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同价位很豪SUV，试驾体验一下瑞虎8PLUS的好坏！
其实虎8算是奇瑞销量最好的旗舰车型了，那么作为瑞虎8衍生而来的瑞虎8PLUS，我想应该也不赖的。怀着这样好奇的心情，今天终于有机会来试驾了一下。从名字就可以看出8和8P其实就是密不可分的，也是T1X平台深度进化而来的全新产品，自我感觉兴趣就来试驾体验一下了。
外观来说更有年轻味儿的“大号”瑞虎8，整体轮廓有些类似，不过前脸更显得饱满厚重，圆润动感，也有质感且带有一丝丝的年轻味儿。前脸采用家族式设计语言，大面积中网类似虎7的满天星设计，大灯组造型别致，线条犀利。下包围两侧，类似大面积进气口设计的雾灯区与下方的倒梯形进气格栅融为一体，造型凶悍，力量感十足；
然后试驾感受来说，上车后明显能感觉到，瑞虎8 PLUS的方向手感很轻，而且带着一定的阻尼感。另外，油门和刹车的脚感也很轻，这也是常见的家用风格，好处是开起来轻松惬意。油门初段响应调得不算太直接，起步时不会感觉到“蹿车”感。动力的输出的话用自己的话说就是很平顺，涡轮介入时也不会感觉到什么顿挫感之类的。当然随着油门踏板的继续踩下，这动力也是响应的增长的，时速100公里以下都可以体验到不错的加速感或者我们平常说的推背感。变速箱的调教偏向平顺和节油，也就是升挡比降挡积极得多。日常驾驶时我感觉基本不会有动力衔接不畅的感觉，但深踩油门后还是需要些“耐心”来等待变速箱反应，就这点可以就是这排量的SUV会欠缺的吧。
侧身造型基本延续了瑞虎8的设计，看起来简单的说就是线条平直舒展，大气稳重。双腰线造型也是有些肌肉感，平直的车顶宽大厚重。另外可以看出，瑞虎8 PLUS的发动机舱短小紧凑，乘员舱占侧身的比例很大，这样带来的就是相对宽敞的乘坐空间了。
试驾的时候就是很明显的感觉到了这宽敞的空间的。
集大灯、日间行车灯和转向灯于一体的前灯组造型棱角分明，非常犀利。值得一提的是，全新设计的灯组采用了全LED光源，而且全系标配了自动头灯，中高配车型还配备了自适应远近光。整个灯组的设计和实用性都非常出色。
独立布局的大面积中网采用了类似瑞虎7的流体“满天星”设计。重新设计的大灯组造型别致、线条犀利。下包围两侧，类似大面积进气口设计的雾灯区与下方的倒梯形下进气格栅融为一体，造型凶悍，力量感十足
瑞虎8 PLUS的三围为4722X1860mmX1745mm，轴距为2710mm，就这体型其实在中型SUV中也不弱了，至少也是主流水平了。
同价位很豪，其实不仅仅说外观啦，其实主要就是指内饰的豪华用心与配置的丰富了。我说的豪华也是相对这个价位来说的，所以不要多想啊。
车身侧面怎么看都是硬朗大气的那种。
内饰采用了对称式环绕布局，并采用了双色配色。
巨大的连体式双屏和中控台底部的中央显示屏充满了科技感，钢琴烤漆控制面板和贯穿式出风口透着浓郁的年轻味儿。
时下流行的巨大的一体式双12.3英寸大屏是瑞虎8 PLUS吸引我们的一个亮点了
超大的全景天窗，这采光面积也大，偶尔夜晚仰望星空用得上。
大量软性材质和真皮包裹进一步增添了质感。整个内饰氛围非常年轻，充满了工业设计美和质感，确实堪称“豪装陆地飞行舱”。
双区自动空调啥的都有配
基本上的安全系统都有配，包括APP远程控制，还有语音控制等等。
玻璃升降开关附近手能接触到的基本都是软皮包裹着的
后备箱开关终于配了一个，使用方便了，这以前比如虎7，虎8，虎5等等都没有在主驾这的机械开关。
双色皮质座椅，坐起来也舒服。
自适应巡航还是非常好用的
试驾完毕，瑞虎8PLUS，谈不上多豪华，可是一些方面还是非常吸引我们的，这样的性价还真不愧为奇瑞的旗舰车型呢。
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