),油车太费,想换个小电车代步,基本不需要上高速(出远门还是油车方便),看了一圈,10-20的电车只能说纯工具,底盘和配置不能奢望,驾驶体验是根本一点没有,20-30能选的也只有奔驰EQE350,宝马IX3,极星4中配+nappa,极星2(2024),奥迪Q4,凯迪傲歌,25号上市的锐歌。。。。剩下一堆新势力中,也就特斯拉还能看看,不过外形怪异加内饰简陋,无仪表盘,无排挡,隐藏门把手,全是减分项,售后据说还很霸道,略过,不惹麻烦。其他新势力,包括理想蔚来小鹏华为,还有新近冒出来的小米,只能说拉低了国内本就不高的汽车文化,其他不作评价。
),奔驰家怎么会有这种调调。
。。。。25号北京车展上市,价格预测18~28,毕竟要和大哥区分,而且凯迪家常年打折。内饰我喜欢的调调,凯迪家品质应该也有保证,音响AKG,女声很甜其他一般吧,门把手不仅是隐藏还是那种特别丑的跷跷板,备选。
),高速也没敢截停
。。。回去官网看了介绍,再回忆起16年左右沃沃公布的几款概念车,这不就S40纯电版嘛(沃沃当年刚刚吉利并购,XC V S@ 4 6 9,3x3构架还记忆犹新),网上查了下,极星2欧美热门国内惨淡,主要出在定价问题(不能说国人不懂车,只能说需求不同,操控性能底盘安全,还是后排空间冰箱彩电沙发,各花入各眼),看了配置介绍,该有的都有。加上中控有排挡,方便类似油车操作(开车习惯右手挂挡同时搓盘,提前摆好方向,车停稳直接换档油门,既操作连贯,又不损变速箱)。无论外观内饰质感,还是底盘悬挂安全配置,都是长在我需要的点上,原本就它了。。。。然而,实际联系车源发现,自称2021款库存车的,实际大多开过增值税专票,质保过半的一堆,2024新车,现在下单提车要9月末,无奈放弃
。。。作为老沃沃车友,从Flash Engineering开始,Polestar的故事早已耳熟能详,从17年WTCC冠军的S60polestar,到当年心水的限量版极星1,这是我离极星最近的一次
,,后面换车必须重点考虑。强行续缘
,于是决定看XC40纯电,迅速赶赴本地4S,试驾,熟悉的内饰布局,家族出风口,音响布局,内饰细节和极星2很多相似(其实极星2可视为S40纯电版,16年Cma平台发布时官宣了概念车),除了没有苏格兰bow的nappa皮,风格是一个调调,后排座椅承托也一样小,靠背也一样直,本身后排坐人机会也不多,忽略。看配置,多了雨刮加热,少了座椅通风,媳妇说能接受,试驾车23款,继承了沃沃一贯的稳,CMA底盘素质不错,悬挂有点硬,比老XC60舒适度差点,比老V60又弹点(毕竟SUV,悬挂行程大了许多),小一号的平台,也不奢求太多,操控灵活,过路口时特意试了下,30左右进弯加速,70+出弯,稳稳压着线开。就他了。不过据说24款把双叉臂换成单麦佛逊,好吧,除了不喜欢后驱,不要现款的理由又多了一个
。。。然后联系厂家朋友,找库存车源,价格谈好,内库转外库,五一期间打飞的,提车,开回合肥,上牌!
游客
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