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「新车解码」摩力觉醒-国产品牌高端化，摩卡的再度冲击~
大家早上好中午好下午好晚上好，我是公琰~本次给大家带来的是一款自主品牌的高端产品-WEY摩卡。说起WEY这个品牌，相信没有人会觉得陌生，从几年前VV7的横空出世，将中国品牌的高端化推向一个新的高度，至今仍保持着极大的热度。最近，摩卡作为WEY品牌的高品质的智能化汽车，使品牌优势得到了进一步完善。
摩卡的命名自然是因为TA是诞生于咖啡智能平台的第一款车型。港真，刚进到摩卡的那一刻确实有点震撼，TA比我想象中的更大，也更有气势。只是静静的站在那里，就有种不怒自威的气度。
拍车，我习惯用长焦拉回来避免畸变，然而摩卡太大，挺大的展厅也容不下足够的焦距。
最吸精……哦不对，最吸睛的莫过于这张大大的大嘴。前脸部分的设计语言延续了WEY的家族特色，但是面积比以前更大，气场更强，犀利的点阵式排布相信会让很多年轻人新生喜爱。
摩卡的长度达到了4875mm，宽度和高度分别为1960mm和1690mm，妥妥的大块头。不过块头虽然大，但是由于摩卡采用了溜背式车顶，以及富有动感的车身设计，整体并不会显得笨拙，依旧是很精致的感觉。
大灯组外形上延续了WEY家族的经典造型，和整车相比显得狭细有神，灯组内部极尽精致。更重要的是，在光源方面，全LED大灯带有自适应远近光功能，科技感更强。嗯，如果有需求，升级成激光光源也是可以的。
大灯下方的空气力学几何造型内排列着密集的横向条纹，前置摄像头也隐藏与其中。
车身腰线动感张扬，下方微微内凹的称身充满肌肉感和力量感，如雕塑般硬朗。
摩卡的轮毂采用了20寸黑银撞色的花瓣形轮毂，较细的辐条让车多了一些灵动的感觉。轮胎方面新车配备了235 55R20的马牌轮胎，偏重于操控和节油。
外后视镜粗壮结实，集成有转向灯、摄像头和迎宾灯。
尾部除了溜背造型之外，在后窗位置有一个明显的突出，俯冲姿态明显，立体感也更强。
排气口隐藏在银灰色下护板中，低调有内涵，这个做法符合整车的豪华调性，逼格提高了不少。
竖长条高位刹车灯的形状与WEY车标保持了高度一致，前后呼应，整体性极好。我们可以看到，又一个摄像头隐藏在高位刹车灯的旁边，据统计，全车共有8个毫米波雷达，7个摄像头，3个固态激光雷达以及12个超声波雷达，而这些，都是保证车辆智能化、自动化的基础。
仔细看我们会发现，和前大灯一样，尾灯的灯腔内部使用三条竖直排列的灯带，我不知道有没有向车标致敬的成分，但至少，这种前后呼应的做法，很高级。
大尺寸的顶部尾翼大幅度提升了尾部的运动感。
尾门开口够大，取放物品都很方便，将座椅向前放倒就成了一张挺大的双人床。
当然，作为自主品牌的旗舰级SUV，电动尾门是应有之意。
但带智能感应的隐藏式门把手绝对是意外之喜，不只是使全车的逼格更高，对整车的线条完美更是有着莫大的增益。
拉开厚重的车门，极度精美的银色饰条和门拉手，大面积的皮革包裹，自带的遮阳帘，无不时时传递着浓浓的豪华感。
在材质的运用上，摩卡可以说做的相当出色。门板上金属的装饰条，带纹理的饰板搭配网格缝线皮质，一切都显得无懈可击。
一款优秀的车载音响是能够给予驾乘人员舒适的乘车环境。摩卡搭载了燕飞利仕的车载音响系统，更加重视用户的驾乘体验，
将空调出风口扩展到门板位置，这也是很多高端车型使用的手段之一。
整个中控设计上，摩卡大胆的采用了大量直线条，营造出横平竖直的简约式设计。T字型布局的中控台简洁时尚。
排挡杆前方的悬浮式中控凭无疑是我们视觉的重点，中控台除了应急双闪灯保留了传统物理按钮，其他全都被触控屏幕取代。不要在意行驶中的盲操是否便利，平时需要通过手动完成的操作，基本上都可以通过语音快捷智能安全的完成。
值得一提的是摩卡的方向盘采用了圆形的双幅式设计，看上去有些复古。方向盘使用了与车内饰同色的真皮包裹，6点位置设计了银色金属块定位，，又有着很强的高级感。
方向盘两侧的动功能按键也为触摸式，钢琴漆面板在银色边框包围下晶莹剔透。
换挡拨片位于方向盘背后，我一直认为，这玩意必须要有，哪怕一次都不去使用也要有，只有带换挡拨片的方向盘才好看，才完美。
A柱位置的探头用来检测驾驶员的状态，科技感满满。
HUD抬头显也出现在这辆摩卡上，这也是我极其喜欢的配置，可以让驾驶者在驾驶过程中不必低头去看仪表盘，减少了不少不必要风险。
流媒体后视镜视角宽阔，清晰醒目，更是避免了被后排堆积物品遮挡视线的问题。
这块14.6的中控大屏是智能交互的直接体现，UI经过优化和拼配，画面清晰直观，内容极其丰富，想要完全去了解和掌握且得一阵子时间，这里我就不一一展开去说了，留待大家慢慢去发掘吧。
全液晶仪表盘屏幕造型尺寸偏狭长，行车信息的显示也比较全面。
中控大屏幕下方是空调操作面板，除此之外，也可以对天窗、遮阳帘、尾门、后视镜等进行控制，ESP、自动启停等功能也融合在这个位置。
换挡杆使用水晶切割设计，这可能是摩卡内饰的最大亮点之一，复杂精致的切割工艺，营造出梦幻的光影效果，并可以在各个角度映射出"WEY"字样，晶莹剔透，令人喜爱。
中控台从中央扶手处斜向上以一条平直的面连接到中控大屏，呼吸氛围灯不时切换着各种颜色，这感觉还真是挺豪华的。
深棕色与菱形格将豪华氛围推向极致，精致的缝线做工与厚实的造型把乘坐转换成一种享受，并且还拥有十向电动调节以及座椅加热，舒适性也得到了进一步保障。
得益于2915mm的轴距，摩卡拥有非常充裕的后排腿部空间，大腿部分的承托也十分充足，利于降低长时间乘坐产生的疲惫感。
无论前排还是后排，都设置了手机充电口，并且分为USB和Type-c两种充电方式，利于不同人群的使用。
发动机采用由长城自主研发的全新一代2.0T直喷发动机E20N，最大功率157kW、214PS，最大扭矩328N·m。该发动机经过了优化，采用同级唯一深度米勒循环，应用轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利，压缩比达到12：1，热效率超过38%。并采用了48V轻混系统，匹配的也是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率达到96.2%。这样的动力总成，无论技术含量还是节油水平，相信会有不错的表现。
悬架方面，摩卡采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，高配车型还有主动式电磁悬架。由于试驾车今天不大方便，下次再来试验TA的驾驶感受，本次的新车解码就到这里，谢谢大家，再见~
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