作为一个主要为了通勤偶尔有自驾需求的打工牛马，为了选一台心仪的爱车，简直是花费苦心，选了整整两三个月，试驾了很多款不同的车型，从特斯拉Model 3、小米su7到最终还是被极氪001这台猎装轿跑的颜值与实力征服，今天以新车车主视角分享一下我从看车到订车经历，聊聊我为什么会选择极氪001这台车。

一、看车初印象
  第一次进店看到极氪001，就被它的猎装美学直接折服了。将近2米的车宽搭配低趴姿态，比同级轿车更具气场，4977mm的车长加上3005mm轴距，兼顾气场与空间。贯穿式LED灯带搭配分体式大灯，点亮后仪式感、氛围感拉满，还有侧面溜背线条流畅，无框车门、隐藏式门把手和21英寸轮毂，运动感十足，车顶的扰流板与贯穿式尾灯呼应，夜间辨识度非常高。对比Model 3的万年不变的保守设计、或是小米SU7受限的后备箱开口等问题，极氪001的猎装造型既好看又实用，0.219Cd的风阻系数在同级别轿车中也是数一数二。

  再说极氪001空间上，740L的常规后备箱空间，如果放倒后排后空间可以扩展到2144L，远超Model 3和小米SU7的后备箱空间，再加上3005mm轴距长度，我181cm的个子，坐后排也能轻松跷二郎腿，日常家用完全足够了。

二、试驾环节
  极氪001的试驾表现简超出了我的预期。双电机四驱版零百加速只需要2.83秒，加速时的推背感非常强劲，高速超车简直不要太轻松，随随便便超车，极氪001不仅有强劲的动力，如果调整为舒适模式，电门的线性响应不会让乘坐的人有晕车的感觉，非常适合家用，毕竟有些电车因为加速太快很容易让乘客晕车，特别是长途出行一旦晕车时间非常难受的事情。

  试驾完后第一感觉就是这台车不仅适合一个人通勤，也适合一家人自驾出行。主要核心优势就是极氪在底盘下了不少功夫，全系标配的双腔空悬+CDC电磁减振，过减速带时滤震非常干脆，连续过弯道时侧倾抑制非常到位基本没有侧倾感，方向盘在电子助力的辅助下很轻松，转向也很精准，操控起来一点也不像2.5吨的大车

三、智能配置
  极氪001的配置与性价比更是同级标杆，全系标配Thor-U芯片、禾赛激光雷达等31个感知传感器硬件，智驾功能齐全，AEB主动刹车、540度全景影像等配置都是标配无需选装，对比特斯拉Model 3的智驾需额外付费，小米SU7激光雷达只有顶配版本才有，性价比极高。座舱内的Monaco NAPPA真皮座椅带加热通风按摩，让乘车体验感有了质的飞跃，四门标配的双层夹胶玻璃隔音出色，让车内可以在嘈杂的环境下也可以保持静谧，而且全景光感天幕防止太阳直晒，细节拉满，夏天也不用被暴晒

四、用车车本
  极氪001用车成本也很友好，家充谷电每公里成本2毛钱左右，日常通勤成本大大降低，每天30公里的往返路程，一个月电费下来才几十块钱，电车保养也非常便宜，比燃油车和同级纯电车更划算。

经过我反复对比，我果断订购了极氪001 2026款四驱103度ultra版。猎装颜值同级独一份，走到哪里都是亮点，性能与舒适兼顾，配置拉满且性价比突出，完美适配我所有的用车场景。从第一眼的惊艳到深度体验后的认可，它不仅是代步工具，更是生活与工作的得力伙伴。如果你也在纠结25万级别的纯电轿跑，可以去试驾体验一下极氪001，相信一定会被它的实力打动。