从19年疫情开始，单位经济就受到了影响，我虽然没有被裁员，但是工资也降低了一些，好处就是时间上宽松了很多。我就想着趁自己空闲时间来做个兼职挣点生活费，自己也没啥技术，想了好久还是觉得平时跑个网约车比较合适。一开始打算用家里的那辆速腾跑的，但是跟朋友算了一下用车成本，发现速腾跑下来赚的钱太少，等于白搭工夫。于是就想着买辆专门的电动网约车，这样用车成本不仅少开起来也很省力。看来看去之后最终决定入手奔腾NAT，它定位紧凑型MPV，但是车内轴距2850mm却很宽敞，平时客户上车也更舒服。最近好几个朋友都问我做网约车累不累，那今天我就来分享一下我做网约车之后的感受。

我买的这个奔腾NAT是专门做网约车的，它的开启方式很有意思，一边是正常车门，一边是侧开门，我买的是2022款 悦享出行版 120kW 419km，是电动侧滑门十分的高级。

先说车子的用车成本吧，419公里的续航我能跑个400公里左右，不过我都是剩余电量还有30%的时候就开始充电，这样更保护电池。最开始自己家没有安装充电桩的时候，我都是在外面用国家电网充电，一次花50块钱左右，自从自己家安了充电桩，用车成本又降低了很多，晚上峰谷时期充电，电费才2毛多一度，充满电之后不到十块钱，绝对旳省钱。

虽然是MPV，看着车身很大，不过开着灵活性很好，最重要的是开着特别稳，好几个客户坐我车的时候都夸我车子开的稳，他们不晕车，哈哈。

而在舒适度方面，奔腾NAT做的也相当到位，我虽然是兼职网约车，但一天坐在上面也有几个小时的时间，车子包裹性很好，坐在上面也不是那种软塌塌的感觉，几个小时下来也不会腰酸背痛的难受。

2850mm的轴距也是足够宽敞，这样客户坐在车内完全没有拘束感。有的时候没有客户，我就会将座椅放倒然后躺在上面休息休息，玩会手机放松一下。
对于奔腾NAT，我个人觉得它还是很适合做网约车的，司机开着舒适，客人坐着舒服宽敞，用车成本也低，至少每次出车都能看到回头钱，还是很满意的。