先亮出我的23款WE100配置单

🔷一、心理预期价位

🐟🐟俗话说得好，有多少钱办多大事，购车之前一定要先有自己的心理预期价位。比如说我心理预期价位是30万元以下，当时23款极氪001符合这个价格区间的版本就只有WE版，毕竟在现实问题面前不是说加一点就能加的😅

🐟🐟而全新极氪001将起步价拉低到了26.9万元，如果还是30万元的心理预期，那么现在都可以买到ME版了😭

🐟🐟话说回来，WE版适合哪些用户呢？对比ME版，ME版多了一个双腔空气悬挂以及100度三元锂电池+四驱的组合，YOU版就不用说了多了很多诸如天幕、自动门、向日葵屏的配置，其实除了100度三元锂电池+四驱，其他配置更多就是锦上添花的。选择WE版，其实就是在有限的预算中享受全新极氪001最核心最精华的配置。如果对选配有需求，建议还是一步到位吧😁

🐟🐟再说一个算是公开的秘密，全新极氪001还会有搭载神行电池的WE95后驱版等版本，起步价还能再降一些，喜欢全新001但是手头稍微紧一些的朋友不妨再等等。

🔷二、用车需求

🐟🐟全新极氪001的WE100后驱版和WE95四驱版主要区别在于续航、电池、动力、整车重量，下面就这几点结合个人经验说说个人看法。

🔻（一）续航

🐟🐟个人看法，车的根本属性还是把车内乘员送到目的地，续航一直都会是新能源车型用车需求里面第一个需要考虑的因素。续航主要是要保证两种用车场景，一种是日常的使用比如说通勤、周末出行；另一种是每年固定的长距离用车需求，比如说节假日返乡。

🐟🐟以我个人情况为例，日常使用主要是上下班通勤，来回大约是90km（一半是限速60及以下的市区、县道，一半是限速80的城市快速路，平时全程的平均速度大约在36-42km/h），固定的高速长途出行是广州到韶关，来回大约是500km。

?️在参考网上信息，大家一定要结合自身实际来采信，同一台车，在不同人脚下、不同气温、不同路况等各种因素影响下，能耗情况大不相同，其中“平均车速”这个指标很关键！以我自己为例，基本上跟我通勤路线类似的工况能做到CLTC续航达成率92%以上，夏季高速工况能做到CLTC续航达成率70%以上。

🐟🐟按照23款极氪001的参数，WE100百公里电耗大约是13.5kWh（CLTC续航741km），WE86则是16kWh左右（CLTC续航536km），我当时的想法是，单纯日常通勤好说，有固定车位装家充桩的话WE100、WE86都不是问题。而如果是过年过节回一趟韶关，WE100按照70%续航达成率的话可以有518.7km，足以做到一箱电来回广州到韶关，而WE86单程能满足但回程前就必须充电。这么对比的话，WE100在时间成本、用车费用上的优势更加大。

🐟🐟如今全新极氪001是全栈800V高压平台架构，在补能效率方面优势很明显，如果不是有特别的需求（比如像我这种考虑一次充满能跑长途来回的），续航的考虑方面可以适当放宽一些。

?️由于全新极氪001的电机功率要高，以及整体整车重量要比老款要重，因此在能耗方面，很大可能是会比老款要高一些，因此在能耗参考尤其是参考老款极氪001的时候，心理预期建议要往上涨个10%左右。

🔻（二）电池类型

🐟🐟南方地区尤其是两广地区用车环境最友好，选三元锂和磷酸铁锂电池都大差不差，气温对电池性能影响还是在可接受范围的。而南方冬季偏冷以及北方的朋友建议还是选三元锂电池比较踏实，磷酸铁锂电池在寒冷条件下的充放电性能不如三元锂电池来得好，很容易由于电量均衡、电池活性等问题出现电量断崖式下降，这对于纯电车型来说是致命的问题，同时这个是电池化学材料决定的，电池管理系统可以一定程度上解决，但很难说根治。

🔻（三）后驱or四驱？

🐟🐟这个是极氪001WE版的永恒话题，一方认为是零百6.9s已经够用，在油车时代都是媲美不少高功率2.0T的车型，日常用车足够了；而另一方则认为3.8s我可以不用，但不能没有。

🐟🐟我最初的想法其实也是打算买WE86版本，喜欢那种极致的加速体验，但后来经过自己试驾以及和妻儿一起试驾WE100以后，明白到一件事买车不仅仅是只需要考虑驾驶者的事，乘客的体验感也很重要。对于大部分人来说，3.8s的体验并不舒服，强劲的推背感很容易让乘客感到眩晕。同时试驾下来确实觉得WE100的动力还可以接受，家人觉得还是续航更重要，那与其去纠结动力还不如选择让大家都能接受的WE100呢😁

🔻（四）整车重量

🐟🐟与23款极氪001不一样的是，全新极氪001WE95版本由于电池容量变大、电池类型变为了磷酸铁锂电池以后，整车重量也是高达2.5吨，对比WE100后驱版也是2.28吨。车重的增加最直接体现就是在轮胎上，现阶段全新极氪001都是标配19寸轮毂限时赠送21寸轮毂，21寸的轮胎官方售后价格应该是1916元/条，像国产名牌朝阳一号也要到1499元/台（正价）。

🐟🐟我们都知道在同等条件下，摩擦力是跟重量成正比的，意味着越重的车身，随之而来的就是轮胎与地面产生的摩擦力就越大，轮胎磨损就会越快，也意味着换胎周期会越短，注重经济性的朋友是需要关注这一点的。

?️综合以上四点，如果我是现在需要在这两款之间选的话，我应该会选WE95四驱版，原因如下：

①这一代WE版四驱版本电池容量从86kWh增加到了95kWh，续航上提升了不少，在广州地区来说WE100后驱版本对比WE95四驱版本优势并没有之前那么大，当然了像满电广州到韶关来回这种操作应该还是要后驱版才做得到。

②之前为什么要想着满电来回广州到韶关呢，主要是之前对韶关这边的充电环境不太了解，而且停车的位置开进开出不太方便。但经过最近几次充电实践以及对极氪001的越发熟悉，现在的我觉得只要单程能够满电从广州到韶关那就没啥问题了，何况全新极氪001充电速度比老款优秀太多了，出发之前随便充个十来分钟就已经能补充不少电量。

③既然是续航、补能方面都没有顾虑了，那家人难道不会觉得3.5s的动力太过强了吗？其实话说回来，就算是买四驱版本的朋友也不见得每天上来就零百的，大多数人都是挂着舒适模式甚至经济模式来开，四舍五入也就比后驱版的运动模式强一些（自我安慰一下😁），在熟悉了极氪001以后，电门、制动方面都是控制得很随心所欲了😎而四驱版本比后驱版本要强的是安全性方面，在容易打滑的工况比如积水、结冰路段，四驱版本低速打滑几率还是要比后驱版本低不少（当然开快了还是不行的），这对于多雨的南方地区还是有积极意义的。

?️以上就是我关于WE100/WE95的购车攻略，更多是从自身情况考虑，不全面之处请各位指出。如果有可取之处，能帮到正在纠结的朋友，那就更好了😁