时光飞逝，距离我入手这台奕炫 MAX 已经快三年了，从 2022 年底提车至今，里程表已悄然攀升至 20000 多公里。回首当初购车的历程，那可真是费尽心思，为了寻得一款中意的座驾，我不知跑了多少家 4S 店，在各个汽车平台上日夜钻研，从外形、性能到性价比，全方位权衡，最终这台奕炫 MAX 以其独特魅力脱颖而出，成为我的爱车。

闲暇时光里，我常常穿梭于各大平台的奕炫 MAX 车友圈，聆听其他车主的心声。无论是赞誉还是吐槽，于我而言都是宝贵的知识源泉，让我对这台车有了更深入的了解。

现在，我想把我这几年的用车经验分享给大家，希望能为有购车意向的小伙伴们提供一些参考。

先说动力方面，奕炫 MAX 搭载的是一台 1.5T 发动机，能够迸发出 190 匹的强劲马力，对于普通家庭日常使用来说，这动力完全绰绰有余。匹配的七速湿式双离合变速箱换挡也较为顺滑，虽说在涡轮增压介入时偶尔会有一点顿挫感，但其实并不影响驾驶体验，我也能坦然接受。

其底盘采用的是东风最新的平台构架，据官方介绍，变速箱最大可承受 300 牛?米的扭矩，0-100 加速更是只需 7.5 秒。不过，对我来说，开车更注重平稳与安全，而不是一味追求速度。无论是日常带朋友外出，还是载着父母出行，驾驶奕炫 MAX 总是让我感到格外安心。

在油耗方面，我对其表现十分满意。我日常较少在市区内行驶，别的车主说市区代步油耗大概在 8-10 个左右。而我经常跑高架去拜访客户，或者往返于武汉老家，表显最低油耗曾达到 4.1，综合油耗也在 6 个左右，而且这还是在夏天开空调的情况下测得的。我发现跑高架时，以匀速 80 码左右行驶最为省油，官方推荐加 92 号油，但若条件允许，加 95 号油效果会更好。

至于内饰，我也是相当满意的。中控屏幕尺寸较大，车机反应速度尚可，唯一的美中不足之处在于车子位置报警按钮采用的是触控设计，当手上出汗或者沾水时，操作双闪按键会稍显不便。

奕炫 MAX 作为一款十万出头的国产车，性价比极高。标配定速巡航等诸多实用功能，外观设计大气时尚，特别适合年轻人作为人生的第一台车。