车马上开了2年了2万公里了，这次换个刹车油，由于换刹车油需要拆轮胎，同时进行第二次四轮换位，用户手册要求每1万公里进行四轮换位，分享一下过程，换刹车油过程中有点曲折。
 换刹车油之前先大概了解一下刹车泵的原理，汽车刹车系统结构更复杂我也没完全搞明白，我之前给摩托车换过刹车油，就说一下摩托车刹车泵基本原理，我按照给摩托车换刹车油的方法给汽车换油。

摩托车刹车上泵，包括手柄，刹车油壶，活塞，通过手柄推动活塞产生油压，

活塞上有2个油封，刹车上泵分为高压区和低压区，弹簧所在的区域是高压区，与刹车油管相通，当刹车手柄完全松开的时候油壶与高压区相通。油壶属于低压区，油壶不是绝对密封，空气可以进去，捏住刹车手柄后推动活塞，1号油封向前移动，油壶不再与高压区相通，此时高压区的油在一个密封的空间产高油压。换油的时候就需要在捏住刹车的情况下拆开刹车卡钳的放油螺丝排出少量旧油，然后迅速拧紧放油螺丝，再松开刹车手柄。如果没拧紧放油螺丝就松开刹车手柄，空气就会从放油螺丝进入油路，这个过程要重复很多次才能把油换干净。
    如果提前把油壶的油抽到见底，就能减少排旧油的次数。整个过程中要随时观察油壶的液位，如果油壶的油排完了管路就会进空气。当然油不可能百分之百换成新油，跟换机油和变速箱油道理一样，用新油去稀释残留的旧油。

 开始正式换油

放油的时候两个人配合，一个人负责踩刹车，另一个人放油，踩住刹车的状态松开放油螺丝迅速拧紧螺丝，然后再松开刹车，如果没配合好就会进空气。按这种方法不需要另外排空气。
   刚开始没启动发动机，从一个刹车卡钳放一次油拧紧放油螺丝后刹车踏板变软，反复踩仍然很软，也放不出来油了。问题出在油壶的油下不去了没油压。我想了半天应该是油路中有电子控制的阀门，没启动发动机阀门没开，尝试启动发动机后反复踩刹车仍然很软，仪表盘显示一堆故障码，包括自动驻车 ABS 陡坡缓降等，没刹车也不敢开车。到这儿我想着完了亏大了，要叫救援车拉到4S店了。后面各种查询，维修手册换油第一步就是保持发动机怠速状态，刚开始想着省点油就熄火状态操作。
     最后实在是没招了，启动发动机状态从另一个刹车卡钳放油，结果一放油刹车油压又恢复了。后面又尝试了熄火状态换油又出现这种状况，又启动发动机从别的卡钳放油就恢复了，最终故障码也在开一段距离后全部消失了。得出的结论是换油要保持怠速状态不能熄火操作。我这个车用的是线控制动系统（就是很多车友吐槽油门踏板震动那个，我的没有过震动），不是传统的真空助力泵。不知道真空助力泵能不能熄火操作。

补充: 我后面又问了几个人，说是电子助力泵放旧油要在电瓶断电状态操作，电子助力泵里面确实有电子控制的阀门，断电状态阀门全部打开，此时刹车油路就是纯机械结构。但是电瓶断电会导致车机重置，是不是可以把助力泵的保险盒拔了再换，哪位车友如果尝试了分享一下。

下面是轮胎换位

对于前轮驱动的车，四轮换位的原则是后轮交叉向前，前轮平行向后。自己换没有举升机需要两个千斤顶，先顶起两侧后轮，把两个后轮左右对调，然后分别单侧顶起，前后轮换位，就达到了最终换位要求。

最后拧紧轮胎固定螺丝不要一次拧紧，先稍微拧紧，最后用标准扭力对角拧紧。

最后说明一下，刹车油关系到行车安全，一定要确认有刹车油压再开。申明一下，我仅仅分享经验，不是在教新手，没动手能力的不要自己搞。