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外观篇

首先关于这辆车外观，没有传统新能源的浮夸造型，这个是当时家里人买车最看中的一点，因为之前对比过很多车型，外观内饰都特别激进，看上去不是很沉稳，换句话就是说不符合中老年人，我爸就觉得希望低调一点。所以当时4S店看这个车的时候一眼就相中。

外观原本是传统进气格栅的地方现在直接做封闭处理，这一点就是新能源和油车最大的区别了，似乎是为了降低风阻的意思。然后车头的这个本田标是我最喜欢的一款，我当然最喜欢本田红标啦，其次就是新能源的标志了。

放大看黑底白标，晚上行车的时候会觉得特特别好看。

本田的这款大灯虽然没有奥迪的矩阵大灯那么强大，但是夜间行车的时候我朋友一直说亮瞎了他的眼，感觉有点像11代思域的大灯。以前我爸开的车是黄色卤素大灯，晚上开在路上特别特别暗，有时候觉得根本就没开灯一样，所以当开上新车后，瞬间就觉得大灯特别好用。

这款车的话因为不是我主要开，所以对轮毂没啥讲究，轮毂造型感觉比较符合大众审美。就是要是轮胎在大一点，会更饱满好看。

传统Honda油车没有直接贴英文字母标的吧，所以对于尾部感觉还没适应。说实话不如不贴，过段时间我打算去洗车店让他们帮我扣掉了，总感觉有点不协调哈哈。
然后贯穿尾灯是我比较喜欢的一个造型，晚上亮灯后看上去真的很赞，虽然没有保时捷的贯穿尾灯那么好看，但是咱也是开上了~

屁股还是非常圆润饱满的，也很翘，有的人就不喜欢方方正正的汽车，喜欢圆润的，比如我家里人。

侧后角看上去非常整个车非常高大，毕竟也是SUV，高姿态也是为了更好的通过性减少电池底壳的磕碰。所以对于电车，我个人可能更倾向于SUV高度自身的优势。

尾门的开启角度非常非常大，后备箱的储物空间足够用了，包括轿车来说，三箱的开启角度太差，我更喜欢掀背式的造型。

浅色座椅原本以为非常容易脏，但目前体验下来还是挺耐脏的。
乘坐感，它腰部支撑可调按钮，但是腰靠却非常到位，我这个有腰椎突出的人，长途下来竟然没有事，且很舒服。转向灵巧，外观时尚动感。非常喜欢。

后排空间可能看上去不是很大，但其实是因为座椅挺长的，有时候我坐在后面得益于腿部更好的支撑所以长途并不是很累。

中控台总体设计还是非常本田化的，左边功能按钮键和我的思域相差无几，可能这就是家族化设计吧。

对于开惯传统车的人来说，电子化的座舱真的非常羡慕，特别是这款大屏。当然触控屏有触控屏的好处也有不好的地方。
优点在于更加智能化，带来了更多的功能体验，因为有些东西可以没有，但是有的话是属于锦上添花。
槽点在于屏幕太长了，眼睛要一直往下看，哈哈哈。

新能源标准化的电子屏，小小的，对于日常行驶来说只看个码数也是完完全全足够了。

电动智能化省去了不必要的换挡机构，只有前进后退空挡，可能是会缺少了点乐趣。

这个流媒体后视镜的功能我应该不用介绍了吧，对于晚上碰到远光G来说非常实用。另外左右侧后视镜有车会提醒，两侧有车距离老远都开始闪灯，并开始报警，不用看后视镜就知道左或右有车。真的安全！

最后，说一下续航真实里程，标准510km，当然实际行驶过程中和油车一样根据脚法轻重显示的续航略微不同，但整体续航还是挺真实的，也会越跑越多。在城市里开的话续航完全不用担心，家里现在基本3天一充，一个月用车成本才100块钱。

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