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试驾摩卡之后有点小感觉，就准备换它
经过几年的努力奋斗，手头上有了一定积蓄，我就考虑奖励给自己一款车，店里那辆用来拉货兼职接送员工的大面包开出去实在太掉档次了。作为一个信奉个人奋斗的年轻人，我对这些年蒸蒸日上的国产车有很深的好感。目前的国产高端车型中，WEY品牌是发展得相当的不错。
上周末上午去店里试驾WEY的最新旗舰车型摩卡，我这是特意挑了个工作日，店里销售是我以前的同学，所以试驾算是可以走个“小后门”吧，他让周二来，因为是一周里面人最少的一天，否则其他时间还要排队，早上来也是因为人比较少，我还能多开会，开远点（经验已经传授给你们了）。
上周末上午去店里试驾WEY的最新旗舰车型摩卡，我这是特意挑了个工作日，店里销售是我以前的同学，所以试驾算是可以走个“小后门”吧，他让周二来，因为是一周里面人最少的一天，否则其他时间还要排队，早上来也是因为人比较少，我还能多开会，开远点（经验已经传授给你们了）。
摩卡的整体风格看上去与WEY过去推出的车型有点相似之处。尤其是六边形的中网，和VV7有点相似。
侧45度是我最喜欢的角度，摩卡在这个视角下表现得很完美，大灯比较扁平，与竖直的进气口略微呈现T字型，设计感还是比较强的。
车身长度将近4.9米，是我喜欢的 ，代表空间大了
尾灯造型与前大灯比较接近，内部的三柱式灯带很显眼。我试驾的时候是白天，没有机会观察它晚上的效果，但它在晚上的辨识度应该会更高。
看到这个高位刹车灯，我还纳闷儿了一会儿：怎么会是这个造型。过了一会儿才恍然大悟，这是在模仿WEY的LOGO造型吗。
这么粗壮的方向盘有点出乎意料，不过想想也是，这个车整体上走的是“大气”风格，那种纤细的方向盘是不合时宜的。试驾的时候我专门留意了一下，它还是比较轻盈的，转弯、变道轻轻一打就行。
平常开店里的工具车开惯了，总是相信自己的驾驶经验。不过那是台低端面包车，磕了碰了都懒得去补漆那种。摩卡这个车20多万，真碰一下还是比较心疼的，哈哈。有了这个360度全景影像，基本上就杜绝了倒车、停车时的各种剐蹭。
整个车内我最喜欢的就是这个水晶档把，某些豪车品牌推出的车型中，要到40万以上才能看到水晶档把。它摸上去手感很不错，如果副驾上坐的是个生意上的伙伴，或者说是个美女，这个经常出现正在豪车上的水晶档把也能给足我面子。
头顶的按压式眼镜盒尺寸比较大，材质也相当不错，我试了一下，这个眼镜盒不但能放下眼镜，驾驶证、行车本甚至是一些票据也能放得进去。
精细的做工一目了然，各个部位的拼接严丝合缝，过去国产车总是不注意细节，但从摩卡身上，我看不到这样的毛病。
燕飞利仕的音响，全车有12个扬声器，车门的下方也有了一个扬声器，我还专门体验了一下，车内音乐打开后，音响声音非常浓厚，音质非常棒。
后排座椅宽大厚实，我180的个头，坐在后排，腿部与座椅贴的很紧，没有某些车型上那种悬空的感觉。这正是我满意摩卡的地方之一，它在很多细节上都做得比较到位。
我对摩卡的总结就是颜值高，开出去不丢人；空间大，坐在后排很舒服；而且它的做工也很不错，处处都有一种精致感。在我试过的诸多车型中，摩卡是我觉得配置最高，各方面实力又均衡的一款车。因此我决定选择摩卡作为我未来几年的座驾，让它陪着我继续奋斗。
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