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千里冰封万里雪飘，看我朗逸竟如此多娇

1 148 发布于 2019-02-21 08:17:21 只看楼主修改帖子

北方的冬季，以寒冷干燥著称，整个冬季，能够下一场有模有样的大雪就相当不错了。年前只下了一场不大不小的中雪，现在正月已经过了一半，本以为今年冬天就这样遗憾的过去了，但是一场完美的大雪让我始料不及而又欣喜若狂。我迫不及待的带朗逸一块儿出来，我们在雪地里痛快的撒欢、尽情的呼吸雪后新鲜湿润的空气。皑皑的白雪跟朗逸雅致白的车身颜色基本一致，彼此相互衬托。晶莹透亮的漆面在周围雪景的衬托下熠熠生辉、质感一流。

冬季的室外照片以冷色调居多，在周围大片雪景的衬托之下，自然而然就把照片拍成了冷色调。朗逸流畅的车身线条与一眼望不到头的小路很搭，小路的视觉长度很好的延伸了车身的长度，使得朗逸4.6米出头的车长看上去更加的长。这个角度看上去，有点儿接近B级车的感觉。

虽然是阴天，但是雪在温度较低的情况下可以形成多边形不规则的结晶体，这些结晶体具有反光的特性。因此，细看车身侧面都是晶莹透亮的，散发着强烈的质感。

路边楼体白色的外立面、皑皑的白雪、雅致白的漆面颜色相互融合，毫无半点突兀的感觉，看上去就是和谐统一、相得益彰的有机整体。由于来往车辆的碾压，小路中间的雪已经被压实成冰，不管开车还是走路，都要慢行才安全。

这个角度看，侧面车漆更加的光滑亮丽有质感，给人一种晶莹剔透的感觉。另外，还可以很明显的看到左前轮后方轮拱内侧的积雪，是行驶过程中挤压上去的，由于温度比较低，已经结成了冰块。

在小路的衬托下，车身正面的视觉延伸更强烈一些，如果车头前边是蓬松未被碾压的白雪，车后只有两条车辙印的话，这种视觉延伸的效果会更加的强烈。

车尾看过去，可以明显的感觉到整个车身前低后高，有一种俯冲的既视感。圆润的后保险杠造型，简单的后尾灯与车身侧面线条共同塑造了朗逸落落大方的家用车形象。

由于刚行驶了一段距离，导致发动机舱盖板的温度升高，造成上边的积雪已经融化成冰晶与水，这些冰晶与水流向高度较低的发动机盖板前部边缘位置，并顺着前进气格栅、前大灯等位置流淌下来，形成一幅类似于美女出浴的美好画面，给人一种滴水不***的美感。

发动机盖板上边更加明显，看上去都是一颗一颗的小水滴，仿佛夏日清晨小草叶子上晶莹的露珠，恰似雨后荷叶上流淌的“珍珠”。

门把手上面前后位置还有未融化的积雪，趁着还未融化，我赶紧拍下了这一幅美好的画面，要不就要等到明年才有机会看到了。

在雪景中，最明显的部分要数前进气格栅上边的镀铬装饰条与水箱进行格栅了，前者透漏着金属的质感，并且明亮有光泽，当然引人注目；后者之所以比较明显，是因为周围都是白色的，唯独它是黑色的，黑白对比鲜明。

再来看外后视镜壳体上的冰晶，无论平面还是侧面都有，看上去更像是冰箱冷凝管上边凝结的冰晶一般。

后视镜中是路边一棵一棵有序排列的常绿树木，由近及远，看不到尽头。认真观察还会发现，就连后视镜镜片下边缘都有雪花的足迹。

前保险上边流淌的水珠，虽然水珠的无色无味的，但是依附在漆面上边，却能够衬托出漆面的质感，这才是它的神奇之处。

车顶上边的温度相对比较低，看上去是类似于霜冻的结晶体，车门门框上边的漆面是明亮的，而车顶上边漆面看上去更像是磨砂材质的。

后排门板后半部的形状就像是半个锐化的括号一样，由于整个后排车门比较长，以至于狭小停车位开、关车门不够方面，不过新款在后排头枕位置设计了三角窗，从而缩短的后排车门的长度，这点改进还是比较实用的。

在下雪的阴天，还是开启尾灯之后更加有质感，也更醒目，增加其他交通参与者的识别率，有助于提高雪天行车的安全性。

尾灯虽然形状简单、卤素光源不够高级，但是内部结构科学合理，点亮之后的效果也比较不错。

比较喜欢低姿态拍摄出来的效果，给人一种不怒自威的感觉，而且视觉效果显大，能够更加直观的看清楚局部的细节。

冰雪路面行驶，转弯时一定要小幅度的轻打方向盘过大弯，另外，还是谨慎使用刹车，必要时轻点刹车就可以，还有，谨慎慢行最重要。

整个车尾比较简单、敦实，跟人一种落落大方的感觉，而且一眼就可以看出来是家用买菜车。

开启后风挡加热功能之后，后风挡上边薄薄的一层积雪很快就融化了，现在能够看到车除了小水珠之外，就是黄色的加热丝与黑色的风挡玻璃，以及常绿树叶在后风挡玻璃中的倒影了。

就是这条宽度在5米左右，看不到尽头的小路，路两旁的常绿树木整齐的排列着，路中间已经被碾压成冰了。

好不容易找到了一片没有脚印的“净地”，休闲长椅无论是椅面，还是靠背，都是积雪，之前打算坐下来休息一会儿的念头一扫而空，不过看看景致也挺不错的。

这些石桌石凳上边也是一层厚厚的积雪，不过看起来挺别致的，如果当时就设计成这样上白下灰的颜色，应该成形效果会比现在单色的中灰麻要好得多。

路边四季常绿树的树叶上边都是沉甸甸的积雪，跟满树都开满白花似的，而且开的特别烂漫。

估计第一眼看上去真的搞不清楚是什么东西，其实这个是路边铸铁材质的雨水篦子，由于绝大部分被积雪覆盖的缘故，所有乍一看真的不容易辨别到底是什么。

夹竹桃的叶子上也都是积雪，而且积雪厚度是树叶厚度的数倍有余，在积雪的掩盖之下，如果不熟悉这种植物的话，还真的认不出来。

中控台黑色的树脂板与银色的装饰板搭配得体，过渡自然，并且与浅色的顶棚布形成强烈的是色彩反差，既丰富了内饰的颜色，又不会让驾驶员、乘客感到压抑，可谓一举多得。

朗逸风尚版就是这种树脂加橡胶材质、非常简单的方向盘，方向盘套虽然是后期缝上去的，但是毫无违和感。

副驾驶周围区域：身体可以触碰到的部位，基本上都是硬质材料，如果能够再多一些搪塑软材质的，会一定程度的提高整体舒适度。

开门把手的镀铬装饰件闪闪发亮，望向门板的第一眼就可以比较容易的看见它，把手前边的后排音响盖板直接就是一个打孔的塑料盖，过于朴素，如果盖板四周能够再过一圈镀铬装饰件，质感会好很多。

后排儿童座椅的开关，家里边有儿童在后排乘坐的话，最好把儿童座椅的开关打开，这样更加安全可靠。

副驾驶位左下方黑色的手柄是座椅前后调节的扳手，在现在这个电动座椅基本成为标配的年代，手动座椅调节过于落伍了。

这个中控长条形的小屏幕都不能用具体的几英寸来形容了，因为实在是太小了。不过，我基本上都是用手机导航，就用它来听听收音机、歌曲，也完全够用。

论坛里边好多车友都普遍反映后排座椅坐垫的长度比较短，各自较高的坐上去大腿的前段都是悬空无承托的，我也体验了多次，后排坐垫的长度如果能加长，不管加长8mm，还是12mm，都会有所改善。

在当前档位越来越多的年代，朗逸6速手自一体变速箱的档位数量确实有点少了，不过，以我当前将近而立之年的阶段，不再动不动就激烈驾驶，6档也够用了。但也并不是档位越高越省油，还跟发动机、变速箱的调教有关。

大众车型的大灯开关基本上都在这个位置——主驾驶左前方的中控台上，经过3年的使用，实际操作体验还是挺不错的，上手比较方便。

四门车窗玻璃控制按键后边黑色织物材质有点儿柔软，胳膊肘放上去之后不会产生硌的感觉，跟其他区域完全的硬材质有比较明显的区别。

中控屏幕周围按键的手感、反馈的力度、旋钮的阻尼感都比较好，符合德系车一贯的水准。

目前行驶了49099公里，综合油耗是8.1L/100KM，其他季节都是7.6——7.8 L/100KM，冬季油耗偏高，才上升至了现在的油耗水平。

以上就是冰天雪地里质感一流的朗逸，可能大家普遍认为战斗灰的车身颜色才是质感的代名词，但是雅致白的朗逸，在白雪皑皑的雪景中，却诠释出了另外一种别致的质感，跟我们印象中固有的普通买菜车形象迥然不同，不管是现在质感出色的朗逸，还是普普通通的家用车朗逸，都是我一往情深的爱车。

用车感受

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