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【byGo】：沉沙折戟察汗淖尔：察哈尔火山群+察汗淖尔

1 37 发布于 2017-10-25 00:44:51 只看楼主修改帖子

跟大家抱歉又是一个隔了很久才发的帖子，以前总想偷懒不发，但是看着满手机的回忆，又不甘让这些美好的记忆沉睡在手机中，大概我是一个又懒又爱分享和极度拖延症患者的矛盾综合体，于是今天决定还是把帖子发出来，分享给大家。还是那句话，见仁见智的内容。请各位看官笑纳：

1，自驾游目的地：内蒙古自治区察哈尔右翼后期乌兰哈达苏木境内的察哈尔火山地质公园，还有之后的察汗淖尔（位于河北与内蒙交界处（原为舞台蒙古营）；

2，车辆：6台G级越野车（六台车以下的数量我觉得是完美，六台以上不是不行，但是问题多多以后可以细说）；

3，人数：至少13个人；

4，天数：3天，差点儿4天；

5，里程数：900公里；

6，费用：大概吃住都属于中等水平，每天人均300块钱左右（扣除邮费过路费等）。

7，邮费过路费：大概来回三箱油不到，过路费扫的ETC，下回留意一下过路费的情况。

送上视频：

1，视频每次我们出去都会做，但这次出去的时候提了句“不忘初心”，结果大家都没有带长枪短炮的（后来证明后悔了），只是要好好玩一场。视频都是用手机和唯一DJI飞行器拍摄的。

2，视频中没有把大家的脸马赛克还是为了留个完整的东西，毕竟里面我们付出了“辛勤”的汗水；

先看片，点击下面链接观看，链接为汽车之家“车家号”视频来源：
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2097196
我也把视频放在了帖子最上端方便查看。

优酷的朋友可以搜索：“cf323 沉沙折戟”的关键词在优酷上，找到相应的文件。

喜欢的欢迎点赞，有啥建议的也可以随时提出。另外，喷子可以忽略此贴，高抬贵手不用你回复，回复必定遭怼。这篇帖子的最后还公布了一些最近的动态，也希望大家关注给予支持。

第一天我们集合出发，由于很多次的集结了，所以大家对于集结时间很重视，没有迟到的现象（当然也有等了一两个小时的情况），路上走到一半的位置，H哥的车子风扇皮带断了，H哥说：“这是上次事故后（之前出了点小事故），新换的皮带，怎么就断了呢？”，由于皮带断了，车子水箱温度过高，冒了蒸汽才发现。最后的诊断认为是更换皮带的安装工人没有把皮带安装入位导致的断皮带故障，解决方案就是由于不可能一直这样慢速前进，H哥把两个公子放在我们其他几辆车上，自己给临近的零件供货商打电话问有无现货？何时能到等细节。随后，我们剩下四辆车到下一停车休息站等待H哥给我们的进一步消息。

我们停车在位于河北和内蒙古交接的怀安县境内休息区，修整用午餐，因为没有按照计划入住酒店，我们只好在休息站用了午餐，H哥的两个公子在我们前车的几个大人照顾下吃的挺好（至少喝了一人一听的碳酸饮料，平时不让喝基本）。这时，H哥来电告知“你们走吧继续！我这还得等一会，零件随车已经出发上来了，你们先去，我随后就到！”H哥平时粗中有细，别看“环儿角浓眉斜插天仓直入鬓角，一对大眼皂白分明，颌下扎里扎煞一副刚髯”，但是他对于未来的一些事情的预估还是很准确的。于是，我们得到H哥进一步消息后，马上向目的地酒店进发。

没一会儿功夫，我们已然到了察哈尔右翼后旗的草原明珠大酒店。酒店规模不小，硬件也都算齐备，但有一个二线城市以下大规模酒店都有的通病：没人气儿。偌大的一个酒店大堂，虽然采光不错也是在白天晴空万里的情况下，没有开灯还是显得冷清了些许。按照惯例办理好入住手续后，由于距离察哈尔火山群地质公园的位置并不是很远，于是大家决定开拔前往察哈尔火山。

从酒店出发，二十分钟以内，已然到了察哈尔火山地质公园附近，但是没有找到入口，竟然在高速公路护栏外的养护路上开了一小段，还钻了几个涵洞（方便道路作业修筑的桥洞，车辆和人员可以自由来往于高速公路两旁，同时也方便当地的牧民出入以及牲畜往来于高速公路两旁草地而修建）。真是望山跑死马，明明火山遗址已经在眼前，可是还是开了半天。最后在一个豁口处，碰上几个穿的并非很正式的牧民在收门票钱。头车，一般都是很有经验的人来担任，可头车首选H哥不在，我们就勉强自己跟牧民谈了个bundle价格，什么是bundle价格？就是打包搓一堆儿，这堆人和车收多少钱？“不给行吗？”有的初级看官可能会想说，草原是国家的，又没有明确的路牌，门楼，像塞罕塔拉国家森林公园一样正规的收费处，恐怕不用给吧？？不行，为什么？因为出去草原是国家的这前半句，还有后半句，“也是集体的”。每个牧民都有份儿，你这一堆人车在跟前，想去找个地方理论，耽误时间不说，恐怕最后结果也还是得交钱。于是我们谈了个便宜的搓堆儿价格，让我们进去了。

时间正好是下午三、四点钟，蓝蓝的天上......，我怎么唱起来了。真的是蓝天万里无云的好天气，七月的草原一点也不热，只是有点小晒也能接受。

转过一片草地，就来到了主要的两个火山遗址。这些火山目前说不好，说是死的，但保不齐千年后又变成活的了，毕竟从卫星图上看，地球的地壳挤压作用在地表上挤出了个包，也出过岩浆，之后的事儿谁也说不准。可以看到火山呈现剖面的梯形立方体，但实际上是个砍掉顶部的圆锥体，两侧看起来坡度很缓和，但实际上坡度大于30度，不适宜越野车辆攀爬，当然除去经过改装比较轻、轮胎非常适合的特种车辆以外，可以看到有“车辙”，但实际最后被我们给否定了那并不是“车辙”，那究竟是什么呢？

乱P了一张，乱入。

我们停在了一座火山山体上，可以看到地面呈现焦黑色状态，见过烧焦的碳吧，就那个颜色，一点没差，只能说材质上有差异而已。

这里有个坑？！咋形成的呢？得看全景图才能发现。是天然的，看断面不是天然的，类似挖掘机挖掘过的纵切面；是人为的吗？在这前不着村后不着地的地方挖坑有啥意义吗？投入很大值得吗？

H哥二公子摆了个造型。这个地方说实话，特别适合带着孩子一起出行，我们同行的还有带着小baby出行的。孩子们到酒店也没有抑制住兴奋，入住后在酒店房间里的床上玩了半天，又在这里登高望远的。要说越野强度并不大，唯一带孩子来就是需要照看好，别让孩子摔倒滚落。这个在哪都一样。家长们得多个心眼照看着，带孩子不就是个眼观六路耳听八方的活儿吗？

再换个造型，个人感觉摆的是蜘蛛线，还真的有点那个意思！

大G入画，往远方望去，带来的是平静，唯一有些着急的就是“远方”的H哥咋样了。平整略带弧线的地表，一个一个小山凸起，有的估计是地壳运动“挤包”没挤出岩浆来，有的已经看到顶峰被削平了，一看就知道已经喷发过了。

正在这时，H哥来电话了，说七点晚上差不多能干到火山这里。我们于是放慢了速度，拿出了手机、DJI飞了起来。一探这巨大的山体究竟长啥样？有什么不同之处？自然的鬼斧神工在这平整的大地上究竟都做了些什么？飞吧，一会儿就见分晓了。

这个角度更明显，能够看出岩浆沉积的分层了，经过时间的累积，岩浆覆盖的地表变硬后，再经过风沙尘土的堆积，一层一层堆积起来，可以看出年代久远，剧记载，最后的一次喷发也是在一万年前。一万年前是个什么概念？说长就是永远，说短就是一个瞬间....浩瀚的感觉又浮上心头。

看到这里，真的觉得自驾游的意义之一莫过于：到人少的地方去感受自然的浩瀚和伟大。前几天和陕西庆阳的G友（有朋友纠正是甘肃，其实庆阳在陕甘宁三省交汇处，那里人喜欢把自己说成陕西人）聊，他说他们那里就是人少，天上的水和地上的人一样少；见惯了人烟稀少自然条件恶劣就想往大城市里钻。我说：“庆阳离西安不远呀，才两百多公里，为啥不去西安？”，他说：“西安还是人太少，还是喜欢在北京、上海、广州、深圳这样的大城市呆着。不像你们喜欢到人少的地方呆着。”想想确实如此，就我个人而言，青海西藏内蒙新疆的大山大水和城市比起来，我更喜欢人少的地方，一个字“贱”！哈哈，估计有的看官就得这么评价我。的确是“贱”让我走出来，让我看到大山大水，探寻未达之地。

同行的G友家属们也纷纷拿出相机留下这一光景。光阴易逝，情景永存。

5辆大G也一字排开，来个展示留念。往多年后，你们回望当初，不悔当初在一起的时光和忘不掉的光阴故事，一起刨过的泥坑，一起吃过的尘土，一起承载过责任，还有那一切抛在脑后的曾经的烦恼~，历历在目，历历万乡！H哥，你在哪呀？

其实说不清是因为G认识了这么多人，还是本来就要遇到这些人。或许前者更有胜算，在我看来倒是本该遇上这些G友。都是散落在世界各地的“火山石”，看似孤立，但实际都是一个坑里喷出来的。骨子里有些东西一致，爱折腾，喜欢“贱”；有些又风格迥异，有的为人厚重，有的则仗义执言。其实没太大差别。骨子里一样的东西都展现出来了，至少愿意出来玩，展现真我是一定的。

乱P一张又乱入，在视频里有这张图，真的没想到现在的风和日丽，演变成接下来明天的一场“故事”。

G友的女儿在地上捡了无数的小火山石，准备带回去。好像有个谁把一块整个火山石准备带回去。这东西有啥用？难道这个用途可以让投资商在这里投以重金，挖掘运输？攫取很多价值？那为什么现在连一个工程机械都不存在了，让这火山又静静的躺在这里？

远处五辆车又和了一个影。这个时间，H哥还没有过来！他究竟过得来过不来？啥时候过来？在此时每个人的心中都是一个疑问。但在两个公子心理不知道是不是个疑问，至少看起来两个小家伙玩的很开心。看来说“不管不管”，但也没少管，要不怎么会有这么两个听话的公子。

我来和我的车和个影。还不错。我是典型的高大壮。别问我，见了面就知道。

手机上带了个微距摄影的镜头，给火山石能够拍照留念。没有想把石头带走，只是带些石头的图片即可。想翻看的时候随时可以翻看。而且这么细微。就是不能把玩。但我有一个习惯，从来不带走当地的任何物品，特别是自然当中的物件。觉得让它在那里静静的待着就好了。

石头的剖面很不平整，切面可以看到很多气室，说明当时火山喷发的时候温度极高，夹杂在岩浆中的空气膨胀，落地迅速冷却变成了一个个气室大概。没有看相关的文字介绍，相信科学吧。谁给我个解释？这充满气室的石头究竟有啥作用？能够充当能源？还是有啥贵金属有待提炼？

非常粗糙的剖面，夹杂着不同物质，能从颜色的不同分辨出来。极为粗糙，粗糙到可以。。。

这块类似孔雀石的光泽（当然没有孔雀石那么美），在阳光下显得格外亮眼，这种石头在地面上不多，更多的是前两种。难道是这种石头很珍贵？

看样子是硫化物氧化后垢结在石头表面，可想而知当时远近方圆百里都有可能充斥着有害气体，有牛有羊吗那时？无从考证。

大大的气室，想塞满更多的东西。

航拍图来了，整个可以看到近端的火山山体已经被挖掘殆尽，而远端左上角的山体还依旧完整。山体顶部为凹陷的盆装存在，里面本来的喷发物被常年累月的尘土堆积出一层可以长出草本植物的土层。甚至可以想象在雨水丰沛的时候，是否有火山湖的呈现呢？估计不会，毕竟这山体存不住水恐怕。以盆装外延向外延伸的部分几乎都被挖掘了，山体呈现出不同的颜色。

从这张图可以看到山体已经被挖掘了九成。对于这种挖掘，我想每个人心中都会有一万个***飞奔而过，咒骂那些决定挖掘这些火山山体的人。但经济的不发达，和想发家致富的念头永远阻止不了一部分想富人群的脚步，估计他们就是抱着这样的想法挖掘了火山体。而对于造成的损害却低估了。“挖”代表了一种时代的演进，一种改革开放后追求市场经济的原动力；“停挖”也代表了一种时代的演进，保护自然风景，以景观旅游带动经济发展的新思维进入到大家的视野里面。自2014年气，这里开始了自然保护相应的工作。留不住的是人，留得住的是青山！

熟悉的背影，我爱你们~

可以看到有组织有规模的开采在这里进行过，可以想象数十辆挖掘机和运输车在这里昼夜作业的情景。而今也不复存在了。这就是经济发展和落后观念之间形成碰撞的结果，这种结果比比皆是。有的人观点认为这样不好！有的人认为不破不立。各位看官觉得呢？是不是觉得弊大于利呢？

在第一座废弃的火山体结束休息后，我们来到第二座火山体，这个火山体比较完整。我试了一下自己带的登山鞋，后来想想放弃了。一会儿还得留着力气吃饭呢。殊不知我的决定是对的，这正是为了第二天的“劳动”积攒了很好的体力。从山体下方往上看，都爬那么高了。看官请看看山坡，其实我们都错了，并不是什么车辙印，而是下雨，雨水从上致下冲刷出的一条一条小沟壑，不深，从远处看像极了车辙印。再看看山体，都是碎石，这个表面也不适合越野车爬坡，各位看官有没有开车冲上顶的？我估计可能不多。不下雨时，碎石是难度，下雨加碎石哪怕潮湿都是登顶越野的拦路虎。

这是G友在山顶给大G拍的合影，还是缺H哥。H哥说他还得一会，稍有沮丧。

站在这个山顶给刚才那座火山体拍照，确实是已经“沧桑”的只剩下“骨头了”那个近似圆锥体的部分得以幸免也是很难得的了。据我的推测（见仁见智昂），是火山喷发后的“石头”很适合做建筑材料的轻体砖，于是就地取材给当地用了，用于建造厅堂楼馆。有当地的看官没有或者了解情况的看官吗？给我“科普”一下真正的原因行不？别告诉我拿去当搓脚石卖了昂！如果是这个原因那我也是Orz给跪了，那一块搓脚石得卖多贵呀？或许有其他的用途。望告知。

跟完整的火山和个影。

眼看夕阳西下，最美的草原时间到了，适合拍照适合摄像、适合浪漫适合一切的一切，可缺了H哥都有些遗憾。这时，H哥电话来了：“我快到了昂！马上就到”无疑给我们开心坏了，人都聚齐了，一个都不能少，我们跟H哥又围着这几个火山体从新转了转。H哥的皮带换好了，我们满心鼓舞，但皮带损坏，对于车子其他部分的损坏也在第二天逐渐的显现出来......。但H哥归来的确比任何事情都来的及时。这一转还看到了一些地质公园公共建筑的建设现场，这下的确放心了，原来这里已经这么大规模的在规划建设地质公园了。为当地政府叫个好！

趁着夕阳，满眼的金色忘记抬头的蓝天，羊群像极了天上的云落在地上，一块儿一块儿的。大G显得极为协调，没有什么越野车比G更和谐，更没有违和感的了。

H老师（非H哥，但字母一样，不想透露姓氏名谁，主要考虑大家每个人的想法不一样，尊重个人隐私吧首当其冲）照的照片，上一张也是，为今天的活动画上了圆满的句号，特别是H哥的归来简直完美至极！
H老师而是喜欢捏图片的人，每次的图片照的都很有想法，我也佩服他这点，这点也造就了明天的“故事”，还是那句话有惊无险是故事！

晚上，我们在右翼后旗镇上照了个火锅，相当难找，我们在相对热闹的两条街上，派了两辆车先过来找吃的。我就是其中一员，看到不错的店就下来进去观察。这个分工很难把握的，得注意一下以下几点（挺正式，呵呵）：

1，要照顾到孩子和女士们的口味；
2，卫生条件不能太差；
3，得有足够的空间；
4，全凭第六感来感受他们的菜品和服务：充足的停车位可能，饭菜是否会好吃，是否食材新鲜。总之一堆的需要考量的东西。最后大部队选择了一家火锅店，还别说好吃又不贵，到了内蒙、新疆都不用想，肯定羊肉是没有问题的（差不多的店都不是问题）。刚刚在百度和大众点评上找了找店家信息，实在找不到，但是人去了一准儿能找到。因为整个镇子都不大，转转自己肯定能找到。

酒足饭饱后，回酒店，细数今天的种种和明天的安排......

早上，大家也很准时的按照约定时间就位，这个图就是草原明珠大酒店的停车场照的，停车场很大，车位充足足够停上百辆车子的。我提前起床跑了个五公里，大概25分钟的样子，基本上成绩比较稳定。出发的时候闹了点糟心的事情，有个人要跳楼。这大概也给今天后面的遭遇画上了不可或缺的一个预兆。X哥管这个叫做天启。（忘记了具体叫啥）X哥善于纠错，及时发现问题，解决问题是他的强项；将事物内在的偶然联系与非偶然联系都能一一罗列出来予以审时度势的解读是他与生俱来的特点，不服不行。后面真的有故事了。

大概原因就是因为劳资矛盾，或者家庭矛盾啥的。最后听说没跳。这方式简直太不能接受了......不多评价，对这种事情向来不评价。

本来后面应该省去一万字，本来今天就可以到北京的，本来......太多的本来和预设，就没有惊喜了。我是一个生活里充满了变数的人，今天出差，可能十点起飞突然改成会议提前，那就改飞机，突然那边说会议改时间推后，又要改时间；突然对方说会议地点改了，那就改目的地。今天说这个事情不办了，我就可以安心放下去做别的事儿，稍晚又告诉我这个事情马上提上日程，我也能从容面对。这个不是与生俱来的，更多的是从以前的过往里“训练”出来的，就是适应变化！今天的变化在意料之外，但是来了的时候，几个G友都从容面对变化，没有任何的抱怨埋怨。我当时的感觉就是，都是对的人儿，聚在一起没有啥办不成的事儿。就好像真人秀《真正男子汉》一样，不抛弃不放弃。

回京的过程中，看到导航上马路的左侧有一个很大的水面标识，看起来很大的一片湖水呀！于是我们决定过去看看。当然，我们最后也为了这个决定叫好过，因为我们有了一场不同寻常的经历，一场想办法解决困难的经历，一场....好吧，不排比了，直接继续往下说：

下来湖边一看，这个所谓的察汗淖尔是一个相对较大的咸水湖，面积大概3600公顷的水面，退到离陆地很远的地方。因为是咸水湖，所以滩涂地上，什么都不太生长，七月的地上都是枯萎的低矮灌木，只有靠近公路的地方长着一些比较绿的低矮绿色植被。这是X哥只身往前探路留下的车辙印记，没走多远其实，就已经很深的泥沼了。这也给我们一个很强的信号，不能在这个下道点往前再走了。于是我们在导航上找了一个离水面最近的一个点，重新下道了。

可以看出地面表面干涸，但实际底下有很结实的湿泥土。类似可以做泥塑的泥土，你懂得，就是一挤能从手指缝里毫不犹豫钻出来的泥土。因为我们带的穿越用具不多，“不忘初心”嘛！，所以我们就让最牛的A哥走在前面，两门短轴G配备了哈金森轮毂和越野胎（忘了是不是泥地胎了），车上还装有绞盘。他探路走在前面我们放心。

这是接近公路的地面是这样的，还有人在这里放牧，牧草也比较丰富。在往里就不是这个样子的了。

再往里就是这个样子的，穿越在无尽的滩涂地上。这是前面的H哥给我们留的影。是不是白车看起来不一样？嘿嘿，不瞒大家说，我更喜欢白色车身。看到车辙印了吗？大概都是二十公分深的。乱p一张入画。

这个角度是不是更毫无违和感？更适合这天和地？其他车进来我感觉就是乱入，只有G属于这景色。（见仁见智）

这个时候，“变化”慢慢靠近。因为H老师（非H哥）为了给我们航拍，他就往前开出很远，之后把机器飞起来，我们在通过步话机往前继续前进。所以所有的视频里都没有H老师的车子。因为从事艺术方面的工作，他还在尝试着找到更好的角度为我们拍摄航拍视频。

拍这张照片的时候，两件事儿发生了：H哥的车子由于昨天风扇皮带断裂，开了一段低速后，导致水箱连接处的水管开裂，又开始冒蒸汽了。H哥果断决定开到一个高地上准备临时处理一下水管。与此同时，向远处望去，中大奖了，H老师陷车了。从图片上看，车子已经陷了轮子的一半。H老师是为了给我们找好的角度，误入其中。H哥的车子放在一边正在快速处理中。

我把车也停在高地上，这时候我下车确定了一下地面。表面的硬壳下面完全是湿泥。这张照片可以看得非常清楚。所以难怪H老师会误入其中。一旦陷车了，首先要做的是下车查看陷车情况，是否适合再继续挠车？其次就是其他车辆不要盲目救援，一定要派合适的车辆前往救援。

H老师将救援的拖车绳安好，准备和救援的A哥车绞盘连上。纯属摆拍，也算是“苦”中作乐吧。要知道这个时候，已经尝试了很多次要自己挠出来。这个emoji太合适了。

来个近照，两个拖车绳全用上了。因为救援车辆不能进来太深，我们试着踩了陷车周边十几米的位置，前后左右都很“柔软”，就是踩上去感觉踩在了个胖子的肚子上，有没有画面感？想想踩在奥胖的肚子上。哈哈。车上的东西都卸下来了，减重，没错。

A哥上来帮助扣上绞盘。在这个时候，在高地上的家属们已经搭好帐篷，准开开始烧烤了。所有的东西都从车上卸下来，已经做好长期斗争的准备。都出来这么多次了，什么情况能一下出来，什么情况得打好持久战的准备，几下就判断出来了。但没想到最后折腾了xx个小时，注意是两位数。不是一位数哦！

来看看H老师的轮毂的今生，简直就是一个巨型陀螺，越挠在轮子上积累的淤泥越多，也陷得越来越深，整个车子底盘与淤泥“吸”在了一起，底盘被淤泥驾了起来。记住，四个轮子都是这样的。想用铲子把淤泥铲掉，结果失败了。根本铲不动！

来看看轮毂进淤泥的前世。

“苦”中作乐系列2，A哥在车前机器盖子上做了个小evil车标出来，你就看这泥的可塑性有多强？陷车并没有挡住大家作乐的步伐！我想这也是something special about us的时刻。

A哥一直在尝试去把H老师拖出来，但前后左右试了很多次，最后A哥陷在里面了。X哥也“兴奋”了，终于轮到他下战场了，结果下来就陷车了。后来，X哥还把当时的心理细腻过程跟大家分享了。忘记了具体怎么说的，就是当时X哥内心活动是非常丰富的，下去陷了也如释重负了。好像意思是说，终于我也陷车了，大家赶紧想办法吧，别在这继续做无谓的尝试了。这时候，我和另外一个G友决定带着家眷们出来，因为时间也差不多快到晚餐的时候了。我们出来两个目的：

1，安置家属们；
2，找到适合的特种车辆来救援；

手机信号也没有了，完全只能用对讲机沟通，所以我打开了六只脚（一个app，基本可以记录你开车走路所走过的所有路线），因为要记录进来的路线，带着特种车辆返回去的话，又不能走进没有走过的路再陷车，所以六只脚之类的app就显得格外重要了。我和9弟出来到路上经过几家都看到了拖拉机，但是没有人，看来并不是农忙的时候。向东发现有小村落，但没有拖拉机了；向西走，没走多久看到，路南的菜地里有一个农用拖拉机在地里干活，我二话没说开过去。跟拖拉机主人攀谈起来，主人是个以种白菜为生的地道农作物种植从事者（向劳动人民表示敬意），简单的攀谈了一下，就定下来费用了，费用不用说了，因为毕竟没必要在这里post说的多少钱，说多了不好说少了也不合适........其实是我忘记了。哈哈。商量好价格，我就让9弟在原地等我把其他女眷和孩子们带出来。因为天空有点不作美，担心下起雨来路况更复杂，不能让家眷和孩子们都走出来吧。所以我带着拖拉机，慢慢的往里面开去，实际拖拉机速度并不快，进去的时间也比较长。按照六只脚的路线，我们回去了陷车的位置，马上展开了救援。我放下拖拉机，马上带着几个家眷和孩子们出来找9弟会和。

时间：6个小时......

他们展开救援了，我的对讲机能够听到他们的进度。陪着孩子们在田间地头做游戏，然后就是静静的等待好消息的传来。太阳慢慢的下山了，H哥的大公子给我留下了这张照片，很珍贵好好留存。本来我和9弟照顾几个孩子和女眷，但9弟因为自己带了不到一岁的娃娃出来，第二天又有重要会议在身，不得不就此别过赶往京城。之后也好多次表达“好后悔”呀没能留下来。带着娃娃出来已经很牛了，遇上目前这样的情境顾忌孩子，大家都非常非常理解，更何况目前还不知道接下来还要多少个小时。事实证明，9弟离开是比较及时的决定。这样，我一个人带着女眷和孩子等候消息。

天已经擦黑了，看到现场还没有传出H老师已经被拖出来的消息。虽然A哥和X哥已经被拖出来了。我果断和现场联系，我带着一车女眷和孩子们做两件事情：

1，找地方吃饭：孩子们和女士们不能饿到，其次把饭菜准备好等待如果忙完的大部队可以很快进餐；
2，找地方过夜；天已经擦黑了，不能再等了，肯定得在这里过夜了，一般不会晚上赶路回京了。

于是，我们几个人往西，也就是往回前往商都，找吃饭和住宿的地方。吃饭的地方很顺利找到（很不幸，我又忘记了是哪家店叫什么名字，但是让我回去找我肯定能找到），吃的很好，我们把新加的菜和剩下的菜都打包带上，找了个酒店（也是当地住宿条件比较好的）。前线现场传来的消息是今天弄不出来拖来机和H老师的车子了。他们正在往回赶，时间定格在当晚的23：00左右。

大概夜里12点左右，他们回来了，一桌子菜，大家好像没太多的话，因为实在太累了，H老师吃完，直接在床上睡了。只是知道他们买了150米的钢缆，一大坨，真的是一大坨。这些细节我得再问问，然后增加上（在这里先挖个坑），我也挺遗憾没有参加夜里的救援，但是责任重大呀，各位看官！革命不分先后，工作部分贵贱，都为了共同的目标而努力，别扯这么高尚，其实就是早日回京。哈哈

第二天继续~

第二天起了一个大早，到县城的大街上找特种机械租借地，绕了两圈，时间不长，找到一个钩机，外加一个板车运钩机。钩机到了下道点，从下道点到现场还要开一个半小时，别问我为什么，钩机时速本身就不快，虽然它可以走直线，笔直的对着现场过去，但是每走三十分钟就得歇一会（发动机过热的原因？）。我先到了现场，昨晚拖车的照片我手上没有，回头再增加。看到拖拉机陷得妥妥的。于是开始挖泥。从前轮开始挖，基本把前轮都挖出来了。钩机也到了。

这个忘记怎么断的扳手了。

钩机远远的过来了

慢慢的靠近

钩机开始挖掘拖拉机四周的泥土，真的陷车太深，基本整个底盘都在淤泥里面。幸亏昨夜没有下雨，如果下雨今天就惨了。H哥有工程经验，指挥钩机挖淤泥。

这张可以看出，钩机几乎也会陷车到淤泥里。几次司机都尝试迅速脱离淤泥的围困。钩机陷车咋办？实践证明最后还是钩机管用。脱困成功啦！我们先后用了28个小时脱困。下回有经验了，那就是没带相应的越野脱困工具，最好离淤泥远一点，否则“吸”住你那可不是开玩笑的。

下午，大概三四点钟的样子，车子才全部脱困，将剩余的款项结清，特别是拖拉机司机的价钱肯定要变化提升，但是司机师傅特别厚道，一句看着随便加点就行，让我们倍感“人间自有真情在，宜将寸心报春晖。”。结完了钱，我们开始向北京进发，值得提一句的就是给“哈金森”轮毂车友的朋友们，走过淤泥路面后，会容易在轮毂里积存淤泥，都不好清理。上了高速，跟动平衡做错了配重块儿一样，抖得厉害，直接方向盘就跳起舞来了。

晚上在A哥的地盘儿上吃了顿好的，然后我们四散往目的地赶路。一段难忘的旅程我现在回忆起来慢慢的都是细节。