前段时间，自驾大昂前往官鹅沟、扎尕那和若尔盖九曲黄河第一湾，转了一圈，返程时，是从玛曲进入青海，沿途山区，明显感觉大昂力量不足，而且急加速或猛加油时，可以清晰看到尾气有黑烟，待油门稳定后，黑烟消失，早晨启动明显抖动，发动机故障灯亮起，途中，拿出OBD检查，显示多缸失火，显然是燃烧不充分或者是未燃烧，基本断定是喷油嘴问题，因为去年刚换过高压点火线圈，今年换的火花塞。

回到西宁后，抽空到4S店确诊和维修，接待人员说，诊断费100元，在这维修的话。诊断费就不收了。经过技术人员检查后，给出的维修方案是，更换145缸三个喷油嘴和更换高压油泵，接待处计算完维修费用，吓我一跳，你们猜猜？都够买一台二手发动机了，17600元啊！没修走了。

其实，喷油嘴基本上不会坏的，我以前的车都是自己清洗的，不过那是四缸的，好拆装，这个大昂是六缸的，看过论坛，有人就问喷油嘴怎么拆，我也没拆过啊，心里没底，这车是去年抵账给我的啊。
先按清洗方案走，真的坏了再说吧，所以只买高压油泵。

十年的老车了
在这之前
我在汽车之家论坛里
了解了清洗喷油嘴的拆装注意事项
遗憾的是都没有说清楚
都是简单的说先拆135高压油轨再拆246的
看着挺简单的
但实际操作中，并不简单，
有这么几个注意事项供昂车主参考
一是进气歧管拆除后，要用报纸之类的东西，把进气口堵住，防止掉东西进去，就麻烦大了。
二是拆除135缸高压油轨的四个螺栓
三是注意不要整体拔油轨，要用螺丝刀顶住喷油嘴钢架向下压，另一个便晃动边往外拔油轨，
    顺序是5-3-1，一个一个的把喷油嘴和油轨分离。
四是不可忽略的重要一点，这一点忽略了，油轨你是取不出来的。找一把27的开口扳手，把左侧油压传感器拆掉，然后，从右侧抬起油轨，大约30度左右就可以取出来了，
五呢就不用说，135的油轨拆下来了，246就简单了，
说说六吧，拆除喷油嘴时注意还有定位环，不要把位置、顺序搞错。
七呢就是记得一定在安装油轨前，在喷油嘴连接口上抹点黄油。