于是准备将每个插片拔出来，刮一刮触点再插回去。
刚清理了刹车灯那一组，准备清理下一组，问题来了。这触点是装反了啊！看出来了没？
这就解释了为什么那么多人换开关，问题依旧的原因，估计都是同一批开关，不知道是厂家故意的还是别的原因！刹车灯的正常，所以出问题后只亮报警灯，刹车灯还能亮。
这种严重问题直接可以召回了！
触点装反了，接触不是很紧或者直接接触不上，即便接触上了，接触面积也小。行驶中不踩刹车也经常处于刹车状态，不出问题才怪！
每一片都可以拔出来。
用钳子把铆点夹一夹，工具刀撬出簧片。
装回去的时候，把米黄座上那个按钮捏到低，然后把这个黑座插到米黄的那个座上。
万用表测一下，不按按钮的时候，一组接通，两组断开。按下按钮，相反状态。
测试没问题装车，现在用到报废都没问题了！
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Javidluo 2018/11/04 13:48:17 发表在 主楼
11款老酷，5万多公里，最近也出现了ESP BAS故障灯，搜了下帖子发现出现这个问题的同学还不少。众说纷纭。亮灯后P档是挂不到其他档位的，估摸着刹车开关出问题的概率大，所以决定拆刹车开关，分解后看看原因。米黄色这个就是开关，往左轻轻一拧就能拔出来。卡扣撬一下就能把黑的跟米黄的分开。按钮那部分不需要分离。拆开如图。一开始以为会有簧片断裂，氧化之类的问题，拆开后感觉顶多是氧化，结构挺好不存在断裂问题。于是准备将每个插片拔出来，刮一刮触点再插回去。刚清理了刹车灯那一组，准备清理下一组，问题来了。这触点是装反了啊！看出来了没？这就解释了为什么那么多人换开关，问题依旧的原因，估计都是同一批开关...
确实动手能力很高超，值得加精。酷威材料上很舍得用料很适合动手自修。我看了多遍觉得不是倒过来、是把簧片反过来再装上，请楼主帮忙确认。 -
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对的，就是反过来，感谢加精
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Javidluo 2018/11/04 13:48:17 发表在 主楼
11款老酷，5万多公里，最近也出现了ESP BAS故障灯，搜了下帖子发现出现这个问题的同学还不少。众说纷纭。亮灯后P档是挂不到其他档位的，估摸着刹车开关出问题的概率大，所以决定拆刹车开关，分解后看看原因。米黄色这个就是开关，往左轻轻一拧就能拔出来。卡扣撬一下就能把黑的跟米黄的分开。按钮那部分不需要分离。拆开如图。一开始以为会有簧片断裂，氧化之类的问题，拆开后感觉顶多是氧化，结构挺好不存在断裂问题。于是准备将每个插片拔出来，刮一刮触点再插回去。刚清理了刹车灯那一组，准备清理下一组，问题来了。这触点是装反了啊！看出来了没？这就解释了为什么那么多人换开关，问题依旧的原因，估计都是同一批开关...
电话说一下 -
今天一酷友把刹车开关寄过来改造，新生产的开关竟然也是装配错误，这是故意坑消费者的吧？
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我的最近开着开着老出现ESP灯亮是什么问题，有时候旁边还有一个闪电⚡️的红标会亮
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Javidluo 2018/11/04 13:48:17 发表在 主楼
11款老酷，5万多公里，最近也出现了ESP BAS故障灯，搜了下帖子发现出现这个问题的同学还不少。众说纷纭。亮灯后P档是挂不到其他档位的，估摸着刹车开关出问题的概率大，所以决定拆刹车开关，分解后看看原因。米黄色这个就是开关，往左轻轻一拧就能拔出来。卡扣撬一下就能把黑的跟米黄的分开。按钮那部分不需要分离。拆开如图。一开始以为会有簧片断裂，氧化之类的问题，拆开后感觉顶多是氧化，结构挺好不存在断裂问题。于是准备将每个插片拔出来，刮一刮触点再插回去。刚清理了刹车灯那一组，准备清理下一组，问题来了。这触点是装反了啊！看出来了没？这就解释了为什么那么多人换开关，问题依旧的原因，估计都是同一批开关...
经典精华帖，继续点赞
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触电反了，认同！
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