行车就应该是去旅行的,后来的几次长途也让我对它有了更多的了解。
新车1000km时就有了第一次长途,湖北-青海,十月份的时候,本在回来时就该给大家做一次长途评测和分析,但是太忙了,实在没有办法抽空写,也就拖到了现在。后来大大小小的长途也跑了不少,基本一年干了它20000km。没有出现任何的问题,让我诧异的反而是那长途超低的油耗,3.7。核算过桥过路加油费每公里1元。

因为这些的积累,才有了这一次的58天,2W公里,9大省穿越,两大无人区,以及许多的未知。
在这里也给大家做一个先行,把我遇见的各种问题都分享给你们,有任何问题都可以问我。

本计划是颠藏进新藏出,然后南北疆全疆,穿两大无人区,后来还是放弃了,毕竟虽然我胆子肥但是还是很惜命的,看我烟不抽酒不喝就知道了,一老实的养生好少年。



这是这次的路线,给大家做一个参考,我爱玩爱旅行,每次的出行都是自己做攻略做计划和去尝试,有什么尽管问,看见秒回。

湖北湖南段
6.13襄阳-常德 451km
6.14常德-贵阳 480km
6.15贵阳-昆明 700km

云南段
6.16昆明-丽江 561km
6.17丽江-香格里拉 197km
6.18香格里拉-乡城县 152km
6.19乡城县-稻城亚丁风景区 288km
6.20-6.21稻城亚丁风景区游玩

川藏段(颠藏川藏后半段是汇合在一起的)
6.22稻城亚丁-理塘 285km
6.23理塘-八宿 627km
6.24八宿-波密 223km
6.25波密-林芝 237km
6.26林芝-拉萨 429km
6.27拉萨一日游
6.28拉萨-纳木措(圣象天门脚下) 306km
6.29纳木措-拉萨 369km
6.30拉萨-羊湖-拉萨 270km
7.1拉萨-羊卓雍措-普姆雍措-日喀则 534km
7.2日喀则-珠峰大本营 340km

新藏段
7.3珠峰大本营-萨噶县 333km
7.4萨噶县-普兰 565km
7.5普兰-日土 519km
7.6日土-219(270KM)处出事故 696km
7.7麻扎等待救援(凌晨麻扎-叶城)

新疆疆内(南疆-北疆)
7.8叶城-喀什
7.9喀什(等车定损维修)
7.10喀什-伊宁(飞机)
7.11-7.13伊宁-六十五团-霍尔果斯游玩
7.14伊宁-赛里木湖 47km
7.15赛里木湖-博乐-阿拉山口-塔城 490km
7.16塔城-布尔津 519km
7.17布尔津-禾木 170km
7.18禾木-喀纳斯-布尔津 202km
7.19布尔津-克拉玛依 316km
7.20克拉玛依-独山子 156km
7.21独山子-那拉提大草原-新源 400km
7.22新源-特克斯八卦城 171km
7.23特克斯八卦城-昭苏-伊宁 179km
7.24伊宁修整
7.25伊宁-喀什(飞机返程)
7.26喀什-乌鲁木齐 1500km

出疆回内地
7.27-7.28乌鲁木齐-陇南 2430km
7.29陇南-成都 435km
7.30-7.31成都游玩
8.1成都-重庆 323km
8.2重庆-襄阳 845km
8.3襄阳修整
8.4襄阳-武汉 325km
8.5-8.7武汉活动
8.8武汉-襄阳 325km

这是简单的行程攻略,供大家参考。
总公里数快2W,全程开销也给大家进行参考。
油费+ETC(过路费)14864元
住宿 7797元(这次没有像骑车那时住50一晚,毕竟有携带许多设备求安全)
吃 9443元(我走哪玩都是大点上找吃的)
门票 4040(毕竟出来了,没有军官证,残疾证,学生证,只能自己乖乖掏钱买票)
换胎5507元(一共换了4条胎,左前1,右前2,右后1)
拖车3000+7000元(这里要说一下,这1W拖车费由奔驰道路救援和保险公司给报销了,后面会讲)
保养维护1900+4600元(1900是在喀什4S店添加的刹车油之类,后面的是自带的两套WAKOS的油)
其他10000(包含购买一些小东西,日用品,服装,特色以及机票)
总费用差不多6W元左右,行程58天核算差不多人车日消费1000/天,其实大头都是我的小媳妇!!!!哈哈哈

再来说说行程的感受吧,我的驾龄也就如车一般,她多少公里,我就驾驶了多少公里。
先说说整体的路线感受。

湖北,湖南,贵州直接无视,全程赶路,路过只是为了吃,毕竟城市这东西,我只想逃。
进了云南才算是开始旅行,但之前也有来过,也是差不多同样的路线,也就只想着能不能偶遇妹子了,结果可想而知,单飞的痛处就是难为了双手。
丽江到稻城这一段倒是充满了新鲜,毕竟从你的全世界路过是我最爱的林宥嘉唱的,而邓超的那个喇叭塔也是我这次想去看看的。反倒是稻城给了我惊喜,我好像总是招上天眷顾,赶路时阴雨,抵达时放晴,稻城也是。让我特别兴奋的是在稻城山上的徒步和那偶遇的冰雹,让我置身在英国的感觉。

后面的川藏段也是我熟悉的,下到理塘的山上遇见了各种极端天气,打雷闪电暴雨冰雹大雪阳光,简直就是天气预报来袭。之后的七十二拐也是惊心动魄,差点就飞出去,还好我眼疾手快的。

到达拉萨后,没有偷飞成功,去怀念了一些布达拉。
之后的纳木措并没有让我特别惊艳,而正在开发的圣象天门反倒是让我有了意外的收获。
再之后就是老路,一直抵达珠峰大本营,看见了日出并未见日落,也就落个念想,望有生之年能完成7+2吧。

出了珠峰就算是进入了219,新藏线。
阿里无人区,神山岗仁波齐只让我看见日落并未见日出,而普兰旁的圣湖和死海也给了我新的领悟。
后来因为自己的膨胀导致的事故发生也是对自己的警醒。

凌晨2点的叶城街上游荡,喀什的全城戒烟,错过的沙漠公路这是遗憾,北疆是我常去的地方,没什么特别的感受毕竟我适合新疆。再后来的全程赶路以及我的第一次24小时驾驶,让我更加的明朗。

成都重庆的美食不用多说,回武汉第一件事就是给她做漆面维护。

这是我原计划的路线,中途因时间的原因减少了一些地方,但基本上还是圆满的。

本职摄影,所以携带了许多设备,两大箱,外加春夏秋冬的衣服,后备箱和行李箱完全无压力。

刚出湖南就来的无限油量!!!

在高速的爆胎,防爆胎的好处就是140爆掉,毫无方向摆动。

云南的第一次车友相聚,丽江哦!

合照!

合照!



邓超喊喇叭的地方!!!下面写的公厕!!!播音室里面还住了人!!!

在去稻城亚丁风景区的路上又偶遇车友!!!真的是旅行车就在路上!!!


抵达香格里拉镇




面对神山,我心所向

姊妹湖!


老远就听见了C63的声音,赶上交了朋友!!!一路带我狂奔!!!

七十二拐时的抓拍!!!80码!!!

怒江七十二拐!!!

然乌镇

然乌湖上的新的野营圣地。

通麦天险!!!14年之前基本都是烂路泥石流,现在完全都是柏油路,毫无压力!!!一直说只有越野车才能去拉萨的神话结束!!之后任何车都可以啦!!!






与布达拉宫的合影,自14年后17年我再次来见到了你。




爱生活,爱瓦罐,愿你们每天开心快乐!!这是在办叶城通行证的时候。






下面的湖就是纳木措。

纳木措,圣象天门旁。









圣象天门.








在上羊湖的路上,全是雾。


羊湖




我与羊湖

普姆雍措,在这里我吃了人生第一次的即食饭,宫保鸡丁味的包含了一些防腐剂。

日喀则去珠峰,有一段全是烂泥路,简直就是划船。

战斗姿态。

这个角度有点CLA 猎装的样子。

进珠峰,黑云压城。

前面就是珠峰大本营,8848。


珠峰








有幸的看见了日出,可惜未见日落,留个念想吧。

离开。







219线上


219



219



后面是喜马拉雅山脉

进入阿里境内,600km的无人区。


前方是圣湖


左边是圣湖,右边是鬼湖。




在鬼湖旁的日落








阿里境内。昆仑山脉,仰望完毕后,我就出了事故。

新疆境内,果子沟大桥上。

赛里木湖。

魔鬼城。



在克拉玛依的魔鬼城,我遇见了沙尘暴,前一秒还阳光明媚,后一秒就狂风来袭。


禾木的村子。


喀纳斯的湖,有水怪那个。




独库公路上的一抹绿。之后就结束了我的新疆行程。

回到成都,进城后与车友的相聚,记住旅行车,走哪都是一家人。

在重庆。

回到武汉后先给小媳妇大保健!!!


我一直认为读万卷书不如行万里路,所以一有时间就往外跑,而这些经历也是我人生一大乐趣。
一路大小问题种种,还好的是活着回来了,能给大家探路,也是十分荣幸的。
先是无限油量,然后是高速爆胎,还有那神了八经的各种鼓包,以及那无时无刻不追着闪电跑的我,还有那前阵是大晴上了山就开始冰雹大雪,偶遇c63一路80狂跟下怒江七十二拐(差点让我飞出去),还有那最让我记忆深刻的,无人区遇泥石流挂破油底壳,喊天不应喊地不灵,40km后才找到有信号有人的地方,打了电话开始了整整一天的漫长等待救援,还有那10小时狂刷1800km,以及一次的连续24小时驾车。

以及一路上遇见的许多朋友们,云南的,新疆的,成都的,重庆的,武汉的等等,真的印证了那句话,天下旅行一家人。

这些种种都将是我人生的一大笔财富,在这里,我分享给大家。
爱生活,爱旅行,爱Wagon。
有许多图片因为电脑怀了没办法上传,所以先将就着看吧,后续我再来补充,需要壁纸的朋友也可以告诉我,老规矩上传百度云给你们。

最后来说说
2W公里长途行程感受以及进藏的注意事项。
1,C旅的座椅不适合娇小型亚洲人身材,会累特别是腰部屁股,所以我买了腰撑,这样开起来一点都不累特舒服,每到中午吃完饭就特想睡觉。
2,油耗5左右,我加了行李箱,单车,后备箱一箱衣服,两箱设备。
3,防爆胎有利有弊,好处是我用了一条快要爆掉的防爆胎从八宿安全抵达拉萨(虽然不间断的会下来打气),不好处就是在高原,这种气压不稳定情况,时不时的就会鼓包。建议大家可以的话换上普通胎,偏远地方嘛,补胎还是方便一些。
4,四驱系统还是有用,特别是泥地,雪地,沙地,跑起来就像玩耍一样,安全。
5,奔驰道路救援很棒,出了事故会给你安排免费拖车把车拖到最近4S维修,维修期间还会提供住宿,机票,以及后续行程的报销。
6,车后排空间特大,平时我都直接放倒,摊平了可以休息。
7,动力,2.0t发动机,在高海拔并无任何问题,正常行驶足够,但是在吃92号油的时候就会略显无力,需要踩死给油、
8,出了大本营后219全段基本无95,一共加了5箱92,携带了标号添加剂,能保证的只是油路干净,动力差。
9,服装,我带了夏冬,及时再热也要带羽绒服。
10,因为走之前算好公里,所以携带了两次的机油进行更换,一般大城市都有4S出个工费即可。
11,95号油基本全有,除了出了日喀则后到叶城快3000km是没有95号油的,需要携带至少6瓶燃油添加剂,以备。
12,大家可能最关心的是高反,这东西怎么说呢,与个人体质有关,红景天是个骗局,携带糖水和氧气是最好的避免方式,切忌非到万不得已,一定不能吸氧气,保暖不特兴奋即可!!!青藏海拔差距会比较大,容易高反,其他几段进藏均很平缓,安全。
13,出拉萨时一定要多买水果,不然嘴巴干的你想要死掉!!!
14,开轿车的朋友可以的话一定把护底板换铁的,我就是吃了这个亏,耽误了许多行程!!!
15,路上捡妹子这事情,其实很简单!!!大家别带外心,很容易就能捡到志同道合的妹子!!!
16,文中照片大多数都是iphone拍摄,少部分为相机。
后续需要补充再添加。

下次的计划是自驾横穿四大无人区有想法的盆骨可以持续关注

  • 用车感受
  • 自驾游
  • 风景展示
最后编辑于2018-01-15 10:38:15
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 39
前往
/39页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯