承接上文,鹏友三金将P5的钥匙、颜色和底盘用现有款小鹏汽车进行比对,此文中,三金将继续为大家讲解新宠P5的空间结构及操控系统。
二、操控:
首先要说的就是驾驶的体验非常好,这对比就是与G3比的,驾驶的感觉很舒服,驾驶与副驾驶的座椅包裹感与G3一样,但是头枕感觉p5更棒。不知道是我的那辆试驾车问题还是怎么样,我总觉得我那辆P5的刹车踏板有点软,看明白了,是刹车踏板有点软,不是刹车软,刹车的感觉不错。顺带说一句,P5的零百7秒多,算快吗?真的不算快,但是算慢吗?在20万左右的轿车里,真的不慢了。
刹车的感觉实在不敢放出图片,毕竟没法拍照,但是在副驾驶的位置上就可以为所欲为了,哈哈哈哈,看了一下多了一个道路偏离辅助功能就是“纠正”,为什么放出两个图?图一就是G3的道路偏离提示,安全带加提示音,这里说一下那个电动安全带就像抽搐一样,真的不舒服,还不如大大方方的拉几下呢,一直在我身上抽搐,那种感觉反正我是觉得不舒服。
图二的纠正就厉害了,道路偏离之后没有安全带的抽搐了,取而代之的是车子自己小幅度打方向盘,回到原道路上。但是我没有搞清楚触发条件,反正目前已知的条件是60迈以上,有LCC的灰色显示,两个条件同时满足的前提下,可以触发。但是有的时候两个条件都满足,依旧没有触发“纠正”,所以还需要官方给出更加明确的说明。
三、黑科技
这就是顶配的太阳能板,据说这个太阳能板能够提供的最大发电功率约为60W,图一为晚上的发电功率,图二为鹏友提供的白天发电功率,可以看出是15W。北京的当天天气为阴天,基本没有什么太阳,当然也不是阴雨的那种天气,就是阴天。当然了这个太阳能板肯定不能给动力电池充电,那么它到底能有多大作用?能干些什么?有什么弊端?目前已知的是这个太阳能板能给冰箱、热泵、大屏、空调(自然风?)供电,但是具体能起到多大作用依旧是个未解之迷,只能等待鹏厂攻城狮做出进一步解释与说明。