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硬核之旅-开着中大型SUV下赛道
开着09下赛道，以前不止是没有做过，甚至也没有想过。直到有一位异想天开的车友，问有没有人愿意和他一起下赛道，给五百万以内最好的SUV看看什么叫做中大型SUV操控性。就这样，三位车友开着09出现在天马赛道上。
停在天马赛车场门口，我们发现有一辆领克02停在旁边，应该是赛车场对外出租体验的车。领克本身的赛车文化就比较浓郁，即便身为中大型SUV，定位家用，但是领克09的操控性还是同级别数一数二的。
室内的赛车体验点，出发之前在这里熟练熟练脚感，毕竟赛道体验还挺贵的，五百块钱一节，一节半小时。
头盔一戴，立马就进入了赛车的氛围。
下午四十度的高温，太阳光照着灰色的车身都变成了蓝色。
午间休息之后，已经有一些车开始在赛道上跑了，两位摩托车手在赛道上压弯、追逐，轰鸣声让人热血澎湃。突然后悔自己没有把车开来，相互竞逐才是赛道的灵魂。
第一节课让斯巴鲁BRZ车友来开，他比较熟悉天马赛车场的路线，让车主坐副驾，先跑一节给他打个样。
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1！
运动模式下的领克09，动力响应也很迅速，加速的线性感觉很明显。因为MHEV有全时四驱，所以起步和加速都很稳。中途提速很快，驾驶感受完全不像那种磨磨蹭蹭的家用车。
09高速过弯的表现要比L9好上太多，用BRZ车主的话来说，09的赛道表现出乎意料地好，双叉臂悬架让车子操控灵巧，稳定性也更强，转弯的时候可以感觉到悬架的支撑不错，开起来感觉不会很快，但是车子已经到了一个很快的水平。这还是在40度高温下跑两小时高速之后，又跑了几圈赛道之后的表现。
从这个角度看，更能感觉到领克09高速过弯实力的含金量，这么长，这么大的一台SUV，在高速过弯的时候也能够做到平稳，甚至在五六十万这个级别，能做到09这种程度的，也是少见的。
第二节上场的时候，已经有了一些车队的车，我们的车跑一圈开了一分三十秒出头，不是专业的跑车，也不是专业的车手，作为一个中大型SUV来说，这成绩已经算是优秀了。
下午的车越来越多，在这个赛道当中，09虽然很大但并不突兀，作为领克的车友，不下一次赛道，感觉车都买亏了。
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这赛道看的我头皮发麻，哪还敢上场
游客
