外观把优雅和威 严玩明白了， 但新鲜感欠奉

全新奔驰S级这套外观属于典型的不犯错设计，大尺寸进气格栅配锐利大灯组，车头往那一杵气场确实足，车身线条流畅优雅，车尾简洁有层次感，整体像件精雕的艺术品。但话说回来，这套设计语言跟上一代比没有颠覆性变化，远看甚至分不清是新款还是老款，对于花了上百万的人来说，开出去辨识度不够高，隔壁邻居可能以为你淘了台二手老款，这就有点尴尬了。

内饰堆料堆到天花板，坐进去就不想出来

座舱用料没得黑，真皮木纹金属饰条大面积铺开，触感细腻质感出众，中控超大高清屏集成智能功能操作顺手，座椅多向调节加热通风按摩全给你安排上，坐进去的瞬间就懂了什么叫顶级豪华。但屏幕越来越多，实体按键越来越少，开空调调音量得戳屏幕，盲操基本靠缘分，这套交互逻辑对年纪大点的车主不太友好。另外后排娱乐系统和智能语音控制虽然功能丰富，但跟国产新势力那些能聊能唱的车机比，S级的智能化依然是豪华有余、好玩不足。

动力稳准狠，但油耗依旧是不敢细算的账

多种动力可选，燃油版和混动版覆盖不同需求，强劲输出加出色操控，自适应巡航自动泊车盲点监测全配齐，开起来又稳又安全。但混动版纯电续航有限，日常通勤基本当油车开，油耗跟普通豪华轿车没啥本质区别。燃油版就更别提了，大排量发动机在市区堵车时油表往下掉的速度比心跳还快，加满一箱油能跑多远全看路况给不给面子。
S级最大的优势也是最大的包袱，均衡到没有个性

这台车确实找不到明显短板，外观豪华内饰奢华动力够强配置够高，但恰恰是这种面面俱到让它少了点锋芒。开宝马7系的人会聊操控，坐奥迪A8的人会谈科技，S级的标签是什么，好像除了豪华就是贵。它是那种挑不出毛病但也说不出惊喜的车，像班里各科都考85分的好学生，优秀但没哪一科是全班第一。对于追求极致舒适和品牌认可度的人来说，S级依然是梦想之车，但如果你想要点个性和驾驶乐趣，同价位有太多更有性格的选择在等着你。S级的均衡是实力的体现，也是它最无趣的地方。