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北汽EU5的离地间隙和通过性
最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
一般来说，最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
首先明确一点，就是离地间隙高了，通过性好，也就是上个马路牙子或者路况不好不容易拖地，离地间隙自然不是越高越好，太高的离地间隙会影响车的平稳性，一般来说SUV 最小离地在200mm以内 最大不超过230mm
重心是物体各部分所受重力之合力的作用点，肉眼看不到，但事实存在，工程师要把这个“点”定好，得从车身、悬挂等各个方面入手。一旦要改变它的位置，工程师脑壳可就疼了，那得多大的工程，甚至要推倒重来。
重心低了，就很不容易出问题，那么紧急转向，也不会翻转车，
重心低了，就很不容易出问题，那么紧急转向，也不会翻转车，
城市道路什么高度的底盘都无所谓
一般来说 50mm可以过减速带很轻松
这种马路牙子150mm是最稳妥的，但是轿车也可以通过角都上去
200mm一般是越野通过的路面，正常的车辆其实不用考虑这种路面的
EU5
eu5的空载离地是1510mm 可以通过大多数的路况，而且电池的容量也会更多还是不错的
外观方面，EU5采用了电动汽车常用的封闭式格栅设计，雾灯也改变为EU5标志性的回旋镖式日间行车灯，日行灯旁边密集的镂空设计一下子让整个车头变得生动起来。全LED头灯搭配上比较前卫的灯组结构使EU5的科技感得到了巨大的提升。此外，蓝色边框的LOGO显示着其电动车的身份。
动力方面，北汽新能源EU5搭载了一台全新开发的永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300Nm，百公里加速7.8秒。此外，EU5上还搭载了一块来自宁德时代的动力电池
轮辋也是很不错的，尺寸还行
eu7
EU7的数据没有找到，有车友说是最低在130-140mm
不知道有么有车友可以补充一下
不知道有么有车友可以补充一下
从外观来看，北汽EU7设计跟EU5有所不同，不仅把北汽的logo换成了北京的拼音，而且线条也更加笔直硬朗，看着非常运动，唯一传承下来的就是双C型的日间行车灯，在路上的辨识度非常高。
车身侧面线条非常修长，有点像大众那种，这也是一辆中级轿车，2805毫米的车身长度比起其它车型都要长了不少，同时轴距为2785毫米，使得后排空间非常宽敞
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