我的奔奔(老婆给取的名字，她显然不知道有长安奔奔这车)伴随我4年多时间了，随着结婚和预期的小孩的到来，该换一辆回归家庭的车了。在换车之际(新车已订，即将到店)，和我之前的MG6一样，写了一些文字准备卖车，也刚好总结一下我和我的奔驰c200 coupe的故事。

2017款(还是16款？)奔驰c200 coupe(两门四座后驱轿跑版)，德国布莱梅工厂生产，2016年11月出厂，2017年1月上牌。2.0T发动机(绝版2.0T)，国五排放标准，184马力，300N·M，搭配奔驰自家的7速自动变速厢(7AT)，怀档电子挡杆+换挡拨片

2016年，当时的车是MG6，也是我很喜欢的车，大溜背，伯明翰橙，12年购入，当时也是一眼就爱上了，然后在没有现车，没有试驾的情况下直接下订入手的。16年年中，考虑到当时的车快要跨入第5个年头，车辆在6年后要进行年检，而且越往后可能贬值越快，而且当时正好和前女友分手，之前的MG6陪了我们两个年头，也想要重新开始一段新的感情，所以想要换一辆车。某天在逛汽车之家，封面头条的一张照片吸引了我，也是大溜背，双门版更有个性，真的是看一眼就“怀孕”了，那就是全新的奔驰C级轿跑。这车当时在路上还没有见过，路上见到的是老款的C级轿跑，说实话是有点丑的。而全新的C级轿跑真是给人惊艳的感觉。当时也在路上有关注BBA三家中其它两家的竞争车型，包括宝马的4系，奥迪的A5，都还是老款，与普通的3系和A4差别不大，只有全新的C级轿跑才是焕然一新的感觉。然后网上各种看图片，看介绍。下面这张新浪汽车的照片是当时我认为的经典照和定妆照。

当时的价格200后驱版是38.28万，四驱版本42.18，300版本是48.88。当时决定买C200后驱，然后颜色选了一圈，决定选宝石蓝，我喜欢不一样的颜色。

16年十一的时候开始正式出击，首先是到家附近的一家4S店(车程5分钟，叫什么名字就不说了)，里面的销售爱理不理地说这车没现车，订车要半年以上。我灰头土脸地出来了。然后在地图上找其它的4S店，整个深圳大概有10几家，然后从近的开始打电话问，得到的回答竟然都是差不多的——等半年。我开始意识到，这车可能真的很难买到。于是利用十一的国庆长假跑了很多家4S店，得到的答复都是差不多的。刚好十一期间在会展中心正在举办车展，决定去那碰碰运气。来到奔驰展台，连展车都没有，找了现场一个销售，是个帅哥。这个帅哥热情接待了我，给了我承诺。于是，又是在没有现车，没有试驾的情况下，我直接根据颜值订了一辆车。这个销售是仁孚奔驰4S店的，在罗湖那边，后面的过程说明这个选择是对的。

订车合同约定，如果我先于这家4S店在其它地方找到了车，可以退订金。后面我还尝试在珠三角的其它地方找车，广州、东莞、珠海什么的。我还去了11月份的广州车展尝试找车，未果。回来后还一度想去找平行进口车，像这种在国内有销售地一般不会平行进口，平行进口的销售向我推荐福特野马(现在叫Mustang了)，当时价格有比较大的优惠，貌似30万出头就能买到了。虽然Mustang外型也够酷，但感觉始终没有奔驰优雅。不过后面在汽车之家上还真找到一台符合我要求的车，是一个珠海销售发的(这篇贴子应该还能找到)，当时他说手里有一台宝石蓝的C200后驱版本的现车，问有没有人要，如果没有人要他就自己要了。我有联系他，但有点不相信他会自己要。然后也得知这个人是珠海仁孚的，我于是让我的销售去联系，看能不能调车过来。后面他们内部联系，确实有这辆车，不过也确实被他们那边的那个销售自己买了。后面看了那个销售的朋友圈，确实他自己买了，然后还跳到劳斯莱斯做销售了。这哥们还挺不错的，挺上进的，经常到图书馆去自学很多东西。不过我的销售也不赖，很快也帮我找到了车，说明选择仁孚是对的。

当天晚上在公司车库就给它拍了一组定妆照：

2021年4月5号一大早跑到深圳湾公园停车场拍了一组套图，下面结合这组图片以及平时拍的一些图片详细地描述一下这个车。

外观一个词——漂亮。前面说了同级别A5 coupe、4系和A4和3系太像，TT、Z4、718太小(其实也去车展上看了718和macan)，老款E coupe很好看，但略显老旧，没有用上最新家族语言。后面新款E coupe出来后确实很好看，更优雅，但略显臃肿，圆乎乎的感觉。

首先当然是无敌侧颜，长长的车头是奔驰的一贯特色，双腰线有一种向前俯冲的气势，B柱后车顶快速向下倾斜延伸营造出轿跑车的精髓——大溜背，唯一的外观上的改装件是加了个C63 Coupe同款的小尾翼增加了层次感，AMG五幅轮毂我觉得比四驱版及C300的多幅更好看（我当时甚至跟销售说，找不到C200后驱给我找C200四驱也可以，但轮毂要换回这款五幅版的），五幅突显运动，多幅更显豪华。两门轿跑比两门跑车的最大的区别就是车身更修长优美，跑车(多数只有两个座)只有头部向上拱起，略丑。

与四门版比，coupe的车门看起来要长很多，从侧面看前排座椅几乎在车身的正中间，这样的好处是平衡车身重量分配，尽可能做到前后50:50的配比，这样的车操控更好。

虽然是轿跑，但其实一定也不短，与普通C级标轴版一样的轴距

车头与普通的C级差不多，可以说是几乎一模一样，只是换了个星辉中网，普通C级的两道杠变成一道杠，增加了bling bling的亮点点缀，虽然有点浮夸，但好看啊。大灯也很美，显示效果也一级棒，质感很好。现款的两排灯的样式我有点接受不了。然后全新一代的C级前脸大变，三角灯我其实还能接受，但中网由现在的向上扬变成了向下，效果就由笑脸变成了哭丧脸。

带前置及侧边雷达，因此有前方碰撞预警及自动紧急刹车能力，并带自动泊车功能。碰撞预警有三个等级，一级只是仪表盘显示红色跟车太紧，二是会响起警报声，三级会自动强力刹车。

内饰(中控)与同期普通C级几乎是一模一样的。下面的照片均为近期实拍图，可以看出内饰还很新，一是跑的里程少，二是我是一个特别爱车的人，对它爱护有加。

(灯光视频)
发动机点火后大灯会有个从下到上上抬的过程，仪式感

加装了隐藏式行车记录仪、倒车影像及Carplay系统

首先是好开，最主要的是奔驰独特的怀挡+HOLD配合可以让你开车非常轻松，双手从来不用离开方向盘。怀挡换挡自然不必多说，手在方向盘上上下拨动就能轻松实现换挡。怀挡并不是奔驰首创，在很多美系车上也有，但独特的HOLD设定必须得大赞一下了(没看到其它车有，应该是奔驰申请专利了)。通常开车时，如果临时停车，就踩住刹车就可以了，长时间停车就拉手刹松脚刹以放松脚（挂不挂N档或者P档看各自习惯，我的习惯是挂N档）。到了电子手刹时代，也没有变化，只是拉手刹变成了抠手刹。技术的进步出现了AUTO HOLD功能，就是车刹停时自动帮你HOLD住，你可以直接松开脚了，再起步时只要踩一下油门就可以走了。轻是轻松了，但问题来了，堵车的时候因为跟车会频繁的刹停和起步，每次起步时都要踩一下油门也挺烦的，这个时候是不是很想回到没有AUTO HOLD的时代，松刹车就走呢。奔驰的HOLD功能解决了这个问题，是不是希望系统帮你HOLD取决于你，当你刹停车时，只要再踩一下刹车(相当于一个双击操作，不需要连续踩很快)，就能激活系统的HOLD功能，你可以松开你的脚了。而在短时间停车时，比如堵车跟车，就像普通的踩刹车那样踩住刹车就可以了。前面已提到，其实奔驰可以把这个功能集成到怀挡上，向后一拉就能HOLD，将更加方便。

然后是运动。这车的调性是偏运动的，悬架、轮胎都偏硬，可以说不那么舒服。但也因此这车的操控很好，有较高极限。同时因为是后驱版本，标准轴距(相较于长轴版)，50:50的配重，这车有很好的驾驶乐趣。特别是如果你追求刺激，这车能轻松突破极限，把尾巴甩起来（出弯的时候别大脚油门）。由于发动机功率不是特别高，不要对它的直线加速有过高期望，但秒路上80%的车还是可以的(即使在舒服模式下，取决于你踩多少油门)，也能帮助你在车流中左右穿梭。C模式(舒适模式)中规中矩，S模式(运动模式)已经有点快感，与变速箱完美匹配，S+模式你还能听到点回火放炮声，E模式(经济模式)没有用过。这里要吐槽一点的是这车的变速箱，奔驰用的中自家的7AT(7速自动变速箱)。没开过宝马家的传说中的8AT，奔驰的7AT确实差点意思，主要体现在前2档不怎么爱升档(特别是1挡)，有点拖挡，导致换挡转速较高。可能也跟我的驾驶习惯有关，我起步比较猛。据说这个变速箱有学习能力，会学习驾驶人的驾驶习惯。如果有人买回去后可以去4S店重置一下变速箱逻辑，让它重新学习。我目前的解决方案是通过换挡拨片手动换挡，然后长按一下又能回到自动换挡。

其它方面，方向盘粗细适中，手感很好，转向力度也适中，绝不算轻盈，指向精准。油门、刹车踏板都很线性，脚感很好，刹车信心很足。但因为涡轮车的原因，涡轮迟滞的现象是有的。

带主动碰撞预警系统，跟车太近会报警，如果判断即将发生碰撞，还能主动帮你刹车。

带上坡辅助系统，上坡起步不溜坡，在D挡状态下自动启动(千万别挂空挡)，前述HOLD功能也能起到这个作用，如果长时间停在坡道上，可以把HOLD功能踩出来，起步时踩油门即可。

带胎压监测功能，轮胎为防爆胎，可以漏气的情况下继续用80KM的速度跑。

总结一下优缺点
【优点】
?外观漂亮
?做工精致
?好开
?运动

【缺点】
?变速箱有点拖后腿
?雨刮有点影响品质，刮起来声音有点大，感觉是下压弹簧下压力有点大，深圳雨水较少，一直没处理，忍忍就过去了
?维修保养贵。奔驰车的零整比都很高。4年多了，没有因为事故以外的原因维修过，奔驰虽然常用召回排行榜第一(我这车也经历过多次召回，但实际上就是过去检查一下隐患，并没有维修过)，但质量还是可以的，尤其德国原装进口。保养的时候可以睁大点眼睛，拒绝过度保养，虽然我保养时都没睁过眼睛，4S店说啥就啥。

车龄4年4个月，公里数29000出头，平均油耗12L/100公里左右(我开车比较激烈，并且上下班堵车路段开得多，平均时速只有20左右。平均时速越高，油耗越低。上次保养，4S店给我重置了油耗数据，现在的平均速度是26，油耗9.9)。外观内饰保养得都不错(可看图)，洗车比较勤，几乎不开车窗和天窗，所以内饰很干净。全程4S维修保养，保养全程用的是AMG机油(因为本人开车还是偏激烈，运动型机油对发动机保护得好一些，如果你开车不激烈，可以换回普通机油)，1月份刚做过一次大保养(第4次保养)，花费上万，能换的都换了，包括火花塞、空气滤芯、机油滤芯、刹车油、变速箱油滤芯、变速箱油、全新电瓶，连空调都清洗了一遍。前轮胎也换了新的，后刹车片也换了。没有出现过任何问题，虽然开车平均时速比较低，刚刚20，担心会有积碳，现在的发动机还如新车一般，一点抖动都没有。底盘整体性还非常好，没有半点松垮的感觉。没有出过重大事故，车身上是有一些擦痕的，后保险杠左右都有一点，不认真看看不出来，左边车身有一个小坑(漆面完好，不认真看看不出来)，刚提车没多久就被旁边的车大力开车门撞的(不知道当时多大的力才能撞出坑来)，前保险杠擦过多次，都重新喷漆了，其余地方均为原厂原漆。左右两个大灯都因为两次小的擦碰事故换过，都是小事故，都是在准备变道时前面的女司机急刹导致的，一左一右也是醉了。两次事故可见下面的图片：