我的岚图free318四驱版已陪我走过了整整365天。

2024年8月26日和媳妇逛商场商场，一眼看中岚图free318四驱版，四小时完成试驾和下定，到现在一点没后悔。

365天经历了四季，一共行驶10979公里（纯电10234公里，增程745公里）。由于主要是市区代步，纯电行驶占九成，总共能耗花费了1445.85元，能耗成本低至每公里0.13元，如只看市区代步每公里只要0.07元，鉴于岚图free318四驱版是双电机四驱的中大型SUV，这样的能耗实在是太惊人！

结合一整年真实数据，分享一下全场景能耗表现与节能技巧。

一、里程与成本占比

- 总里程：10979km（截至2025年8月26日）

- 总能耗成本：1445.5元（电1079.31元+油366.02元），合0.132元/km

? 纯电成本：0.105元/km（外部充电较贵，尤其是白天高速上充电，而家桩谷电低至0.22元/kWh,6-8月家充桩谷电0.387元/kWh）

? 增程油耗：6.3L/100km（高速场景）

家桩谷电充电真的香，每周花十来块钱左右就能满足通勤，接送孩子上下学几乎零成本，以前开燃油车时频繁跑加油站的麻烦彻底没了，这种“用电自由”的体验很实在。

二、分场景电耗表现
总里程10979公里，其中，纯电10234.5km（占比93.22%）、增程744.5km（占比6.78%）。总共能耗花费1445.5元，能耗成本低至每公里0.132元，其中，全场景下纯电每公里0.1元，市区纯电行驶成本每公里0.07元。

按用途分，日常通勤为主，行驶9123km，占比83.09%；假期长途自驾出行1856km，占比25.59%。

1. 日常通勤（占比83.09%）

- 单程10公里内，每周充电1次（43度三元锂电池），电耗17-19kWh/100km（不开空调）。

- 家桩午间极低谷电价（0.22元/kWh），单周充电成本约10元。六七八三个月没有极谷电价，只能晚上充 ，最低电费0.387元/kWh，导致电费上涨76%。

日常通勤完全当纯电车开，起步安静，加速平顺，孩子坐在后排可以安静写作业看书，而且不用频繁充电，周末充一次能管一周，对上班族来说很省心。

2. 长途出行（占比25.59%）

- 2024年国庆济南到河南788km行程：纯电731.8km+增程56.2km，增程油耗6.3L/100km。

- 2025年春节去北京1068km行程：纯电379.5km+增程688.5km，低温环境下增程油耗6.5L/100km。
车主感受：长途自驾时，增程模式的介入很自然，没有明显的噪音或顿挫，尤其是春节去北京那次，零下十几度的天气，开着暖气跑高速，续航虽然有下降，但心里不慌，毕竟能加油，这种可油可电的灵活性，让跨城出行底气十足。

3. 四季能耗变化影响
（1）高速行驶对能耗影响
由于10月和1月有长途旅行，新能源车高速行驶能耗会显著增加。10月份比9月份百公里能耗增加11%，1月份比12月份百公里能耗增加12%。如果比较1月和10月份，1月份气温下降，需要开暖风，1月能耗比10月份增加19.3%。

（2）气温对能耗影响
济南四季分明，气温变化比较大。如果只分析市区纯电行驶的月份，比较一下能耗变化。

以纯电续航 CLTC 259km 为参照，呈现不同季节的能耗与续航情况：
秋季 2024 年 9 月，百公里电耗 18.44，较基准变化 11.10%，续航达成率 90% ，场景为常温偶尔开空调，理论续航 233km；
冬季 2024 年 12 月，百公里电耗 22.02，较基准变化 32.7%，续航达成率 75% ，场景是低温 + 持续暖风，实际续航 195km；
初春 2025 年 3 月，百公里电耗 19.03，较基准变化 14.60%，续航达成率 87% ，场景为间歇制热，续航 225km；
晚春 2025 年 4 月，百公里电耗 18.48，较基准变化 11.30%，续航达成率 97% ，场景是无空调，续航 240km；
初夏 2025 年 5 月，百公里电耗 17.45，较基准变化 0.0512，续航达成率 95% ，场景为无空调，续航 246km；
盛夏 2025 年 8 月，百公里电耗 20.95，较基准变化 26.20%，续航达成率 79% ，场景是开空调，续航 205km 。

冬季电耗确实会上升，尤其是开制热后，续航大概打八折，但好在家桩充电方便，晚上充上电，第二天满电出发，而且车内制热效果不错，孩子坐在后排不会觉得冷，整体还在可接受范围内。

4.用能费用
随着能耗变化，费用相应也有变化。
如果剔除增程烧油费用，纯电费用最高的也是10月和1月，这两个月除了长途高速能耗加大外，主要是在外充电，费用远高于家充桩0.22元/kWh。如果整体算下来，累计用电费用0.11元/km，如果只在家充电则只需0.07元/km。

总之，这辆车确实改变了我的生活方式，以前周末懒得出去，现在经常带着孩子去周边露营，后备箱能装下帐篷、自行车，外放电源煮火锅、给无人机充电都没问题，孩子在车上也不无聊，累了还能躺着休息，真正实现了“说走就走”的自由。

10979公里见证下，岚图FREE 318四驱版用数据证明：增程式不是过渡方案，更是兼顾经济性与全场景能力的最优解。随着新一年的到来，合理运用节能技巧，这辆公路旅行家还能带来更多惊喜。