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不知不觉从去年12月提车到现在已经过去了半年时间，这台吉利星越L已经跑了4600多公里，今天就给大家来聊一下我在这半年时间中的用车体验。

【选车理由】

我这台星越L是24款天际玄武灰，算是当时的顶配，毕竟四驱早已经停产了。当时买这台车其实已经是蓄谋已久了，因为我毕业没多久买的那台09年标志307已经年迈到不敢跑长途，而且空间过于局促，再加上工作以及家庭外出需要的原因确实也需要一台空间大、外观好看、品牌靠谱的SUV。星越L是在很早前路边就让我一见钟情，最后选来选去不出意外的还是选择了看过第一眼就忘不掉的它，无论是它的颜值、配置还是试驾感受，都是在当时考虑的几款车中的中上水平，而且十分的均衡。

【使用场景】

在这半年的使用过程中，大部分时间是在北京市内及周边游玩，期间往返过两次老家，可以说这小5千公里的历程包含了市内、快速路、城乡结合、国道、高速等等各种日常中能碰到的路况。

【外观】

这台星越L我最满意的地方就是它的外观，三段式的日行灯、大嘴中网、平直的腰线、随车可见的镀铬装饰、宽大的车身、饱满的车尾，整体搭配在一起非常的协调。看起来不是很亮眼，但是十分大气。

【配置表现】

整体配置上还是比较丰富，前排座椅通风、加热、主驾腰托、舒适进入、多种驾驶模式、三区独立空调、AR-HUD、全速域自适应巡航、车道保持、360°全景影像、三指飞屏、50w无线充电等等功能都有

比较遗憾的就是没有方向盘加热，并且减配了并线辅助（侧向来车提醒）...

【油耗表现】

4千多公里下来根据实际加油来看，高速畅通情况下最低可以到6.0，北京的快速路7-8个左右，环路不太堵的话8-9个，市内拥堵情况下10-11个。

五一返京满油出发全程500公里出头，进京前有两三段堵车比较严重，进京后环路全程跑不起来，到达后95油加了300加满了，比我预想中的情况要好。

【动力体验】

既然说到了油耗那就不得不说一下这台车的动力体验了，2.0T发动机配上8AT的动力总成体感很轻快，而且时速100之后的提速能力也很够用。

【乘坐体验】

后排的体验上星越L绝对的没毛病，空间巨大，坐垫承托性很足，靠背角度三档可调，后排独立空调，中间地台因为是两驱所以基本纯平。

后备箱空间依旧是一个字：大，整体空间很规整，左侧有一个凹槽可以自行购买储物盒能放不少小东西，但是减配了遮阳帘需要自行购买。

【发现的问题】

这套8AT变速箱在低速跟车频繁升降档的时候，顿挫会明显一些，动力衔接不是那么丝滑，希望之后厂家能在这方面的调教继续优化一下。

在使用过程中，这套内饰确实是很好看，有豪华车的感觉，但是贯穿左右的钢琴烤漆面板、金属饰条和屏幕真的很粘灰和指纹，需要经常去清洁。

根据坐过副驾的朋友和家人反馈，副驾屏除了调节空调座椅和音乐之外，其他的app基本就是鸡肋，而且这块屏幕默认上车开启比较烦人。

车机整体的UI做的中规中矩不出错，操作逻辑没有问题，但流畅性一般，虽然用的是8155芯片，还是会有小卡顿，不过还好网上说的黑屏、死机目前还没有遇到。

中控屏下方保留了实体按键离下面的无线充电区域实在有点近，取放手机的过程中非常容易误触，这个人体工学方面的设计真的需要继续加强。

车上的驾座椅很宽厚，坐垫较长对大腿承托性很好，有点大沙发的感觉，可能也正是这个原因导致支撑性不是太足容易塌陷，很多车友已经出现了这个问题，当然我也没有逃过......

较高的侧翼在上下车的时候每次都要压，一是硌的大腿不舒服一个也是怕时间长了压塌陷，我准备过段时间加装一个踏板估计可以解决这个问题，到时候给大家分享用起来怎么样。

20寸的大轮毂看着很爽，和车身尺寸比较搭配，但是有好就有坏，后期无论是换胎、换轮毂还是买防滑链，成本费用都会大不少。而且原厂匹配的是一套运动取向的胎，主打操控性，不过在颗粒感粗糙的路面胎噪会比较明显，预计更换静音胎之后会好一点。

【用车总结】

以上就是我驾驶这台吉利星越L小5千公里的感受体验，作为一台15万级的家用SUV，星越L综合表现算是比较出众，较高的颜值和出众的空间是它的优势，变速箱以及底盘的调教上属于国产中的中上水平，但是相较合资来说确实还有很长的路要走，智能化表现在油车中还算不错，整体来说一台很优秀的家用车。

在这半年时间里，无论是回家还是周末出游，它都给了我很多便利性，以上的这些小问题也并没有影响我对它的喜欢和推荐，马上要到来的端午节已经和朋友计划了一趟自驾游之旅，到时候继续分享我的用车体验。