这些年明显感觉到路上的电车慢慢多了起来，作为一个多年的油车司机来谈谈我的看法，不管是买电车还是油车，国产车还是合资车，都是看中车辆本身的优势，电车相对于油车而言，首当其冲的就是它充电和日常保养费用比较低，再一个就是差不多价格的情况下电车的配置会更高，不管是油车还是电车都有它自身的优势和劣势，但这也不能阻碍电车是未来汽车发展趋势的事实，像一向以油车发展为主要方向的本田，前段时间就上市了旗下第一款纯电动SUV，貌似也开始转型了。

这款电车不管是从外观、内饰、配置来说跟本田的传统车型还是有着挺大区别，外观上可以明显感受到越来越时尚了，车头部分看起来还挺简约，但是细节处的表现也能看出它的与众不同，e:NS1是典型的闭合式格栅，这也是经典的电车造型，取而代之的是平面化的“H”标志，据说还可以用电发光，本田标志底下就是它的电动盖板，打开以后就是快充和慢充的接口，中间还有一个小灯，充电还是挺方便，快充差不多0.67小时就可以充好，慢充就要看续航，420公里续航的需要9小时，510公里续航的需要9.5小时。充电接口的最下面就是黑色的横条格栅和运动围栏，车头黑色和白色的搭配显得充满了运动感，比有些纯白色的车头看起来更加时尚。

大空间一直是我对于本田的印象，之前开过它们家的CR-V，里面的乘坐空间和后备箱的空间还挺大，e:NS1是属于小型SUV，从外观和内部的空间来看一点也不像，车身从侧面看还挺修长，后排座椅和前排座椅之间的距离看着也还挺宽，车尾也有一个大后备箱，而且后排还可以进行放倒，一般感觉用得不多，但是有总比没有好。

e:NS1的内饰在我看来还挺简约时尚，跟它的外观是差不多的风格，车里面的主要配置也显得很智能化，其中最显眼的就是它超大的中控屏，还是纵向的悬浮式，显得就更大了，上面看导航和倒车影像感觉还挺清晰，主驾驶的仪表盘是全液晶，上面的信息显示还挺清晰，一目了然，车上自带的氛围灯也还带感，车顶的全景天窗显得空间又更大，内饰上没得说。

这款电车的配置也还挺丰富，像我家油车的配置完全不及，基本上油车上有的全车座椅加热、后视镜加热、360全景影像、无线充电、智导互联、安全超感、雨量式雨刷和电动感应式后备箱等它都有，油车比较少见的AR实景导航、自动泊车入位、流媒体后视镜、驾驶员状态监测和对外供电功能它也都有。

e:NS1的版本就不是太多，一共是有4种版本，续航分为420公里和510公里的低功率版和高功率版，如果一般在城市生活，这两种续航还挺充足，毕竟现在配套的充电装置还挺普遍。

不管是买电车还是油车，只要自己喜欢就好，e:NS1这款电车综合来看也还挺不错。