为啥说是18.5款，因为这款车配置是18款s450l四驱卓越版，但是部分组件用的又是19款的，这款出厂为7月，19款9月才上市，估计是18款的最后一批车吧。经历2个月漂洋过海，昨天到了家门口。

购车啥东西也没送，想找销售要一套脚垫，他冷脸上写了两个字：呵呵。随车送了一套咖啡杯，感觉最多88包邮。只能自己在某宝上订了一套脚垫包围，小三k，还没到货。

这辆车与普通18款卓越四驱的区别就是中控的控制面板，从类似小鼠标变成了19款的手写板，操作比想象中灵敏。

开了两天，总结一下：
1开了大车后整个人心态平和许多，不抢道，不路怒，小区内单车通行，对面碰到铃木抢道，一对三十岁的夫妻，气冲冲看着我，我也只好倒退让他们先过。
2电吸门，座椅通风，全景影像，是使用后就非常依赖的配置，让人更加克制和更加文明，但是也会让驾驶技术退化。
3语音控制有点鸡肋，系统有点笨，交流困难，我说的它听不懂，可以语音，但无法控制。
4驾驶上手情况，之前试驾感觉油门和转向都偏重，但提车后感觉还好，比较容易上手，可能是之前试驾车驾驶模式调为了运动吧。怀档还需慢慢适应。
开过的车不多，比较多的有极光，A6L，高尔夫7，和老款的320i，驾驶上手情况排序的话：A6，s450，极光，高尔夫，320i。从体验来讲s450确实厚重太多。

关于对车的喜欢，以前一直喜欢性能车，垂涎于rs6，M4，M5，这类买不起的神器。后来又迷恋小巧的车型，高尔夫R，M2之流，但性价比让你永远只能意淫。慢慢的发现，普通人对车的喜欢，也基本都是从过眼瘾到能消费的转变。就像：少年喜欢香港女星，青年爱上日本女星，成年却娶了漂亮的大学同学。买到合适自己的，就该喜欢，始于颜值，陷于性能，忠于舒适。会成为大部分的选车之路，基于这个标准，下一部，我想要一台不加价的埃尔法。

最后是不是还得说句：版主求射精大咖俱乐部？