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假日打卡城郊公园，记录B70S出游日常
今年的冬天似乎比往年来得都要更晚一些，即使到了年末外面都依然还算暖和。没买车之前我是不喜欢冬天的，一出门就要裹上厚厚的衣服，但最近我终于有了一辆属于自己的车，提了奔腾B70S，有它在冬天就变得温暖多了。
车子刚到手没几天，虽然目前还是临牌状态，但我却已经迫不及待趁着周末假期开着它出来兜风了。这次去的目的地是城郊公园，趁着阳光明媚的好天气踏踏青，顺便也给大家晒晒我心爱的座驾。
B70S的前脸设计很凌厉，戈式大灯造型很出挑，黑色的后视镜和车窗条配上红色的车身也很搭，一眼看过去是满满的运动感，很符合我们年轻人的审美观。
其实今年我一直都有买辆车的想法，毕竟工作这么多年也攒了一些积蓄，是时候改善一下自己的生活，送自己一个大礼物了。奔着既然要买就一步到位的原则，我觉得车子的动力首先一定要好，这样才能开得爽。另外就是配置要高，空间实用，外形好看。预算内我前前后后考虑过的车型不下四五款，但综合对比下来还是觉得B70S更胜一筹。
我承认自己多多少少有点颜值控，在店里见到B70S的第一面就觉得眼前一亮。和很多SUV车型臃肿厚重的车身设计相比，B70S看起来更轻盈更飘逸，溜背的造型深得我心，大尾翼和双出排气一瞅就是个狠角色。
当初试驾时就觉得B70S很好开，2.0T的动力很足，操控性也配得上动力表现。虽然是辆SUV，可开着并不觉得车身重心有多么高，除了视野高度比轿车稍微要高一些以外，转向的侧向支撑和转向的精准度都没得说。另外B70S的底盘调校也是很稳很扎实的风格，能把路面一些比较生硬的震动都处理掉，但又能保留一些路感，开起来不会无聊。
224匹马力的2.0T发动机放在B70S上已经不仅仅是够用了，慢开能感觉到这台机器的低扭非常强，1000多转在路上行驶就游刃有余。而如果想要快开，充足的动力储备更是可以随时奉陪，一脚油门踩下去变速箱瞬间降档的反应非常快，转速奔着三四千转就去了，推背感超级强。
作为这个价位的车来说，B70S的用料也真是够给力的，不光用了很多软皮革覆盖，还有一些手感更好的翻毛皮材料，无论看着还是摸着都显得格外精致细腻。
一坐进车里就能看到中控台的大联屏设计，全液晶仪表和中控屏连在了一起，看上去档次感非常足。
B70S的座椅有一点点赛车座椅的既视感，造型很酷，黄色的缝线点缀也给颜值加了很多分数。坐上去身体会有很强的包裹感，但坐垫和靠背的填充却很柔软，舒适性也很到位。
驱车三十多公里，按照导航指引的路线很快就来到了郊外公园。下车走走，呼吸一番新鲜的空气，这样的周末属实惬意。
有车以后的生活很开心也很自由，享受B70S为我带来的便利和乐趣，我很知足也很满意。
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