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准车主受邀亲测昂科威PLUS
1 39 发布于 2021-06-11 23:27:21 只看楼主 热门标准
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本人是昂科威车主,老车子也开了6年了,计划换台车子,结果凑巧看到了昂科威PLUS招募测试,就报着试一试的态度报名了,结果荣幸被选中,参与到了在安吉的内测活动

这就是今天的主角昂科威PLUS艾维亚七座版本

取消了前雾灯的设计,艾维亚专属的菱形格栅,加上马牌的20寸静音轮胎。

此次车身上Z字形的腰线,让你一眼就可以认出这就是昂科威PLUS。

贯穿式的后尾灯设计,同时增加了流水转向,别克也开始玩起了灯语

360度全景影像的清晰度非常不错

中控很整洁,后排出风口的上方还增加了第二排的座椅加热功能

电子档释放了更多的储物空间

18度的倾斜中控,更加偏爱驾驶员,让驾驶员的操控更加顺手便捷,大大提高了行车的安全性

多功能方向盘,把更多的车控功能放在了你最便捷的操控上,音量调节,和媒体调节在方向盘的后方

而是第二排的乘坐空间,让我轻松翘起来二郎腿。

路遥知马力日久见人心,到底如何只有时间来见证这一切

6月19日公布价格,让我们拭目以待

做为车主的身份参与了昂科威plus内测,一上午的测试,带给我有惊喜的地方,也有失望的地方
A先说惊喜:
1.别克的车子首次加入了autohold,在启停状态下终于可以解放右脚了(之前的需要一直踩着刹车,因为离开刹车、车里就直接启动了)
2.48伏轻混的介入,让车辆启动时不再有那么强烈的顿挫感,让车辆的启动变得更加的平顺。
3.第二排的座椅靠背打开角度加大,更加符合了美式大沙发的享受,与其说坐在后排,不如说躺在后排更加贴切。
4.车机系统的更加强大,智能且互联,AI语音的识别度很高,反应速度也很快,各种App的应用已经切换非常流畅。
5.18度倾斜的多媒体区,更加方便驾驶人员的操控,不管是空调区的物理按键,还是看车机导航,更加便捷,提高了驾驶安全性(萝卜白菜也有所爱,不喜勿喷)
6.整个底盘的调教很不错,给人在驾驶中扎实稳重的体验。
7.自动泊车系统,真正做到了自动,这体现了电子档的优势,在全自动状态下,车机进行自动扫描车位,自动挂挡,自动方向,自动调直,自动进去(这期间不断的D和R档之间的切换,全部是自动完成),驾驶员只需要在车辆自动泊车入位后,按下P档,熄火锁车。

B不足之处:
1.内饰缺少了别克原有的那种豪华感,除了座椅其他位置的选料不够奢华,缺少点艾维亚的高端韵味。
2.动力输出不在变得那么激进,相反比较平庸,即便在运动模式下,油门的响应也没有给我带来激烈的感受(不知道是不是太多平顺的原因),但是日常驾驶是绝对没有问题。
3.第二排在乘坐三人的情况下,横向会有拥挤感。也有可能是我们身材的愿因吧。
4.后悬架带给我的体验不是很满意,有点差意思。
5.取消了原来别克车子眼镜盒的位置,有可能是因为电子档下方有了空间,所以就把头部眼镜盒的位置取消了。
6.第三排座椅和第二排座椅的打开收起,缺少了电子控制,全部为手动调节。

这是别克的最新科技

这是目前和昂科旗同款发动机

这是48伏轻混的功能

以上就是我测试后真实体验。期待最终上市的价格吧。

  • 车辆对比
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最后编辑于2021-06-11 23:33:15
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