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我还是那个男孩，它还是它，关于东南战神-V3菱悦的点滴！
写在前边：WRC世界拉力锦标赛对于很多人来说并不陌生,这项比赛,每年全球有近10亿人次观看,绝对是20世纪未至21世纪初那一代男孩心中,与F1齐名的殿堂级赛事。三菱EVO成为了不少男孩心中最终对赛车的梦想。其中平民版“三菱EVO”-东南V3菱悦就是他的延伸！
直至今天,V3、V5等高质量轿车都曾收获广大车主的认可。不过如今已经没有了这些车型的新车，留下的都是他们的传奇神话。靠谱、耐用,给更多像它一样的车友提供更多探索和创新的空间。
菱帅，蓝瑟,再到V3菱悦,这一面是东南面对无法引进新车的无奈。
车很素，但是就是一如既往地耐操！
我买这款车的时候是改款，整体造型改变不大的基础上,东南对于前脸的改动则较为突出。据说东南汽车准备采取的U脸的改款方案,但是大众的意大利设计师们早就放弃了U脸的造型,东南则回到了起点。
我买这款车的时候是改款，整体造型改变不大的基础上,东南对于前脸的改动则较为突出。据说东南汽车准备采取的U脸的改款方案,但是大众的意大利设计师们早就放弃了U脸的造型,东南则回到了起点。
网上购买，邮寄到店，非常方便，在轮胎到店的第一天我就收到了通知，随后把车开过来，开始换胎。
老车不耐造，旧胎不耐磨。今天主要工作就是换4条耐磨的轮胎，让行车更安全。在自己挑选和朋友介绍的情况下最后选择
老车不耐造，旧胎不耐磨。今天主要工作就是换4条耐磨的轮胎，让行车更安全。在自己挑选和朋友介绍的情况下最后选择
旧轮胎的侧钉已经无法修补了，并且已经严重老化，情况一天不如一天，所以今天必须换了它！
醒目的钉子，一遍开着一边还有声音，其实这个钉子很宽大的，主要还是因为这套胎老化比较严重，才会这么简单就扎进去了。
换的轮胎是XM2+195 55 R15.没有改动尺寸。旧轮胎上的钉子再也不用成为揪心的原因了。小裂纹太多，其实开起来并不是很放心，尤其是跑长途或者高速。
新轮胎上扒胎机，轮毂这么久了三菱造的这个轮毂一直很满意，轮毂决定汽车一半的颜值。
对比一下新旧两胎，显然新轮胎的样貌与用料更胜一筹。
师傅动作很快，不一会就换上了轮胎，跟我的轮毂放在一起，是不是超级搭配。
现在开着它最起码不用担心安全性的问题了，轮胎像车一样耐操，还能陪我战斗很长一段时间。
这个耐磨效果我认为长历程的旅途还是不在话下的。
最后给大家看看内饰，确实有点老了，在网上已经买了新的坐垫，这套坐垫真的太显脏了。
开了之后总结如下，制动方面符合官宣的内容，
至于为什么说是最后一次换胎呢，还不是因为我这老车太老了，最后一次换，换的舒心，给菱悦来画一个完美的句号。
今天的分享就到这儿了，下次分享可能是它，也有可能是我提新车的帖子了，那个时候可能都是电动汽车烂大街的时候了吧，希望我还能坚持买这么纯粹的车！
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