去年12月份的时候,车的发动机突然亮黄灯报警。去了4S店检查消码,说是发动机舱积碳过多,可能天气也突然降温混动发动机短途燃烧不充分,叫我抽空拉拉高速。想想也是,上次换机油比较仓促,中间有15000km可能没有用燃油宝,最近又是常年市区驾驶,想到春节要去南方自驾,到时候用燃油宝拉拉高速可能也没啥问题,于是消了码洗个车就回去了。
年后把车开回4S检查,师傅开口第一句话就是:“你平时都在哪里加油是不是油品不好?”当时我就听得蛮烦的怼了一句:“我都是在武汉一环以内住着,武汉也算个大城市,如果在这里加的油的油品都不行,你让那些住在三四五线小城市小县城农村的车主能加多好的油品?”师傅接电脑读数据,发现空燃比传感器坏了,已经不工作了,于是就安排走质保更换。看了一下报价,这个空燃比传感器800多,算是电装的配件,更换工时50。出保以后自费更换真的得大出血。
后来自己百度了一下,这个空燃比传感器损坏大概率还真的跟油品有关。做为消费者,我们哪里有能力鉴别到底是这个零配件本身质量性能不行,还是真的是油品不行,甚至我都怀疑可能两者皆不行。2024年,各个汽车品牌都在疯狂降价促销,丰田的很多配件现在都由进口变为国产,以前电装的零配件也有很多被其他国产供应商替代。很多人觉得汽车疯狂降价是好事,但是以降低零部件品质标准为代价的降价,最终吃亏的还是消费者本身。后来本地壳牌98号燃油做活动跟95号同价,于是索性加了一箱98,粗略估算了一下一公里0.4元的样子,用车成本倒是不高,但是后期再坏真的很麻烦,光这次发动机亮灯起码5次,4S进进出出也不低于5次,好在还是在保内,金钱损失倒不大,就是时间精力成本颇高。如果后期常年加95,98这个空燃比传感器又坏了呢?群里的车友相处几年了,大部分都是21年前后购买的第一第二批次的车,当时的零部件做工按说还是不错,大量的进口部件,但是呢,大家基本都是大毛病没有,小毛病三天两头偶尔犯。也不知道出保以后会是个啥情况,本身也没卖几辆的东西,目前丰田在大陆也没有后续继续推出PHEV车型的计划,后面再购车的消费者真不推荐买这车。有时候做咱这地方的消费者该受就得受着,没办法的事。