热门
更新,更新了,老司机自己动手不求人,更换老C节温器(第五季)
1 28 发布于 2019-02-18 12:26:51 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
过年回老家高速120,老C水温忽然掉到了60度,停在服务区怠速水温升到90,估计是节温器坏了。没有配件只好拿纸板挡在中网前面消除风冷临时应急,高速是水温可以稳定在80度,始终到不了90。回家后自己研究了老款C200K机械增压节温器就在M271发动机前面,拆卸比较方便、简单,还是坚持优良传统,难不倒老司机,自己动手。

节温器位置,老款的M271机械增压发动机节温器还是传统的蜡式节温器,现在的车都已经是电子节温器了。

圈里节温器

方便操作,先拿下进气口,比较简单。都是卡子,往下按

取出

拿下进气管就可以看见节温器全貌。过年都放假了,没有买防冻液,采用下水管接口处将原车防冻液接到塑料袋,既省钱又可以避免多加。用尖嘴钳子拿掉下水管卡簧,下水管就拽出来了,比较轻松。


接入塑料袋中,大约2L。避免杂质混入可以先涮一下塑料袋。

2L左右

用棘轮扳手加8mm六角梅花套筒拧下来。


放好螺丝

避免原车防冻液流到皮带,拿塑料垫上。
吸得比较紧,旋转几下让空气进入后可以拿出节温器外壳。

拔下来的样子,原车是瓦勒的。

里面比较干净,没有水垢,一直添加的原车防冻液。

旧的坏了,已经不能正常闭合。一直开启大循环,水温升的慢。

新旧对比,新的在TB买的国产的,80元。
新的用热水煮了,可以成功打开。

装的时候注意节温器一定要卡准节温器外壳里面的卡槽。

用扭力扳手旋紧,9nm!!!
中间出现了小插曲,新的节温器直径略大,装不上,用砂轮打磨了后成功装进去。

接好水管。

加回放出的防冻液。

打火排气,怠速观察液面高度,少了就补充些。
注意观察连接处有没有渗漏点。

旋紧防冻液壶盖子,避免烫伤。10分钟左右水温稳定在90度。4分钟左右摸了上水管,已经烫手,下水管还没热,证明节温器还在闭合状态,10分钟左右上下水管都热了,证明节温器成功开启大循环。

装回进气口,大功告成!!!斑竹记得***啊。

  • 摄影
最后编辑于2019-02-18 13:12:57
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯