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一箱油能跑1200公里，绿牌车也不用担心续航问题
去年买了一辆顶配的宋PLUS，本来希望和媳妇从此双宿双飞，一同上下班，形影不离，可是没想到，过完年以后，媳妇上班的公司加入了限行区域，每周都有一天尾号限行，不能接送老婆上下班。俗话说由俭入奢易，由奢入俭难，坐惯了我的宋PLUS专车副驾，再让媳妇去挤公交地铁，简直就是从天堂掉进地狱，没少听她抱怨。我也舍不得媳妇遭这罪，也不喜欢自己媳妇在车上被人挤挤蹭蹭，就想给她买辆绿牌车好了。作为比亚迪车主，选新能源车，肯定首先考虑比亚迪，像e1那种微型车代步挺合适的，但是带媳妇去4s店看车时，她一眼就相中了秦PLUS DM-i，女人都是视觉动物，专挑好看的，但是耐不住她喜欢，只好增加预算，考虑买秦PLUS DM-i，不过我跟媳妇也约法三章了，以后要减少买包、口红、时装的消费，不然荷包撑不住啊！
媳妇是被展厅的赤帝红给迷住了，不过试驾车只有雪域白，试驾完以后，我觉得升级一点预算，买秦PLUS DM-i也说得过去。秦PLUS DM-i是插混车，性能强的一匹，连我都有点喜新厌旧了。
颜值确实很漂亮，看起来运动气息比较足。
LED大灯，造型和我的宋PLUS有点异曲同工，一个是龙爪，一个是箭羽，都是弯钩型的。
左边加油，右边充电，作为插混车，可以上绿牌，不限行，还不用交购置税，这点实在太好了。
其实主要还是加油，充电可有可无，但驱动却主要是电机，这就是DM-i混动的特性——加油但是用电。试驾时，我感觉起步好快，比1.5T的宋PLUS快，而且还非常安静，有点于无声处爆发惊雷的味道，油门踩死了，推背感相当明显，平民价格的车能开出这种感觉真是蛮刺激的。
17寸的轮毂，我的宋PLUS是20寸轮毂，轿车和SUV比谁的脚大，这肯定没法比。
内饰给我似曾相识的感觉，因为宋PLUS也是混色内饰，而且是全球首款量产的渐变色，再加上麂皮包裹，非常有高级感，比秦PLUS DM-i还要更胜一筹，毕竟价钱也更贵，秦PLUS DM-i算是承袭了这种风格，也很不错。
方向盘和宋PLUS差不多，都是电子助力的，调校的手感也相似，都很轻盈，清明的时候，老婆开我的宋PLUS练手，已经能够操控自如，她试驾秦PLUS DM-i时，都敢单手抡方向盘，一副老司机的样子。
车窗和后视镜都是电动的，还有车窗全车一键升降，后视镜锁车自动折叠，非常方便。
试驾时，感觉还有一点体验非常棒，那就是特别平顺，不管时速多少，哪怕10几码的龟速，动力始终很平顺，红绿灯起步时，踩一下油门就走，没有油车那种顿一下的感觉。有EV和HEV两种模式，EV是纯电模式，对一辆插混车来说，主要还是用HEV模式，HEV模式下，急加速时，发动机会直接介入驱动，但是不会觉得生拉硬扯，而是很自然地介入，明显感觉动力强劲了一截，HEV模式下，加满油，充满电，能跑1000多公里，一个月给老婆加一次油，她只管扶着方向盘开就行，省心啊！
后排空间还有后备箱空间都是家用轿车的标准，很宽敞。如果以后限行更严格，那秦PLUS DM-i就可以作为家里的主力车型了。
试驾完，当场给媳妇订了一辆赤帝红55KM旗舰型，以后有绿牌车，就不怕限行了，油耗也低，试驾时，表显油耗才3.6L/100km，不会大幅增加每个月的家庭支出，就买车要掏一笔钱，以后都还好，所以就满足媳妇了！
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