星越L最大的功臣还是设计师。设计出了符合中国大众人民喜欢的汽车。

挂羊头，卖狗肉

看图说话

我买辆大众，还跟宾利有关系呢。

你想啥呢，还沃尔沃的你也真敢想啊，

中国人不骗中国人，感觉就是笑话，

吉利只是沃尔沃股东而已，人家技术团队它干预不了，发动机技术是买的FEV的跟大众EA888一样的，他俩都是买的德国FEV的

刚看到吉利准备收购捷豹路虎，印度保留发动机和部分供应链，吉利总是喜欢干这种事

星越身上的发动机根本就不是沃尔沃的 是吉利自己研发 最先用在领克上面 而且星越本身所有东西和沃尔沃半毛钱关系都没有

很早以前一个破落户即将饿死，吃了上顿没下顿，想把自己贱卖混顿饱饭充饥都没人要啊，被人嫌弃，这个时候来了一个暴发户收留了破落户，于是终于吃上饭，恩恩爱爱了一段时间，可暴发户属于平民出身，破落户毕竟以前属于中产阶级，时间长了就开始同床异梦，现在领克也没了并入了极克，以后怎么样会不会离异还是未知数

有才

星越L四驱旗舰版特价优惠8万，飞全国喜欢的私聊

高层的决策是底层的人是永远看不到的，有的是只有瞎想和猜测真真假假，假假真真

是在沃尔沃发动机基础上做了点改动，虽不完全一样，但主体制造思路一样。至于是否动了沃尔沃的蛋糕，这么说吧，不但不会对沃尔沃的盈利造成损失，反而帮了沃尔沃，大家可以搜一搜书福哥收购沃尔沃的故事，沃尔沃本就是一个快活不下去的牌子，早年已卖给福特了，后来福特也不愿意持有了，书福哥瞅准机会收下来的，这一收购，沃尔沃不但活下来了，还通过技术交换到了更多利益。
换句话说，即便没有星越L这款车，你看有多少国人买沃尔沃的，它不没有大众汽车一样有哪么大的市场占有率，反而现在通过吉利的几款车把自己的发动机推向了更广阔的中国市场，无论从持股的角度还是做为吉利子公司的角度来说，目前的沃尔沃都比以前活的更好了。

可不可以理解领克是夫人的孩子，星月是姨太太的呢？

配置豪华

即便生产线一样，品控啥的也不一样

什么是同平台，举个例子，武大郎和武松是一个平台打造的，懂了吧

横扫千军