提车456天，总里程35402公里。车型版本：LS7 Elite RWD零重力版选装22英寸大轮毂，这个版本是90度三元锂电池、CLTC续航602km，换算一下约等于15kWh/100km的电耗。

车辆内可对CLTC和实际续航进行切换，我个人比较喜欢用实际续航显示，更加直观一些，也便于日常使用中对车辆剩余续航的查看。实际续航会根据近期的平均电耗变更显示公里数，平时的使用习惯是空调22-24常开，车辆模式自定义，油门运动输出，动能回收中间档。
6月使用情况，天气回暖后，续航有明显提高，截取近期用车一段路程附图如下，快充到96%出发使用总计156公里电量还剩69%， 96%减去69%也就是27%跑了156公里。156+358实际续航可达500，3.5万公里使用下来对智己的续航达成率还是满意的。

本人驾驶习惯并不是特别优秀，踩油门刹车较多，对续航有一定影响，日常用车行驶为城市综合路况居多，每天一半高架一半地面，平均速度40+，全程空调22度风速一档车内舒适度正好，附图42公里日常上班路，显示百公里14.6，当然这是表显实际还要加一点根据后期充电情况，实际电耗在16左右，当然这是近期的噢，仅供参考。

写在最后，电车CLTC续航是参考，想要完全达标，那么势必对开车习惯，车辆设定如空调、驾驶模式等在某些特定情况下才能达到，所以不用刻意去追求这个数字。再其实油车的油耗也是有变化的，买车时候车上贴的油耗实际用车想要达到也是需要一定条件的，所以其实都一样。

不过嘛，油车高速省油，电车高速费电，这个是车辆特性决定的区别，针对不同的用车环境建议大家选择适合自己的车才是最好的，城市通勤电车优势还是很明显的。举个例子假如你日常通勤距离不到100，而且家里又能充电，那么你压根不用多花钱购买长续航的版本，天天背着大电池跑。

嗯，不过全都有就更棒了，什么都要也是可以的。总体开下来，这车还是深得我心。