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爱上大众，更喜欢ID.6

1 76 发布于 2021-11-18 22:27:14 只看楼主修改帖子

在大家的印象中，新能源汽车是新世代的产物，代表着未来，但其实很多人都不知道，纯电动汽车最早诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪，到后来由于内燃机技术的不断提升以及石油的开采，电动汽车逐渐失去了它的地位，一直沉寂。直到20世纪末，环境问题日益严重的情况下，人们才重新想起电动汽车，意识到它的重要性，对于现代的普通人来说，电动汽车就是从这时，开始进入大家眼帘的。而代表“人物”，相信大家都猜到了，是特斯拉，随着2005年特斯拉拉开电动车新纪元的帷幕，中国也诞生了蔚来、小鹏、理想这几个优秀的新能源汽车品牌，造就了电动车市场百花齐放的局面。

作为车评人的我，汽车不仅仅是爱好，也是我的专业，我的工作使我对于新能源汽车领域观察了很久，终于找到了最佳的购车机会，然而我的选择，并不是“特斯拉蔚小理”，而是它——一汽-大众ID.6 CROZZ。

造车这件事看似不难，但绝不是将零件简单拼合在一起就可以，各项参数的调校才是成就一辆好车的关键。而在造车这件事上，大众已经足足积累了84年，这点是国内的造车新势力所不能相比的。

此外，大众从2015年开始开发纯电动专属的MEB平台，直接将大众的先进技术，全部注入到电动车的制造中，无论是续航里程，驾乘体验，以及电池安全性，都给到了大家足够的惊喜。而在产品层面，一汽-大众ID.6 CROZZ的补贴后售价区间仅为23.98-33.48万元，远低于同级竞品的蔚来ES8和理想ONE。

一汽-大众ID.6 CROZZ定位纯电动中大型SUV，它采用了大众家族化的设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标使它辨识度极高。另外在ID.4 CROZZ上配备的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。而较高的颜值也带来了不错的回头率，尤其在停车场时，总有其他车主上来和我聊上几句。

侧面来看，新车采用了跨界风格的造型，并且采用双色车身设计，另外还沿用了半隐藏式门把手设计，具有一定科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，因此拥有宽裕的乘坐空间。

车尾设计上，车辆整体设计比较简洁，但是依然配备贯穿式灯带以及LED车标等设计，尤其是尾灯的造型，在点亮后具有很高的辨识度。

总结：电动汽车经历了多年的发展，整体使用体验早就与之前有很大差别了，我也经常和朋友说，开了电动汽车，很难再开回燃油车了，有很多优势是燃油车无法比拟的。而在众多的电动车型中，我很庆幸自己选择了一汽-大众ID.6 CROZZ，因为与一众造车新势力品牌相比，它在科技配置等方面并没有落下，而且还有大众近百年造车经验的加持，所以这辆车很适合城市使用。