我的车是2022年6.30号在四元桥海之沃订购的进店的时候沃尔沃的销售顾问会把车型的整个配置和外观给顾客详细的介绍让我非常暖心，直售销售和店内销售在签合同的过程中一步一步给我讲解流程让我再次感觉到Volvo对服务是多么用心，签完合同后就是等待新车的到来8月1号上午接到销售电话说车到了当时我特别激动哈哈迫不及待的想看见我的C40下午就去看了车，看完车说需要解除运输模式提车前还要检查全车电路电路无误后交付车辆又等了几天说八月五号可以提车啦当天去办后续的手续下午就开着C40回家了！现在我跟大家分享些从2022年8月5号到现在的用车体验首先我介绍一下我对它外观及悬架方面的亮点Volvo C40是沃尔沃首款纯电动运动溜背车型从外观非常新颖在路上的回头率很高大家对它的外观就是眼前一亮，前车灯雷神之锤的大灯在夜晚十分的明显还有尾部独具一格的维京战斧尾灯的设计也是比较新颖的，再加上他标配的19寸运动轮毂和陪耐力P Zero运动轮胎简直就是为运动而生！悬架方面我在北京市区开过小一些的坑凹路面在车内感觉过滤的非常干净车身起伏柔而不硬的感觉比我家里另一辆宝马X1要舒适很多，车内的娱乐系统哈曼卡顿的13扬声器为车内创造了3D环绕的氛围感，它有3D环绕、高音、低音、重低音四个选项可以让车主根据自己的喜好来调节喜欢的效果，车机方面Volvo的程序使用非常的便捷，高德导航可以直接投屏在仪表盘上也是为了安全考虑在驾驶的过程中，不用再到屏幕操作这点要给Volvo点赞，还可以在车里说你好小沃它会帮你操作你想操作的程序和设置。这辆C40是家里第一辆纯电SUV把它开起来一点也不费劲，它的操作几乎和燃油车的使用是基本一致的，不用再单独学习如何操作它开过汽油车就可以直接上手C40非常便捷它还有两种操作模式一种是和汽油车一样的油门响应一种是单踏板模式，我感觉单踏板模式在堵车是非常好用的，缓慢踩下电门的同时它会慢慢的起步根据踩油门的深浅来控制车速，当缓慢抬起电门的时候尾灯的刹车灯会亮起车速也会随着慢慢减速，这时候你会感觉它会有一点拖拽感，我感觉我是可以适应这个单踏板模式的。普通模式下电门和刹车都跟汽油车是一样的，踩下电门松开脚它会有速度的往前溜，这是和汽油车感觉一样根据个人喜好来选择模式，这点Volvo工程设计师还是考虑的比较周全。我购买的车辆是C40的双电机版本，当时考虑我冬季基本都在崇礼滑雪买车必须得有四驱，再加上四驱高性能版在前后轴处各安置了一台最大功率150kW的永磁同步电机，综合最大功率达到300kW（402马力），最大扭矩达到660Nm，官方给出对应的百公里加速成绩为4.7s对于我比较喜欢速度感的是再好不过了。这两天我上下班开它从通州到建国门百公里能耗达到14.7这么低也是让我很意外的，对于一个车重两吨再加上四驱双电机的C40身上表现的非常棒了！如果让我给它打分的话我想给它101分。充电方面，我是把充电上限调到90这样来说对于三元里电池的健康是比较好的，比如我今天电量是90开了一天还有60或70的电量我直接开到万达地库有蔚来的快充充电桩，从插上电枪开始补百分之20或30的电量基本也就45分钟也是比较方便的！我建议大家不要把电车电量开到剩百分之20一下在充电长时间这样对电池的电容量和使用寿命会造成不可逆的损伤，往后的时间我会继续对我的C40做深一度的了解，有什么新的用车心得我会及时地分享给大家让大家对C40也有更深入的了解下面是我拍的大片儿大家可以欣赏欣赏琪琪谢谢大家

正在办理手续，8月4号贴车衣5号下午提车我会继续发细节图和照片供大家参考的

王府中环的待客区拍照简直就是360℃无死角补光，大家想给自己的爱车打卡拍照的可以来试试本人实测非常赞👍