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新奔驰小G预计26年发布，不是大G缩的水，也不是凑合的便宜货

1 158 发布于贵州 2026-02-23 17:09:47 只看楼主修改帖子

最近朋友圈全是奔驰小G的谍照和消息，我蹲了好久才弄明白：这车真不是从大G身上砍几刀拼出来的。官方说了，是全新平台，中国工厂8月就开工造实车，不是PPT里的概念。2027年才能提车，现在连配置单都没发，但光看底盘和尺寸，就知道它不想跟你玩“越野人设”。

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车头是方的，灯是圆的，三段窗户、外挂尾门罩都还在，可尾门罩现在塞的是充电线不是备胎。前脸有封闭式和直瀑式两种，一个给纯电，一个给燃油版。离地间隙比大G矮了一截，轮胎也没那么夸张——它就是不打算天天钻河沟，平时上下班、周末跑郊县，够用就行。

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底盘不是大G那种带大梁的老路子，也不是借GLC的地盘改改就上。它自己搞了个“承载式硬派平台”，听着拗口，其实就一句话：车身和底盘焊死一起，但结构刚得像硬派车。没三把锁，但有电控中央差速器和电子后桥限滑，越野不够疯，但甩泥巴、过个坡没问题。

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第一款是纯电，800V，双电机，348马力，CLTC能跑600多公里。电池平铺在底盘里，后备箱没变矮，之前网上说“装不下行李箱”纯属瞎猜。还有2.0T轻混版本在准备，但官方没说一定上市，说要看第一批用户买不买账。

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国内定价传的是40到60万，比G350便宜一半还多，但比GLB贵一截。目标人群很清晰：二三十岁刚工作几年，喜欢G级那个方盒子，但不想为“一辈子用不上”的三把锁多掏一百万。它不跟卫士拼攀岩，也不跟牧马人比扳手改装，就安静地站在那儿，把智能座舱、辅助驾驶和硬派造型全塞进一个不大的车里。

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有人说它不够“真硬派”，可现在谁天天去撒哈拉？多数人要的是一辆开得顺、停得进地库、充电方便、还能拍照发朋友圈的“像G的车”。它做到了。

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小G的“小”，只是车长短了15厘米。别的地方，没缩水，它不是过渡产品，也不是试验田，就是一辆新奔驰，新平台，新车。

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。